ඔවුන් සෑම විටම එසේ කරන බව පෙනේ. නමුත් කිසිවක් සදහටම නැත. දශක එකහමාරක් ඉකෝරස් හි හංගේරියානු බස් රථ මින්ස්ක් නාගරික මාර්ග වලින් විශාල වශයෙන් අතුරුදහන් වී ඇත. ඔවුන් ගියා, නමුත් අපි ඔවුන්ව සිහිපත් කරමු. මින්ස්ක් හි ඉකෝව්ව්ගේ ඉතිහාසය ගැන - අපගේ කතාව.
විශ්වකෝෂයේ සවිස්තරාත්මක බව මවා පෑමට සිදු නොවේ. එය තරුණ තරුණියන්ගෙන් සහ ලේඛනාගාරයෙන් තරුණ දූවිලි මඳක් ලේ වැගිරීමකි. නමුත් අපගේ සමාලෝචනයේ ප්රධාන මාදිලි නිවැරදිව ඇතුළත් විය.
සෝවියට් කාලය
1950 දශකයේ දෙවන භාගයේදී හංගේරියානු බස් රථ මේ වන විටත් මින්ස්ක් හි සිටියේය. නිදසුනක් වශයෙන්, මෙම ඡායාරූපයෙහි අංක 1 මාර්ගයේ අංක 1 "මස් සැකසීම - උද්යාන චෙලූස්කින්ට්සේ" යන මාර්ගයේ IKARUS 31 වෙතින් අල්ලා ගනු ලැබේ. ස්පැගය පිළිබඳ ශාකයේ නාගරික හා ශාකයේ නාගරික හා දුරස්ථ අනුවාදවල මෙම ආකෘතිය 1956 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම ඡායාරූපය 1958 දී බෙලාරුසියානු අගනුවල සිදු කෙරේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මින්කේට එකල නැවුම් ආදර්ශයක් ඉක්මනින් ලැබුණු බවයි. "ඇකෝක්ජන්" දොරවල් දෙකක් සහිත බස් රථයේ මෙම නාගරික වෙනස් කිරීම IKARUS ලෙස හැඳින්විණි.
මින්ස්ක් හි එවැනි මෝටර් රථ කීයක් තිබී ඇත්ද, දැන් කීමට අපහසුය. නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම එකකට වඩා. ඡායාරූපය තුළ - තවත් එක් පිටපතක්, බස්රථයේ ඇති තවත් පිටපතක් උද්යෝගිමත් සිදුවීම් සඳහා සූදානම් වේ. දශක හයක් තුළ පෝස්ටර්වල සටන් පා ans ඔවුන්ගේ අදාළත්වය අහිමි නොවීය.
නමුත් 1967 දී, එක් දත්තයක හංගේරියානු වෙළඳ නාමයේ බස් රථවල සැබෑ යුගය මින්ස් හි ආරම්භ විය, 1967 දී අනෙක් අය තුළ - 1968 දී. එවිට අලංකාර හා පෙර නොවූ විරූ ඉඩකඩ සහිත ඉඩකඩ මේ වන විට මෙට්රොපොලිටන් වීදිවල මුදා හැර තිබේ. මේ ආකෘතියේ මෙම ආකෘතියේ සිදු වූවන් ආරම්භ වූ අතර, මින්ක්ව මුලින් ඔවුන්ට ලැබුණි. මගීන්ගේ මතක සටහන් වලට අනුව, "ඇකෝනුකුවෙල්" පසුපස කොටස් වර්තමාන බස් රථවලට වඩා ඇදහිය නොහැකි තරම් ශක්තිමත් ය. නමුත්, නිදසුනක් වශයෙන්, දරුවන් ප්රීතියක් පමණි - ඔවුන් ඉක්වාරුස් සමඟ උගහාහ්ට සතුටින් පැවැත්වුවා.
ඡායාරූපය 1970 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට. කබුෂ්කින් සහ පාර්තියාන් මාවතේ හරස් මාර්ග, දකුණු පසින් 105, දකුණු පසින් 105, දකුණු පසින් 24. මෙහි රාමුවේ රාමුව තුළ එක්ස්කාර්ස් 180 සහ එකම පවුලක සිට තනි අයිසරස් 556.
1971-72 දී මින්ස්ක් හි එවැනි දොරවල් තුනක මාරකයා පෙනී සිටියේය. හංගේරියාවේ මෙම විකල්පය "ඇගයීමට" වඩා මීට වසර හතරකට පෙර නමුත් බීඑස්එස්ආර් අගනුවර වන BSSR අගනුවරදී නිපදවීමට පටන් ගත්තේය. "තනිකඩ" යන පදනම "හාර්මොනිකෙක්"
මෙම බස් රථවලින් එකක් 1970 දශකයේ දී පාර්සිස්තාන් මාවත හරහා පාලමෙන් ගත් ඡායාරූපයිට් වෙත ගෙන ගියේය. ඔව්, ඔබ පෙනුනේ නැත - එවිට පාර්ශවීය පක්ෂග්රාහීව ගමන් කළේය.
