Maanta waxaan ku leenahay isbadalka calanka baaritaanka ee Chery - Tiggo 8. Tijaabada waqtigan waa waxoogaa aan caadi ahayn, sida caadiga ah, ee baarkinka saxaafadda ee mashiinka, laakiin tusaalahan odometer-ka ayaa durbaba ah 22,000 km, la siiyay Saxafiyiintaas, si tartiib ah u hadlida, kuma kala duwan yihiin fikirka jilicsan ee farsamada, ka dib kiiloomitirku si badbaado leh ayaa loogu dhufan karaa saddex. Taasi waa, dhab ahaantii, waxaan tijaabinaa gaariga la isticmaalay, kaas oo ka xiiso badan in la hubiyo xaaladiisa, isla mar ahaantaana, iskuna dayaan inaan ogaado waxa qarsoodiga ah ee ah in ay tahay, maxaa yeelay, in kasta oo ay dhaxal ahaan yihiin , xiisadda dhaqaale, iibinta shirkaddan muddo toban bilood ah 2020 ayaa kordhay 60%.
Aynu ku bilowno muuqaal, isku-dhafka ayaa u muuqda mid qurux badan oo la garan karo. Maadaama ay tani tahay qaabka calanka, bandhig muuqda oo sumadda ah, ka dib qaabku kama qoomameynin. Shiinaha, Tiggo 8, ayaa ka dooday guga 2018, iyo soo saaridda nooca casriga ah waxay bilaabeen sanadka soo socda, wax walba waxaa lagu qabtaa tikniyoolajiyadda ugu dambeysay, optics gabi ahaanba waa la hogaamiyaa, waxaa jira nidaam dib u eegista wareega.
Shiinaha gudaheeda, baabuurkan waxaa lagu heli karaa matoorro kala duwan, laakiin waxaan ku siinaa kaliya wax ka badal ah matoor 2-litir shidaal shidaal oo leh awood leh 170 HP, kaas oo isku darka ku-dhaqaaqidda leh sagaal gudbiye. Ku wad oo keliya giraangiraha hore. Chery tiggo 8 waxaa lagu heli karaa saddex qalab oo hodan ah: firfircoon, qoys iyo sharaf. Midkii ugu horreeyay oo leh shan-kursi oo saqafka ah, inta soo hartay - oo leh toddobo jirka. Waxaan ku haynaa gaari imtixaanka ku jira qaabeynta guud ee sharafta leh.
Salalku wuxuu ka kooban yahay qalab tayo sare leh wuxuuna u eg yahay wax cusub oo jilicsan, caag ah, caag ah meel kasta, xitaa si toos ah oo ku saabsan guddiga hore iyo khariidadaha albaabka waxaa lagu sameeyaa dunta dhabta ah. Waxaa jira raad raadis hawlgal ah oo keliya, kaliya dusha sare ee sagxadaha dhalaalaya, haddii aad si taxaddar leh u fiiriso, waxaad ka heli kartaa qiiq yar oo yaryar oo aan caadi ahayn.
Gaarigu wuxuu leeyahay laba muujinta dhijitaalka ah ee waaweyn. Isku-darka aaladaha waxay u egtahay mid cajiib ah, laakiin waa mid xanuun badan oo aan caadi ahayn. Xakamaynta cimilada waa laba aag. Wadaha-qaadista korantada waxaa lagu qalabeeyaa oo keliya kursiga darawalka, habka tooska ah ee daaqadaha ayaa ku jira albaabbada oo dhan. Muraayadaha kuleylka ah, khaanadaha biyaha dhalada, weelka muraayadda ah ee ka sarreeya aagga oo dhan, kuraasta koowaad iyo labaad ayaa sidoo kale la bixiyaa.
Gaarigu wuxuu ku qalabeysan yahay nidaam marin u helis oo aan la arki karin, oo meel fog laga furayo mashiinka, albaabka shandadaha ayaa leh koronto koronto. Markaad fadhido salka oo waxaad ku xidhantahay albaabka gadaashiisa, muusikada si otomaatig ah ayaa loo rogaa. Kuraasyada hore waa kuwo raaxo leh, kala duwanaanshaha isku-hagaajinta ayaa weyn. Guud ahaan, haddii aan qiimeyno oo keliya tayada agab gudaha iyo heerka qalabka, markaa waa shan daqiiqo oo fasalka ah. Si buuxda u dhameystiran, saqaf ku filan oo ku filan.
Laakiin waxaa jira sheegashooyinka dejinta dejinta qalabka iyo shaqadeeda. Helitaanka aan caadiga ahayn ma shaqeynin dhowr jeer, waa inaan furaha ka saaraa jeebka. Waxaa jira su'aalo ku saabsan menu-ka kombiyuutarka ee guddiga, waxaan raadinayay waqti dheer sida loo dejiyo masaafada hadda jirta iyo isticmaalka. Badhanka ku yaal isteerinka isteerinka, taas oo fikrad ay tahay inay ka jawaabaan, isla markiiba la soo bandhigo in la beddelo taariikhda iyo waqtiga. Waxay soo baxday haddii aad qodo meeshaan, markaa akhrinta ayaa sidoo kale dib loo bilaabi karaa. Waxay noqon laheyd wax macquul ah in la noqdo mid ka soo horjeedda, maadaama akhrinta inta badan dib loo dejiyo inta badan waqtigii loo dejiyey.
