Danes imamo na test vodilni crossover of Chery - Tiggo 8. Test Ta čas je nekoliko nenavadno, praviloma, v tiskovnem parku stroja z minimalno kilometrino, vendar ta primer na kilometru je že 22.000 km Da novinarji, nežno govorijo, se ne razlikujejo v nagnjenem odnosu do tehnike, se lahko kilometer varno pomnožijo s tremi. To je v resnici, preskušamo rabljeni avtomobil, ki je bolj zanimivo preveriti njegovo stanje, in hkrati, in poskusite ugotoviti, kaj skrivnost uspeha blagovne znamke Chery v Rusiji je, ker, kljub vsem epidemiji Gospodarska kriza, prodaja te družbe za deset mesecev 2020 povečala za 60%.
Začnimo z videzom, crossover izgleda elegantno in prepoznavno. Ker je to vodilni model, posebna predstava blagovne znamke, potem pa sredstva niso obžalovali. Na Kitajskem, Tiggo 8, ki je debitiral spomladi leta 2018, in proizvodnja nadgrajene različice se je začela naslednje leto, vse je narejeno tukaj na najnovejši tehnologiji, optika je popolnoma vogana, je krožni pregled sistema.
Na Kitajskem je ta avto na voljo z različnimi motorji, vendar nudimo le modifikacijo z 2-litrskim bencinskim turbo motorjem z zmogljivostjo 170 KM, ki je združena z variatorjem z devetimi virtualnimi prenosi. Vozite samo na sprednjih kolesih. Chery Tiggo 8 je na voljo v treh bogati opremi: aktivna, družina in prestiž. Prvi s petim sedežem, ostalim - s sedmisti. Imamo avto na testu v maksimalni konfiguraciji prestiž.
Salon je izdelan iz visokokakovostnih materialov in izgleda skoraj kot novo, usnjeno oblazinjenje, plastika je mehka povsod, tudi enostavna na sprednji plošči in vratnih zemljevidov je narejen s pravim nitjo. Trenutno ni sledenja delovanja, samo na sijajnih površinah, če skrbno izgledate pozorno, lahko najdete majhne, komaj opazne luskaste.
Avto ima dva velikega digitalnega zaslona. Kombinacija instrumentov izgleda spektakularno, vendar je boleče nenavadna. Podnebni nadzor je dvoena. Električni pogoni so opremljeni samo z vozniškim sedežem, samodejni način okna je v vseh vratih. Na voljo so tudi ogrevana ogledala, šablove stekla, vetrobransko steklo na celotnem območju, prvi in drugi sedeži.
Avto je opremljen z nevidnim sistemom dostopa, na daljavo lansiranje motorja, prtljage vrata imajo električni pogon. Ko sedite v salonu in zaprete vrata za seboj, se glasba samodejno vklopi. Sprednji stoli so udobni, nastavitveni obseg je velik. Na splošno, če ovrednotimo samo kakovost notranjih materialov in ravni opreme, potem je brez pet minut premijskega razreda. Za celoten niz, ni dovolj panoramske strehe.
Vendar pa obstajajo zahtevki za nastavitve opreme in njene funkcionalnosti. Incinalni dostop ni delal nekajkrat, moral sem odstraniti ključ iz žepa. Obstajajo vprašanja na računalniškem meniju na vozilu, že dolgo iščemo, kako ponastaviti trenutno kilometrino in porabo. Gumb na volanu, ki se v ideji odziva, takoj ponudi, da spremeni datum in čas. Izkazalo se je, da če kopljete v tem meniju, se lahko odčitajo tudi ponastavijo. Bilo bi bolj logično, da bi bilo nasprotno, saj se odčitki običajno ponastavijo pogosteje kot čas.
