Znanstveniki prepričljivo pojasnjujejo našo zavezanost stereotipom. Pravijo, da smo prepričani sami. Čeprav se ne doda niti um niti objektivnost. Kadar se kitajski avtomobil izkaže na test, pridem v past stereotipov, prisiljen me je, da razmislim o srečanju s kopijo ali rokodelstvom dvomljivih lastnosti. In večkrat sem samozavestno videl.
Alexey Sharapovska fotografija: Cherry
Lekcija jezikoslovje
Vse novoletni prazniki in še daljši sem preživel vožnjo kitajskega crossover Choryexeed TXL iz nove sub-obrabljene družbe podjetja. Avto je zgrajen na prilagodljivih, ki je zasnovan tako, da proizvaja več vrst vozil s katero koli vrsto pogona in napajalne enote, platformo M3X. Avstro-nemška industrijska skupina Benteler, ki je bila proizvodnja visoko trdnih jekel za avtomobilsko industrijo, je pomagal ustvariti njeno kitajsko podjetje. To sem jaz, da "rasna" čistost v Automodu nima levo. Medtem pa mnogi od nas na vztrajnosti še naprej delijo avtomobile na nacionalni ravni.
Angleška beseda "Esseed" pomeni superiornost. Toda komaj za večje evropske modele. Čeprav se lahko TXL v temi celo vzame za Porsche Cayenne ali za Range ROVER. To je odvisno veliko od katerega kota videti. Najverjetneje je to bolj superiornost. Namesto zgoraj na sprednji kolesni pogon vzorcev Chery Tiggo 8 in Tiggo 7 Pro. Ni pomoči: EXEED TXL bo dala okenke glave in z vidika videza, in z vidika polnila. To bi bilo več - štirikolesni pogon, 7-stopenjski robot z dvema sklopka iz Gerat GTRAG, 184 konjskih moči, strel iz turbogo volumen, GM ... 1,6 litre.
Lahko se varno držite avtomobila in pogosto brez pomena epitet "tehnološko". Toda nekatere tehnologije imajo oprijemljivo čustvo v vedenju.
Komunikacijska lekcija
Na primer, prilagajanje senzorjev, ki so v opremi crossover in ki se odzivajo na ključ v žep lastnika, sprožijo z zelo dostojno razdaljo 3-4 metrov. Avto takoj začne pozdraviti osebo z zvočnim signalom in obrniti signale. Ampak, če se boste odločili, da boste nenadoma dobili okoli avtomobila (preverite nekaj v prtljažniku ali poberete nekaj iz zadnjih stolov, potem pa ti senzorji lahko nenadoma izgubijo, nato pa vas ponovno zaznajo. Kot rezultat, boste čakali na a Pogled z mnogimi dejanji zapiranja in odpiranja vrat, pozdravov in slovo. Dobro je, da je "tehnologija" mogoče onemogočiti v meniju na osrednjem zaslonu.
O polnem pogonu vemo, da ima EXEED TXL. In nič več. Ni dodatnih kazalnikov ali pridiga sposobnosti nadzora sklopke med zaslonom. V kabini ni gumbov ali vzvodov. "Verjameš mi, ampak kasneje boste razumeli."
Poskušam razumeti. V smislu občutkov, prenos vedno distribuira hrepenenje za vsa štiri kolesa, in odločilno stiskanje za plin lahko celo znano zaupanja na ozko mesto. To je, trenutek sega nazaj. Torej obstaja stalen štirikolesni tip TIP TOD - navor na zahtevo. Z drugimi besedami, trenutek je na voljo na kateri koli osi.
Ampak to ni lahko slediti - morate poslušati desno stopalo in na peto točko. Pri onemogočanju stabilizacijskega sistema (hvala za to, kar je izklopljeno), lahko sovražite repno zabavo in na kratko. Čudež elektronike pride do reševanja - deveta generacija ESP iz Boscha. Torej ni pritožb o zimski prehod na državo. Všeč mi je bilo, kako se je prepričan avto obnaša na zasneženi cesti in v globokih sneg - vrsticah in listih, listih in vrsticah. Zdelo se mi je, da sta nemška elektronika presegla dve tretjini pogona na vsa kolesa. Hvala Bosch 9.3!
Mimogrede, o hitrosti. Direct Injection Motor TDGI z
270 nm navor preseneča nejasno pospešuje avto. Toda v delu menjalnika obstaja nekakšna neodločnost, vedno mora opomniti, da že gremo in ne stopim. Način "Sport" rešuje ta problem, vendar se vozi previdno z ostrim in v redu.
Tržna lekcija
In vrne nas v stereotipe, dolgo se nisem mogel strinjati z dejstvom, da so kitajski proizvajalci avtomobilov začeli resnično dobrim avtomobilom. No, porušena, no, »Iskanje s tem, kaj naj primerja«, no, "za ta denar OK" je bilo že več kot enkrat, toda tako resnično dobro in zanimivo tehnično ne verjamejo.
Cheryexeed, da bi postala avto, na katerega ne bo nobenih pritožb z vidika izkušenega "opustuarja", se morate znebiti prekomerne togosti suspenzije, preoblikovati senzorje približevanja, "konča" multimedijski sistem, Delo s preklapljanjem načina polja in dodajte jot, se zdi, da segreva vetrobransko steklo in ogledala.
Če verjamete v ruski urad Chery, delajo s kitajščino nad revizijo surovih modelov, nič manj učinkovito kot neimetni trenerji iz šale o cirkusu in letečih krokodilih. Torej obstajajo možnosti, da v bližnji prihodnosti od naših stereotipov v zvezi s kitajsko avtomobilsko industrijo ne bodo sled. In to pomeni, da izgubljamo trdnjavo in samozavest.
Vir: Claxon Automotive Edition