Americkí novinári Edition Motor1 testoval prvú sériovú vzorku nových a do značnej miery pokročilých pre značku Nissan Crossover.
Nový Infiniti QX55 je umiestnený ako priamy pretekár nemeckého BMW X4 a MERCEDES-BENZ GLC COUPE. Predná časť auta vyzerá ako oboznámená všetkým z nás pred Infiniti QX50, ale tu je zadná časť strechy crossoveru je silne pečená. V porovnaní s QX50, novinka vyzerá oveľa atraktívnejšie a agresívne - tu revidované nárazníky, silnú mriežku chladiča a nové zadné svetlá, vyrobené v štýle "Hushy Eye". Všeobecne platí, že návrh tela je odkazom na prvý štýlový crossover značky - Infiniti FX 2003.
Kvôli tvaru tela, dospelí budú veľmi problematické sedieť na druhom rade sedadiel. Toto "podporuje" úzke zadné dvere a silne posiate chrbát strechy. Výsledkom je, že výška priestoru v zadnom riadku je 93,7 cm, zatiaľ čo QX50 je 101,3 cm. Nemecký konkurenti majú tiež najlepší výkon v tomto pláne - 95,2 cm na BMW X4 a 97,2 cm v prípade Mercedes-Benz GLC Coupe. Predné sedadlá majú však úplne slušné miesto miesta nad hlavu a na nohy.
Napriek tomu, že jeden z prvých sériových vozidiel prišiel do skúšky, kvalita výkonu salónu bola na pomerne vysokej úrovni. Ergonómia a pohodlie pristátia tiež nespôsobili žiadne sťažnosti. Zároveň, od používania lacného plastu v prémiovom automobile, Nissan sa nemohol zbaviť - bol všade, kde sa ruky a ruky cestujúcich a vodiča nebola okamžite. Okrem toho, ak si pozorne pozeráte na panely, môžete vidieť rôzne vzdialenosti - takmer ako v Lada autach. Samozrejme, na začiatok masovej výroby môžu byť všetky tieto nedostatky eliminované a nemôžu eliminovať.
Pod kapotou nového Infiniti QX55 je 2-litrový Turbo motor na 268 hp. a 380 nm krútiaceho momentu, ktorý pracuje v páre s variatorom. Funkciou tohto motora je technológia zmeny stupňa kompresie, ktorá priaznivo ovplyvňuje ako jazdu v športovom režime, čím sa zvyšuje výkon elektrickej jednotky a na jazde v nákladovo efektívnom pohybe, zníženie spotreby paliva. V predvolenom nastavení budú všetky vozidlá vybavené plným systémom pohonu.
V športovom režime sa variator začne napodobňovať znížené prenosy, takže turbína je v prevádzkovom rozsahu, a urýchľovač pedál a riadenie sa stáva jednoduchým a ostrým. Stojí za zmienku, že informatiovanosť riadenia je pomerne nízka aj v športovom režime. V ekonomickom režime sa pohyb plynového pedálu urýchľuje hmotnosť a všetky prostriedky sa snažia zabrániť tomu v podlahe. Avšak, v prípade akútnej potreby stlačiť plyn zastavil, je možné reagovať na túto akciu všetkými jeho konskými. Priemerná spotreba paliva nového Infiniti QX55 je 9,4 litra na 100 kilometrov.
Zaujímavé je, že základný dizajn Crossover obsahuje množstvo vysoko pokročilých funkcií. Napríklad vetranie predných sedadiel, vysoko kvalitný multimediálny systém s podporou Apple Carplay a Android Auto, systém automatického núdzového brzdenia a monitorovania "slepých zón". Za dodatočný poplatok je možné zakúpiť Popilot Assist balík, ktorý zahŕňa adaptívne tempomat, centra centrovanie a množstvo ďalších funkcií. Konfigurácie iné ako základné sú vybavené vysoko kvalitným akustickým systémom BOSE výkon série s 16 reproduktormi.
V Rusku, Infiniti QX55 nie je na predaj aspoň tak dlho, ako. V USA sa toto auto spýta na 46 500 dolárov, čo je 6 550 dolárov viac ako žiadať podobné infiniti qx50 s plnou jednotkou. Zároveň náklady na novosti je 1 500 - 2 0000 dolárov menej ako nemeckých konkurentov v tvár BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupe.