Na začiatku éry motocyklov boli dekorácie vyrobené v móde, ktoré boli nazývané maskoti - z francúzskeho slova Maskotte, čo znamená "Talisman". Masky boli malé krásne postavy pre výzdobu prednej časti kapoty. Preto v angličtine sa nazývali: "Hood Ornament".
Na začiatku histórie automobilov v prednej časti kapoty, masívne veko chladiča, ktoré sa ocitli na to, aby sa s niečím zdobené. Potom dizajnéri dopĺňajú radiátor pod kapotou úplne. Ale posvätné miesto nie je prázdne. A v prednej časti kapoty začala upevniť macot dekorácie.
Zvyčajne boli vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, chrómnej a leštenej. Ukázalo sa, že svetlé, atraktívne, moderné.
Najčastejšie neboli korelovať čísla Masko, s oficiálnym logom spoločnosti. Je to, že na aute "Pontiac" maskot často bola hlavou indického, pretože skutočný sám Pontiac bol lídrom Indov, a nie vôbec pokojný.
A maskovanie automobilovej spoločnosti "Desoth" bol vedúcim Coquastador, ktorý bol Hernando de Soto (1498-1542). Na kapucňoch "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" usadili celé zviera: Rýchly vlci, Jaguars, Labuby, Eagles, Pelikáni. Okrem zvierat, autá zdobia rýchlostné symboly: krídla, lietadlá a rakety, rovnako ako bohovia a bohyne.
Niekedy značkové sochári boli inšpirované mocnými mužskými a elegantnými ženami. Najznámejší maskot, ktorý stále rany na "Rolls Royce", je tiež ženská postava a nazýva sa "ecstasy duch".
Tento maskot, ktorý bol viac ako 100 rokov, možno jediný, kto prežil do nášho času. Iní šli do neexistencie z troch dôvodov.
- Po prvé, móda je prchavá, a na konci 50. rokov, kupujúci prestali veriť blmy na kapote.
- Po druhé, vozidlá automobilov dramaticky rástli a vynikajúce výzdoby pre piercing-rezanie začali, aby sa pri zrážaní spôsobili vážne poškodenie chodcov.
- Konečne, krásna hračka priťahovala pozornosť riediacich ľudí, ktorí sa ich snažili odstrániť v neprítomnosti majiteľa. Najčastejšie sa vrátiť späť na skromný poplatok. Koniec koncov, maskoti neboli považované za náhradné diely a nepredávali v obchodoch.
Prečo sme všetci v zahraničí! Mali sme maskotov v Sovietskom zväze? Historická skutočnosť: Bola. To je skutočnosť, že je nepochybne, ako aj sovietsky automobilový priemysel skutočne existoval, aj keď to teraz nie je skutočné. A navyše, sovietske autorány vyrábali autá.
Tieto autá však väčšinou kopírovali niektoré cudzie vzorky, ktoré naprogramované oneskorenie na desaťročie vo všetkom. Dokonca aj v takých publiciach ako maskoti. V pracovných pracovníkoch a buržoáznych byrokratov buržoáznych excesov neboli predmetom. Ale na vládne limuzína Zis-110, Most Maskot už mal. Stali sa červeným bannerom, ktorý sa neskôr zmenila mierne zmenená, bola umiestnená na kapotu GAZ-12 (WES), a na kapucňou "Moskvich-407".
Po vojne, keď v západnom móde pre maskotov začali odísť, objavili sa v ZSSR. Prvá v roku 1945 zdobila svoje autá na postave s mocným medveďom Yaroslavl Automobilový závod. Táto rastlina vydala ťažké nákladné vozidlá "YAAZ-200". Medveď sa blížil s maskotom týchto strojov z dvoch dôvodov. Po prvé, ako symbol sily, a po druhé, ako zviera zobrazené na srsti ramien Yaroslavle, kde stojí a udržuje sekvenciu na ramene.
Spočiatku, v takejto postavenej pozícii, chcel zobraziť na sorate, ale to bolo zle. Potom jeden z prvých sovietskych automobilových dizajnérov Yuri Aronovich Dolmátov vzal jeden z prvých sovietskych dizajnérov. Dal medveďa štyroch labiek, zavrel ústa a zjednodušilo obrysy Masko, aby jeho výroba ľahšie. V tejto forme sa mi páčil medveď. Vodiči Yazove hrdí: Mascovia boli len na svojich strojoch.
Ale od roku 1951, ťažké nákladné vozidlá podľa výkresov prenášaných z Yaroslavl začali vyrábať v Minsku. Nové auto sa nazýva MAZ-200, a namiesto medveďa na veko kapoty dal postavu mocného bizónu, ktorú vyvinula rovnaké Yu. A. Dolmatovsky. Koncom päťdesiatych rokov sa Bison presunul na bočné steny kapucňou, kde "žil" vo forme požiaru. Hlavným dôvodom opustenia maskotov bol taký krásny bizónový základný guláš.
JAZA bola vyrobená až do roku 1956 a potom bola automobilová továreň odkúpená do motorizovanej budovy. Výroba ťažkých nákladných vozidiel sa preniesla do KREMENCHUGU, kde neboli nainštalované žiadne medvede na kryte kapoty.
A najznámejšia sovietska maskot je, samozrejme, vybavený jeleň s VOLGA GAZ-21. Auto bolo vyrobené na Gorkylovej automobilovej továrni od roku 1956 do roku 1970, a jeleň nahor na veko jeho kapoty až do začiatku 60. rokov. Kôň je celkom zaslúžený. Koniec koncov, bol jeleň znázornený na erbe Nižného Novgorodu, ktorý bol v roku 1932 premenovaný za horký. Autorom postavy bol "VOLGA" dizajnér samotný Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Ale potom bol jeleň odstránený. Pre továreň, výroba maskot - pomalá, neproduktívna, v skutočnosti príručka - bola nerentabilná. A majitelia si myslia, vzdychli si úľavou. Koniec koncov, účtovali za krásny jeleň v noci a nosiť domov.
Ako si ju odskrutkujeme, napríklad podvodníci sú remeslá, zbabelec a balbes vo filme "Caucasian Captive". Títo chlapci presne vedeli, že lovec vždy nájde elegantnej mascotiky. Mimochodom, kde odišiel z svojho auta, nemecký "ADLER TRIORH JUNIOR"? Samozrejme, surfovať.
Autor - Mark Blau
Zdroj - Springzhizni.ru.