මිනිත්තු 556 සහ 180 මින්ස්ක් ඉකර්ස් මාදිලි වල වර්ණය සුදු-රතු සුදු පැහැයක් විය. එය එම වර්ෂවල නියත වශයෙන්ම සම්මත කර්මාන්තශාලා වර්ණයක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සියලුම සෝවියට් සංගමය තුළ මෙන්ම අනෙකුත් සියලුම හා සුදු පැහැයෙන් යුක්ත වී ඇති සියළුම සියලුම සෝවියට්, අනෙක් සියලුම මෘදුයි.
මෙය දැනටමත් 1970 දශකයේ දෙවන භාගයයි. පක්ෂග්රාහී මාවතට වඩා එකම පාලම, සහ තනියාරස් පරම්පරා දෙකක රාමුව තුළ. නව මාදිලියක - IKARUS 260 ඉකරරුස් 556 වෙත පැමිණි අතර එය නිරපේක්ෂ සම්භාව්යයක් බවට පත්ව, XXI සිය ශතකය ආරම්භ වන තෙක් මින්ස්ක් වීදි මත එය රඳවා තබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය.
තනි IKARUS 260 සහ ACARAST IKARUS 280 1980 දශකයේ සහ සමහර විට, 1990 දශකය.
එය ආරම්භ වූයේ එලෙසිනි. "තීරු" හි පදිංචිකරුවන් වේන්යෙව් වීදියේ තවමත් "පක්ෂය" සහ "මහිමය" යටතේ ජීවත් වන අතර නව පරම්පරාවේ අයකරුස් දැනටමත් අගනුවර දිගේ පරිවර්තනය කර ඇත. සෝවියට් කාලය පුරාම නාගරික යන්ත්රවල වර්ණය දැඩි ලෙස කහ විය.
සෝවියට් සංගමයේ බිඳවැටීමෙන් පසු මින්ස්ක් ICARUSES වල වර්ණය වෙනස් වේ.
ලිචි 1990 දශකයේ සහ සහස්ර
1990 දශකයේ මුල්ම වන විට කහ icaruss තවමත් රේඛා මත ආධිපත්යය දැරීය, නමුත් පසුව ඔවුන් විශාල වශයෙන් නැවත කියවීමට පටන් ගත්හ.
මෙන්න උදාහරණයක්. IKARUS හි තවත් සෝවියට් යුගය 260 ක්, 1986 දී නිකුත් කරන ලදී. 1999 දී ඡායාරූප ගත කරන ලදී. බස් රථය තවදුරටත් කහ මිස නමුත් නිලයන් තුළ, නමුත් එය දැනටමත් නරක් වී ඇත. බටහිර -3 ඩිස්බලල දුම්රිය ස්ථානයේ ඔහු පරීක්ෂණ රාජකාරිවල නිලධාරියා සඳහා වැඩිපුරම පෙළඹුණි. පසුබිමේ ඇති රතු බෝනයන් ක්ෂුද්ර සම්බන්ධතාව තවමත් ඉදිකර ඇත. ස්පයික් 2006 දී. මාර්ගය №11 තවමත් පවතී, එතැන් සිට කිහිප වතාවක්ම එහි යෝජනා ක්රමය වෙනස් කළේය.
අපි මින්ස්ක් සහ දිගටි "තනි" "" එක්කරුස් 263.10 වෙත යාමට සමත් විය. ශරීරය විසින් දිගින් දිගට "දිගු කළ" පදනම සහ ද්විත්ව දොරවල් තරමක් "දිගු කළ" "දිගු කළ" දිගු කළ "දිගු කළ" දිගු කළ "ඒවා IKARUS 260 වෙනස් කිරීමකි. මෙම මෝටර් රථ 1980 දශකයේ දෙවන භාගයේදී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර මුලදී ඒවා සපයා ඇත්තේ මඳ වේලාවකට පසු මඳ වේලාවකට පසුව - 1989 දී සෝවියට් සංගමයට පැමිණියේය. මෙම මින්ක් නිදහස 1990 නිකුතුව නිකුත් කිරීම වන අතර, බොහෝ විට, බෙලාරුසියානු අගනුවර වන වාහකයෙන් අන්තිමයින් එකක් නව ය. අවසන් මිනස්කික් ඉකර්ස් 263.10 2007 ජූලි පළමු අංක දක්වා වැඩ කළේය.
