Od leta 2021 blagovna znamka DATSUN v Rusiji ni. Vendar pa je še vedno avtomobilov s tem priimkom z ničelno kilometrino. Po današnji resničnosti, cene: v nekdanjih trgovskih centrih od 301.000 rubljev. - Skoraj dvakrat cenejša kot medtem ko so ti trgovski centri blagovne znamke levi od trga niso bili nekdanji. Prodaja ... ampak je vredno?
Datsun je debitiral leta 2014: prvič se je pojavil na limuzin, nato pa je bil Gatchback Mo-Ali prikazan na moskovski motorni predstavi. V šestem letu življenja DATSUN ON-DO, izkušenega fealifting, notranje nadgradnje in neobvezno širitev. Preberi več:
Zunanjost
Obris sprednjega odbijača se je spremenil, ohišja vzvratno ogledala, ki so zdaj integrirana z LED-urnimi signali. Po mnenju proizvajalca, s takimi ogledali, se limuzina DATSUN, DATSUN SEDAN, Idealna različica prejšnje različice - in hrup v kabini bo votla in blato na telo bo manj padlo.
Še manj umazanija bo zadovoljna z glavami višjih konfiguracij (iz zaupanja II) - Kaj dviguje kolesa s ceste, bodo zadržale trakove vrat. Vse te inovacije so letve, odbijač in ogledala pa so pobarvane v barvi telesa.
Kot bi moralo biti na facelifting, posodobljenih in optika - linaza žarometi sveti svetlejši. Pojavila se je funkcija zakasnitve razsvetljave pri zapuščanju avtomobila. Tako kot vsi spodobni modeli, Datsun Sedan tako zdaj pomaga pri krmarjenju lastnika proti hoji v temnem času.
Relativna hatchback mi-do izposodila oranžno barvo telesa. Poleg tega se je pojavila popolnoma nova barva v paleti DATSUN - temno siva.
NOTRANJOST
Lepo spremembe v kabini. Osrednje ogledalo vzvratnega pogleda je bilo bolj informativno zaradi spremembe oblikovanja. Bolj priročno za isti razlog - ročica parkirne zavore. Prav tako se dvigne. "Twist" prezračevalnega sistema se lažje vrti, njihova lokacija se je spremenila.
Paket razpoložljivih možnosti za najvišje pakete se je razširil (sanje in sanje ii). Zdaj lahko naročite v vaš DATSUN ON-DO SEDAN bolj priročno, s povečano stransko podporo za sedež iz top hatchback mi-do. Poleg tega so opremljene s stranskimi zračnimi blazinami, mikrolift (lahko nastavite višino). Po izbiri na voljo je postala osvetlitev omarice za rokavice.
TESTNA VOŽNJA
Avtomobilska bistvo limuzina DATSUN ON-DO ostaja enako. Kaj? Ko so se seznanili z Dorestayling različico modela v formatu preskusnega pogona, so bili zelo prijetno presenečeni nad nepričakovanimi talenti proračuna limuzina.
Prvič, udobna penetracija v avto. Pristanek Visok voznik v nizkem Compact-Stanchiku ni vedno primeren. V primeru DATSUN ON-DO TEŽAV, KI NISO KAKOLI - ni tako nizko - cestni očistek je 174 mm. In s prostorom nad glavo voznika, katerega pete do vrha 1870 mm tudi stanejo brez težav - rezervne milimetri dostojne. In ko nikakor ni tesno usmerjeno v volan stol stola, so mesta za kolena, ki se nahajajo na drugi vrsti za voznika voznika (v preteklosti, očitno, modele in zdaj novinar), prav tako storil ne najdem. Salon je precej prostoren v vseh dimenzijah.
Pod pokrovom imamo osnovni 87-močni motor 1.6 z navorom 140 N • M, pri roki kratkotrajna ročica je 5-stopenjska "mehanika". In tudi z najmočnejšim motorjem se začnejo veselo in samozavestno, je overclocking precej povsem. V uličnem ogrevanju seveda ni vredno sodelovati na takem pisalni strani, ampak za mesto je možnost optimalna. Pospešek potnega lista na stotine "11,5 sekunde.
Na ulici je bila toplota za "trideseto", avto pol dneva osvojila pod soncem, preden je bila polna notranjost ljudi polnjene, vendar po nekaj semaforjih, so se potniki odločili, da je pridržanje salona zraka je treba dvigniti. Podnebni sistem je zelo učinkovit.
Za začetek je bila suspenzija testirana na nepopolnem asfaltu ne-osrednje mestne ceste, nato pa se je premaknila na gladko svež asfaltni beton, nato pa na gražu in prednostnih prilogirah. Stroj se odloča natančno na vseh premazih, nadzoru brez vprašanj, suspenzija je zelo udobna - niti voznik niti potnikov nista dostavljena z majhnimi cestnimi nepopolnostmi - suspenzija poje vse brez ostanka.
Offroud.
In kako se proračun monotrifable kompaktni limuzin počuti popolnoma izven vseh cest? Kul, stopinj 25-30 gline spust na rezervoar vzdolž zamrznjenih globokih blato obroče, moteče z dril kolesa jezu ... se znižajo nekoliko spust. Torej, kaj je naslednje? Pred malo bolj plošče do mokre trave breza nasadov. Zdi se, da gremo ... precej samozavestno. In na sredini sredine, so se odločili ustaviti za fotografiranje - lepo okoli! ..
Potem pa je potrebno začeti nekako! Iz mokre trave, s polnim salonom ljudi - in vse z istim Monather in 140 Newtonosters Torque ... Pogled iz potnikov, ali slabše, da jih prisilite, da potisne stroj na gore ni bilo potrebno Ali se je spopadal z nalogo. Počasi se povzpnemo na diapozitiv in se premaknili na poljske ceste. Jame, izbokline, prehladi ...
Najprej, previdno, nato pa drhte, nato pa bolj drzno. Kje na drugem Crossover Car bi pokvaril na Tipte, na ON-DO "preletel" s perilom 40 km / h. In precej udobno! Brez nihanja, superge suspenzije in jeznih komentarjev potnikov. Toda vrhunec "čudnega vzmetenja Datsun On-DO" je postal del tal intenzivno uporabljen za premikanje prometa pajka - to je "pralna plošča". Stopnja vibracij je bila tako nizka, izolacija kabine pa je tako dostojno, da 40 km / h ni bilo več omejeno - odpeljali so se skoraj kot asfalt!
Pot.
Na splošno je Datsun On-To odkrito presenečen. Zadela sem talente, ki niso bili pričakovani v njem, in spremenili zamisel o proračunskem segmentu. Avto ni le zelo dober v mestu, ampak tudi precej primeren za podeželje. Primerno za potovanje in delo ter na kočo. Zanimivo na več načinov. Z zelo zanimivo z vsemi "preostalimi" stroški.
Foto Datsun in motor Soyuz