ඒකාකෘති සඳහා අපගේ කැපවීම විද්යා ists යින් ඒත්තු ගන්වති. ඔවුන් පවසන්නේ, අප ගැනම විශ්වාස කරන්න. මනස හෝ වාස්තවිකතාව එක් නොකෙරුණත්. පරීක්ෂණයෙන් චීන මෝටර් රථයක් යන විට, මම ඒකාකෘති උගුලට හසු වී, පිටපතක් හෝ සැක සහිත දේපළවල හස්ත කර්මාන්තයක් සමඟ රැස්වීමක් ගැන සිතීමට බල කරමි. බොහෝ විට මම විශ්වාසයෙන් බැලීමට විශ්වාසයි.
ඇලෙක්සි ෂරපෝව් ඡායාරූපය: චෙරි
පාඩම් වාග් විද්යාව
සමාගමේ නව උප හාන් සමාගමෙන් මම චීන හරස්වර්ගයක් වන ට්රියෙල්ඩ් චෙරෙක්ස් චෙරෙක්ස් චෙරෙක්ස් ධාවනය කළෙමි. මෝටර් රථය ඉදිකර ඇත්තේ පරිමාණයන් මත ය, එනම්, ඕනෑම ආකාරයක ධාවක හා බල ඒකකයක්, M3X වේදිකාවේ වාහන වර්ග කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ නිෂ්පාදනය කරමින් සිටි බෙන්ට්රේලර්ගේ ජර්මානු කාර්මික සමූහය සිය චීන සමාගම නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වී තිබේ. ස්වයංක්රීය වාර්ගිකත්වයේ "වාර්ගික" පාරිශුද්ධ භාවය වමට නැති බව මම මේ මේ අතර, අපිරිසිදුභාවය පිළිබඳ අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එම මෝටර් රථයන් පිළිබඳව දිගින් දිගටම බෙදා ගනී.
"බාහිර" යන ඉංග්රීසි වචනය විශිෂ්ටත්වයයි. නමුත් වාරික යුරෝපීය ආකෘති ගැන. අඳුරේ TXL අඳුරේ හෝ පරාසයක රෝවර් සඳහා ද අන්ධකාරයට පවා ගත හැකි වුවද. එය බැලීමට ඇති කෝණයෙන් එය බොහෝ රඳා පවතී. බොහෝ දුරට, මෙය ඔබේම වඩා උසස් බව. චෙරි ටයිගෝ 8 සහ ටිගෝ 7 ප්රෝ හි ෆ්රෙරින්-රෝද ධාවක සාම්පලවලට ඉහළින්. උපකාරයක් නැත: EXEED TXL විසින් හිසෙහි සොහොයුරියන්ට සහ පෙනුම පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් සහ පිරවීම පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් යොමු කරනු ඇත. එය තවත් වනු ඇත - ගෙවාර්ග්, අශ්වබල 184 ක්, ටර්බෝගෝ පරිමාව, ජීඑම් ... 1.6 ට ටර්බෝගෝ පරිමාව, ජීඑම් වෙතින් වෙඩි තබා ඇත.
ඔබට ආරක්ෂිතව මෝටර් රථයට ඇලී සිටිය හැකි අතර බොහෝ විට අර්ථ විරහිත ප්රභේදය "තාක්ෂණික". නමුත් සමහර තාක්ෂණයන් හැසිරීමේ ආමන්ත්රණය ඇත.
සන්නිවේදන පාඩම
නිදසුනක් ලෙස, හරස්කඩේ උපකරණවල ඇති වන අතර එමඟින් අයිතිකරුගේ සාක්කුවේ යතුරට ප්රතිචාර දක්වන ආසන්න සංවේදක මීටර් 3-4 ක ඉතා හොඳ දුරක් මගින් අවුලුවන. මෝටර් රථය වහාම ශබ්ද සං signal ාවක් ඇති පුද්ගලයා සහ සං als ා සමඟ පිළිගැනීමට පටන් ගනී. නමුත් ඔබ හදිසියේම මෝටර් රථය වටා ගමන් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම් (කඳේ යමක් පරීක්ෂා කරන්න හෝ පිටුපස පුටු වලින් යමක් ගන්න, එවිට සංවේදක හදිසියේම ඔබව අහිමි කර ගත හැකිය. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස ඔබ බලා සිටිනු ඇත වසා දැමීමේ හා විවෘත දොරවල්, සුබපැතුම් සහ සමුගැනීම් රාශියක් සමඟ. මධ්යම තිරයේ මෙනුවේ "තාක්ෂණය" අක්රීය කළ හැකි බව හොඳ ය.