"හාර්මොෂ්කා" ඉපරුස් 280 යන ශාකය "hayhoshka" IKARUS 280 දක්වාත්, එක් ආදර්ශ කරැක් 260 - 2002 දක්වාත් එක්තරා ආකෘතියක්. කෙසේ වෙතත්, USSSR බිඳවැටීමෙන් පසු මින්ස්ක්, නව ICAR මාලා තවදුරටත් මිලදී නොගනී (අපේක්ෂිත මිල අධික), නමුත් ඔවුන්ගේ සේවය නිදොස් කරනු ලැබීය. බස් ස්කන්ධය ඔහුගේ පාද මත පමණි. භාවිතයේ තිබූ අවශ්යතාවය සහ උද්යානය යාවත්කාලීන කරන ලද්දේ භාවිතා කරන ලද IKARUS බස්රථ ප්රසම්පාදනය වීම හේතුවෙනි. ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් ජර්මනියේ ඒවා අත්පත් කර ගත්හ.
පළමු "ජර්මානුවන්" 1992-1993 දී පමණ බෙලාරුස් හි පෙනී සිටීමට පටන් ගත්තේය. නැගෙනහිර බර්ලිනයේ නැගෙනහිර බර්ලිනයේ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි වර්ණය තුළ බස් රථ. සමහර ජර්මානු සෙල්ලිපි සමහර විට ඉතිරිව ඇත. මෙය ජීඩීආර් සඳහා විශේෂයෙන් හංගේරියාවේ නිර්මාණය කරන ලද IKARUS 280.02 වෙනස් කිරීමකි. ලාක්ෂණික පෙනුමක් බොහෝ කවුළු වල නොමැති වීමයි.
හිටපු බර්ලින් ikarus 280.02 වැඩ කරන අතර අංක 526 "වාණිජ" වෙළඳාම් කරන්න ". මෙම මාර්ගය ටී.ඩී. zhdanovichi සමඟ ds "බටහිර -3 3". ඉතින් ඊළඟට ඉතා සමීපව තිබේද? එය දැන් ආසන්න වන අතර සෘජු පාර, සහ මීට වසර 20 කට පෙර එය නොපවතින අතර, ෂදානොවිචිහි ෂදානොවිචිහි දී ස්ථාන මාරුවීම් කිහිපයක් සමඟ එය පහසු නොවීය. වාණිජ මාර්ගය ද පුෂ්කින්ස්කායා හරහා රිය පැදවීම, නමුත් ඉක්මනින් සහ එක් නැවතුමකින් පමණි. ඡේදය කැපී පෙනෙන මුදල් සඳහා වැය වේ - රූබල් 50,000 ක්.
ජර්මනියේ භාවිතා කරන මායාකාරියන් මිලදී ගැනීම් සියළුම අනහුවකම් සියල්ලම පැවතුනි. චෙක් ජනරජයේ සහ පෝලන්තයේ මිලදී ගැනීම් ද තිබේ. IKARUS හි මෙම පිටපත 280.02 දෙවැන්නෙන් එකක් - 1999 දී "ස්වදේශීය" ජර්මානු කුලී රථ සේවයේ ඇල්බත්රොස් හි "ස්වදේශීය" ප්රචාරණය සමඟ කටයුතු කළේය.
100.03 දශක විභේදන 0 + 4 + 0 + 4 සහිත කාර්තුවක්කුලස් 80.03 හි කාර් කිහිපයක් තිබී ඇති අතර ජර්මනියේ භාවිතා වේ. මෙම පිටපත අංක 98 සී express ්රගාමීව අසාමාන්ය මාර්ගයක් මත ක්රියාත්මක වන අතර එය ෂබාන්වරු සමඟ ඩී.එස්. "3" සම්බන්ධ විය. ඇය මුළු නගරය පුරාම ඇවිදිමින් ඔහුව "මාවත වටා" ලෙස හැඳින්වූවාය. ඇය කලාතුරකින් ඇවිද ගිය නමුත්, ඔහු මත හිඳිනවා නම්, බටහිර සිට කේන්ද්රයට කුලී රථ වේගයක් ගැනීමට හැකි විය. සිදුරු කිරීම සඳහා ටොතන දෙකක් සිටියහ.
