Ameriški novinarji Edition Motor1 testiral prvi serijski vzorec novega in večinoma napreden za blagovno znamko Nissan CrossOver.
Novi Infiniti QX55 je nameščen kot neposredni konkurent nemški BMW X4 in Mercedes-Benz GLC Coupe. Sprednji del avtomobila izgleda kot poznan vsem nam pred Infiniti Qx50, vendar je tukaj zadnji del strehe crossover je močno pražen. V primerjavi z qx50, novost izgleda veliko bolj privlačne in agresivne - tukaj revidirani odbijači, močna hladilna rešetka in nove zmesi, izdelane v stilu "Hushy Eye". Na splošno je oblikovanje telesa sklic na prvi eleganten crossing Brand - Infiniti FX 2003.
Zaradi oblike telesa bodo odrasli zelo problematični, da bi sedeli na drugi vrsti sedežev. Ta "spodbuja" ozka zadnja vrata in močno napolnjena nazaj na streho. Kot rezultat, višina v zadnji vrstici je 93,7 cm, medtem ko je QX50 101,3 cm. Nemški konkurenti imajo tudi najboljšo zmogljivost v tem načrtu - 95,2 cm na BMW X4 in 97,2 cm, v primeru Mercedes-Benz GLC Coupe. Vendar pa imajo sprednji sedeži popolnoma dostojno mesto nad glavo in za noge.
Kljub dejstvu, da je eden od prvih serijskih avtomobilov prišel na test, je bila kakovost salona uspešnosti na precej visoki ravni. Ergonomija in udobje iztovarjanja nista povzročila nobenih pritožb. Hkrati, od uporabe poceni plastike v vrhunskem avtomobilu, Nissan se ne bi mogel znebiti - je bil povsod, kjer roke in roke potnikov in voznika niso padla takoj. Poleg tega, če skrbno pogledate plošče, si lahko ogledate različna razdalja - skoraj tako kot v Lada Cars. Seveda, do začetka množične proizvodnje, se lahko vse te pomanjkljivosti odpravijo, in ne morejo odpraviti.
Pod pokrovom novega Infiniti QX55 je 2-litrski turbo motor na 268 KM. in 380 nm navor, ki deluje v paru s variatorjem. Značilnost tega motorja je tehnologija spreminjanja stopnje stiskanja, ki ugodno vpliva na vožnjo v športnem načinu, povečanje moči elektrarne in na vožnji pri stroškovno učinkovitem gibanju, zmanjšanje porabe goriva. Privzeto bodo vsi avtomobili opremljeni s pogonskim sistemom.
V športnem načinu se variator začne posnemati znižane prenose, tako da je turbina v delovnem območju, pedala za plin in krmiljenje pa postajata enostavna in ostra. Omeniti je treba, da je informativnost krmiljenja precej nizka celo v športnem načinu. V ekonomskem načinu se gibanje pedala za plin vlije po teži in z vsemi sredstvi, ki poskušajo preprečiti v tleh. Vendar pa je v primeru akutne potrebe po stiskanju plina, ki se ustavi, se je mogoče odzvati na to dejanje vse konjske moči. Povprečna poraba goriva novega INFINITI QX55 je 9,4 litra na 100 kilometrov.
Zanimivo je, da osnovna zasnova crossover vključuje številne zelo napredne funkcije. Na primer, prezračevanje sprednjih sedežev, visokokakovostnega multimedijskega sistema s podporo za Apple Carplay in Android Auto, sistem samodejnega zaviranja v sili in spremljanju "slepih con". Za dodatno pristojbino je mogoče kupiti paket Propotilot Assist, ki vključuje prilagodljivo hitrosti, sistem centriranja centriranja in številne druge funkcije. Konfiguracije, ki niso osnovne, so opremljene z visokokakovostnim akustičnim sistemom serije uspešnosti z 16 zvočniki.
V Rusiji, Infiniti Qx55 ni za prodajo vsaj tako dolgo, kot. V ZDA se ta avto vpraša od 46.500 $, kar je 6.550 dolarjev več kot zahteva podoben Infiniti QX50 s polnim pogonom. Hkrati je strošek novost 1.500 - 2.0000 dolarjev manj kot nemški konkurenti v obraz BMW X4 in Mercedes-Benz GLC Coupe.