Kljub dejstvu, da je avto precej kompakten (dolžina 4 700 mm), je notranjost presenetljivo prostorna, še dovolj za tri potnike v drugi vrsti. Tla v kabini je skoraj ravno, stoli so nastavljivi vzdolžni in na vogalu zadnje strani hrbta. Če ne premaknete stolov srednjega razpona do konca, potem je dovolj prostora za odrasle potnike na tretji vrsti, oblazinjenje na "galeriji" pa je enako kot na drugih stolih, na straneh so udobni nosilci .
Toda čudeži na svetu se ne zgodijo, ker se je notranjost s takšnimi dimenzijami izkazala za prostorno, nato pa je prtljaga v sedem-posteljni konfiguraciji zelo majhen. Toda z zloženim tretjim bližnjim, je več kot večina sošolcev. Pri zlaganju druge in tretje vrstice sedežev se oblikuje gladka površina. Prtljažnik je uspešno sodobljen, pod tlemi pa je niša pod zaveso, višina nakladanja je majhna. Ples je določen pod dnom.
Zdaj ocenjujemo tekočo kakovost. Zdi se, da motor deluje 22.000 km, pravkar teče in zdaj prebiva v odličnem izumu, v vsakem primeru, do 100 km / h, je celo overclocked še hitreje kot potni list 10 s in je v zimskih pnevmatikah, ki jih poznate , rahlo poslabša. Motor je prilagojen za delo na bencinu AI-92, povprečno porabo goriva 10,7 litra na 100 km. Variator je lepo konfiguriran, za dinamično vožnjo je športni način. Geometrijski kazalniki prevzema dobrega, cestnega očistka je 190 mm. Obstaja elektronska posnemanje blokiranja Interstola, čeprav seveda ne more zamenjati štirikolesnega pogona. Na voljo je tudi spustnega sistema, vendar je konfiguriran samo za en način hitrosti - 10 km / h, ki je preveč za težke odseke.
Avto se obvladuje povsem predvidljivo, zvitki pa so majhni, vendar krmiljenje ni dovolj informativen. Zavorni sistem je učinkovit. Kar zadeva suspenzijo, potem z majhnimi nepravilnostimi, se dobro obrne, vendar nima energetske intenzivnosti na velikih nepravilnostih. Toda na splošno, ko deluje na navadnih cestah, je avto precej udoben. Izolacija hrupa je prav tako precej učinkovita.
In končno, cene. Najbolj cenovno ugodna pet-sedežna različica v konfiguraciji aktivnih stroškov 1.660.000 rubljev, sedemstal družine in prestiž je ocenjena na 1.740.000 in 1.820.000 rubljev. Tekmovalci so veliko dražji in hkrati slabše od opreme, temveč ponujajo štirikolesni pogon in širšo izbiro napajalnih enot. Na primer, pogon na vsa kolesa Mitsubishi Outlander Ultimate s sedemposteljnim salonom in 67-motorjem stane 2.399.000 rubljev. Pogon na vsa kolesa SKODA KODIAQ v stilu slog z bencinom 180-strogo motorjem je ocenjen na 2.505.000 rubljev, in če se obdrži za Chery TIGGO 8 ravni, bo cena rast na tisoče drugega 100. Vendar pa je več na voljo Različice Skode Kodiaq in bolj dostopne različice 140 - močne bencinske motorja in 150-močne dizelska goriva.
Posledično izkaže to gospodarstvo, če potrebujemo sodoben, dobro opremljen, popolnoma digitalni crossover s prostornim sedemposteljnim salonom in hkrati poceni, potem pa so alternative Chery Tiggo 8 na našem trgu dejansko ne, Vendar pa ostaja samo sanje o celotni vožnji. Kar zadeva zanesljivost, vodilni kitajski proizvajalci niso imeli nobenih težav s tem dolgo časa, sicer Chery ne bi dal jamstva za 5 let ali 150.000 km vožnje. Očitno je to skrivnost uspeha avtomobilov tega podjetja - dostopna cena, bogata in sodobna oprema, plus visoka zanesljivost.
Foto carpenter.ru.