රෝලිං තොගයේ හිඟය වන්දි ගෙවීමට උත්සාහ කළ අතර ඉකරියුසොව් ප්රාදේශීය සභාවේ ප්රාදේශීය සභාවේ වියදමින්. මණ්ඩලයේ සෙල්ලිපියේ "ඇම්කෝඩර්" බෙලාරුසියානු ඉදිකිරීම් උපකරණ සඳහා දැන්වීමක් නොවේ. ඉකෝරස් දම් පැහැති වර්ණය බෙලාරුසියානු බස් උද්යානය යාවත්කාලීන කිරීමේ තවත් වැදගත් අදියර වේ. මෙම ikarus 280 ඇම්කොඩෝර්හිදී එක්රැස් කර ඇති අතර, "අම්කාඩෝර් -10126" පවා ඇත. ඔව්, ඔව්, කුඩා ව්යවසාය කාර්මික බස්රථවල නිරත වූ 1995 සිට කෙටි කාලයක් තිබුණි. එකතු කළ කීයක් - නොදන්නා, නමුත් අවම වශයෙන් හරියටම දුසිමක්වත්. පින්තූරය ගත් ස්ථානය ඉගෙන ගනු ඇත? මේ නෙමිගි, "ව්යාජරෝ" හි ශෛලිය තුළ සාප්පු මධ්යස්ථාන කට්ටලයක් නොමැතිව පමණි.
මෙම රාමුව 2000 දී ග්ලෙබ්කා සහ ප්රිටට්ස්කි වීදිවල සන්ධිස්ථානයක දී සිදු කරන ලදී. බස් රථය IKARUS 280.26 ට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. එහි ප්ලාස්ටික් වෙස් මුහුණ සමඟ පෝලන්ත අනුවාදය. කාමර ද ඔප දැමීය. මින්ස්ක් හි ඔහු කළේ කුමක්ද? මම පැමිණීමට පැමිණියේ හෝ අප සමඟ වැඩ කිරීමට පැමිණියෙමි.
නමුත් මින්ස්ක් හි IKARUSOV හි යුගයේ අවසන් තරඟය මේ ආකාරයෙන් බැලීය. එය 1995-2007 දී බෙලාරුසියානු ප්රාග්ධනයේ සේවය කළ නව (එවකට) නව (එවකට) පරම්පරාවට එය අයර්ස් 415 කි. පර්යේෂණාත්මක සූරාකෑම සඳහා බස් රථය නව මිලදී ගන්නා ලදී. 1995 දී මින්ස්ක් එක් නව "ඇක්සෙන්ජන්" ඉදුරුස් 435 ක් මිලදී ගත්තා. මගීන්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ඔවුන් තරමක් හොඳයි, නමුත් උද්යානයේ සුවිශේෂී පිටපත් දෙකක් සේවය කිරීම දුෂ්කර විය. අත්හදා බැලීම අසාර්ථක විය. IKARUS 415 සහ IKARUS 435 හි අනෙකුත් මිලදී ගැනීම් අනුගමනය නොකළ අතර "ඩෙබ්ලිව්වරය" දිගටම ලබා දුන්නේය.
ICARUS 10 යනු බොහෝ අවම වශයෙන් ළමා කාලය හා තරුණයින්ගේ මතකයන් සහ තරුණයින්ගේ කොටසකි. නූතන ජනතාවට වඩා හංගේරියානු බස් රථ හොඳ යැයි අවංකව සිතන අය සිටිති. ඔව්, ඔවුන්ට එක් මට්ටමක් තිබූ බිම, ආසන හරියටම සිටගෙන විවිධ උසක වාසස්ථාන මත නොව, පිවිසුම් දොරටුව අසල දැඩි පියවර තුනක් සහ මැදින් අත් අඩංගුවට. කරත්තයක් සමඟ ඉක්රස් වෙත යන්න කළ නොහැකි විය. කුඩා දරුවන් සිටින දෙමාපියන් සඳහා, මෙය මාරාන්තික අඩුපාඩුවක්, historical තිහාසික අතීතයේ ඉතිරිව ඇති අයගේ ප්රයෝජනය.
මුළු බෙලාරුස් හි නගර බස් රථවල නවතා ගාල් දැන් මොනොමාරෝක්රේ, මේස් සම්පූර්ණයෙන්ම ජයග්රහණය කර ඇත. අන්තර්ගතය හා නඩත්තුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය වාසියක්. නමුත් ප්රවාහන රසිකයන් කම්මැලි විය. යෞවනයන් මෙන්, ඔවුන්ගෙන් ඔබ්බට, "යෞවනයන් මෙන්," ෆෝටෝ සමඟ ධාවනය "කිරීමට මම කැමතියි ... නමුත් යථාර්ථය එයයි. වඩා සිත්ගන්නාසුළු වන්නේ පැරණි ඡායාරූප සංශෝධනය කිරීමයි.
විදුලි පණිවුඩයේ ස්වයංක්රීය -1rier: මාර්ගවල ගෘහ භාණ්ඩයක් සහ වඩාත්ම වැදගත් ප්රවෘත්ති පමණි
සංස්කාරකවරුන් සමඟ වේගවත් සම්බන්ධතාවය: පොදු චැට් ඔලලයර් කියවා Viber හි අපට ලියන්න!
කතුවරුන් විසඳීමකින් තොරව පෙළ සහ ඡායාරූප ඔනලයර් තහනම් කිරීම තහනම්ය. [email protected].