සම්පූර්ණ ධාවකය ගැන අපි දන්නේ අප දන්නේ එයට වඩා fxl එකක් ඇති බවයි. ඊට වඩා දෙයක් නැත. අතිරේක දර්ශක හෝ අන්තර්-තිර ක්ලච් පාලනය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ඉඟියක් නොමැත. කැබින් එකේ බොත්තම් හෝ ලීවර නැත. "ඔබ මාව විශ්වාස කරනවා, නමුත් ඔබට පසුව වැටහෙනු ඇත."
මම තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමි. සංවේදනයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්ප්රේෂණය සැමවිටම රෝද හතරටම තණ්හාව බෙදා හරින අතර ගෑස් සඳහා තීරණාත්මක සම්පීඩනයක් පටු ස්ථානයක ප්රසිද්ධියට පත්විය හැකිය. එනම්, මොහොත ආපසු යයි. එබැවින් නිරන්තර හතරේ රෝද ධාවක වර්ගයේ ටොඩ් - ඉල්ලුම මත ව්යවර්ථය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඕනෑම අක්ෂයකින් මොහොත තිබේ.
නමුත් එය නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු නැත - ඔබ දකුණු පාදයට සහ පස්වන ස්ථානයට ඇහුම්කන් දිය යුතුය. ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්රීය කරන විට (ක්රියා විරහිත වූ දෙයට ස්තූතියි) ඔබට වලිගය විනෝදයට හා කෙටියෙන් වෛර කළ හැකිය. ගෙවුම්කරුට ආශ්චර්යයක් ඇති වන අතර ගලවා ගැනීමේ නවවන පරම්පරාව බොෂ්ච් වෙතින්. එබැවින් රටේ ශීත As තුවේ ඇති වූ කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත. විශ්වාසනීය මෝටර් රථයක් හිම සහිත මාර්ගයක හා ගැඹුරු හිම මත හැසිරෙන ආකාරය සහ ගැඹුරු හිම මත හැසිරෙන ආකාරය මම කැමතියි. සෑම විටම රෝද ධාවන ධාවකයේ තුනෙන් දෙකක් ජර්මානු ඉලෙක්ට්රොනික්ස් විසින්, සොක්සි වී 240 කිලෝමීටර් 240 / එච්. ස්තූතියි බොෂ් 9.3!
මාර්ගය වන විට, වේගය ගැන. සෘජු එන්නත් එන්ජිම TDGI සමඟ
270 එන්.එම්. නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ වැඩ කටයුතුවලදී යම් ආකාරයක අවිනිශ්චිතතාවයක් ඇත, ඇය දැනටමත් අප දැනටමත් යන බව මතක් කර ගත යුතුය, සහ නැගී නොසිටිනු ඇත. "ක්රීඩා" මාදිලිය මෙම ගැටළුව විසඳන නමුත් තියුණු හා දඩයක් සහිතව ගමනක් යයි.
අලෙවිකරණ පාඩම
එය අපව ඒකාකෘති වෙත යොමු කරයි, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සැබවින්ම යහපත් කාර් සෑදීමට පටන් ගැනීමත් සමඟ මට දිගු කලක් එකඟ විය නොහැක. කඩා බිඳ දමා, ",", ", හොඳයි" මේ මුදල් සඳහා සංසන්දනය කළ යුතු දේ දෙස බැලීම "එය මේ වන විටත් කිහිප වතාවක් නොව, සැබවින්ම යහපත් හා සිත්ගන්නා සුළු දෙයක් විශ්වාස නොකරයි.
චෙරෙක්ස්, පළපුරුදු "ටාස්ටෝර්" දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මිදීමට, ආසන්න වශයෙන් සංවේදක පද්ධතිය ප්රතිනිර්මාණය කිරීම, බහුමාධ්ය පද්ධතිය "අවසන් කිරීම" ලෙස තහවුරු කිරීම සඳහා චෙරෙක්ස් කොටුවේ මාරුවීම් මාරුවල් සමඟ වැඩ කර ජෝට් එකක් එක් කරන්න, එය සුළං හා දර්පණ රත් වන බව පෙනේ.
ඔබ රුසියානු ධෛර්යයෙන් යුතුව රුසියානු කාර්යාලය විශ්වාස කරන්නේ නම්, අමු මාදිලි සංශෝධනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඔවුන් චීන ජාතිකයන් සමඟ වැඩ කරන්නේ සර්කස් සහ පියාඹන කිඹුලන් පිළිබඳ විහිළුවකින් නම් කාර්යක්ෂමව පුහුණුකරුවන්ට වඩා අඩු කාර්යක්ෂමව නොවේ. එබැවින් චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ අපගේ ඒකාකෘති වලින් නුදුරු අනාගතයේ දී අපගේ ඒකාකෘති වලින් සංකීර්ණ වීමට ඇති අවස්ථා තිබේ. එයින් අදහස් කරන්නේ අප බලකොටුව හා ආත්ම විශ්වාසය නැති වී යාමයි.
මූලාශ්රය: ක්ලැක්සන් මෝටර් රථ සංස්කරණය