In kasta oo xaqiiqda ah in gaariga uu aad u yahay mid is haysta (dherer 4 700 mm), arimaha gudaha waa mid la yaab leh, xitaa ku filan saddex rakaab ah safka labaad. Dhulka dhexdiisa qolka dhexdiisa ayaa ah mid la siman yahay, kuraasta ayaa lagu hagaajin karaa si isku mid ah iyo geeska dambe ee dhabarka dambe. Haddii aadan ku wareejinin kuraasta kaladuwan illaa dhamaadka, markaa waxaa jira meel ku filan rakaabka dadka waaweyn safka saddexaad, iyo safka sare "waxay la mid tahay kuwa kale ee kuraasta kale, dhinacyadaas waxaa ku jira kuwa heysta .
Laakiin mucjisooyinka adduunka ma dhacaan, sababtoo ah gudaha inta sare ee cabirrada noocan oo kale ah ayaa u rogmaday inay ahaato qol, ka dib qolka boorsada qaabeynta toddobada sariirta ah waa mid aad u yar. Laakiin iyada oo leh saddex-meelood meel meel u dhow, waxay ka badan tahay inta badan ardayda ardayda. Markaad laabato safka labaad iyo seddexaad ee kuraasta, dusha sare ayaa la sameeyay. Qolka shandadaha ayaa si guul leh loo nuuxnuuxsaday, dhulka hoostiisana waxaa ku yaal far weyn oo daaha ka jira, dhererka rarka ayaa yar. Qoob-ka-ciyaarka ayaa hoos udhaca hoosta.
Hadda waxaan qiyaasnaa tayada orodka. Mashiinku wuxuu umuuqdaa inuu ordo 22,000 km kaliya oo hadda ku jira hal abuur wanaagsan, si kastaba, ilaa 100 km / saacadiiba waa laga dheehan yahay xitaa taayirrada jiilaalka, taas oo ah, sidaad ogtahay. , si yar u sii xumaaday. Mootada waxaa lagu habeeyay inuu ka shaqeeyo gaaska ai-92, celceliska isticmaalka shidaalka ee 10.7 litir 100 km. Vatiotian-ka ayaa si fiican loo habeeyay, oo loogu talagalay raacitaanka firfircoon waxaa jira xaalad isboorti. Tilmaamayaasha joomatari ee ku-meel-gaarka ah ee ku-xadgudubka wanaagsan, rukhsaynta wadooyinka waa 190 mm. Waxaa jira dayac-u-qaadis elektiroonig ah oo ah xannibaadda iswada, in kasta oo, dabcan, ma awoodo in la beddelo afarta-giraangiraha giraangiraha. Waxa kale oo jira nidaam asal ah oo buurta ka socda, laakiin waxaa loo habeeyay oo keliya hal xawaare xawaare - 10 km / saaca, oo aad ugu badan qaybaha culus.
Gaariga waxaa la maareeyaa saadaalin, duubista isugeynta ayaa yar, laakiin isteerinka kuma filna wargelin ku filan. Nidaamka biriiga ayaa wax ku ool ah. Waxa la xiriira ka joojinta, ka dib iyada oo aan cillad lahayn, si fiican ayey u tagtaa, laakiin waxay ka maqan tahay xoojinta tamarta ee ku saabsan cilado waaweyn. Laakiin guud ahaan, markii ay ka shaqeyneyso wadooyinka caadiga ah, gaariga aad ayuu ufiican yahay. Go'doominta buuqa sidoo kale waa mid wax ku ool ah.
Ugu dambayntiina, qiimaha. Nooca ugu awooda badnaa ee shanta-bad-ku-meel-gaarka ah ee ku saabsan qaabeynta firfircoon ayaa ku kacaya 1,660,000 rubles, qoys todobo iyo sharaf leh ayaa lagu qiyaasaa 1,740,000 iyo 1,820,000 rubles, siday u kala horreeyaan. Tartamayaashu aad ayey qaali u yihiin isla markaana isla waqtigaas ka hooseeya qalabka, laakiin halkii ay ku bixin lahaayeen afar-giraang oo afar-giraan ah iyo xulasho ballaaran oo ah unugyada korantada. Tusaale ahaan, dhammaan-giraangiraha mitsubishi outlander outlander oo leh todobo sariirood oo todobo ah iyo mashiin 167-koronto ah ayaa ku kacaya 2,399,000 rubles. All-giraangiraha skoda kodiaq ee qaabka qaabka loo yaqaan 'Gasoline' ee dadaalka 180-lables ah waxaa lagu qiyaasaa 2,505,000 rubles, iyo haddii ay ku sii jeedo heerka 8. ka dibna qiimaha ayaa kori doona 100 kale oo la heli karo Noocyada Skoda Kodiaq iyo noocyo badan oo la awoodi karo oo ah 140- in matoor shidaal oo xoog leh iyo 150-xoog oo xoog leh.
Natiijo ahaan, waxay soo baxday dhaqaalahan haddii aan u baahanahay isgoysyo casri ah, oo si buuxda u qalabaysan, oo si buuxda u ah saqafka toddobada sariirta ah iyo waqti isku mid ah, markaa beddelka cheed tiggo 8) Suuqayagu runtii waa maya, Laakiin waxay weli tahay inay ku riyootid wadaha buuxa. Asluubta ah, soosaarayaasha saliida Shiinaha wax dhibaato ah kuma lahan tan muddo dheer, haddii kale chery ma uusan siin dammaanad 5 sano ama 150,000 km oo orod ah. Sida muuqata, tani waa sirta guusha baabuurta shirkadan - qiimo la awoodi karo, hodan iyo qalab casri ah, oo lagu daro isku hallayn sare.
Sawirro sawir ah.ru.