අද අප සතුව ටෙස්ට් ප්රමුඛතා හරස්වරෙයිට් 8 ක් චෙරි 8 චෙගෝ - ටයිගෝ හි ක්රොහ්ෂිප් 8 දී මෙම කාලය රීතියක් ලෙස, රීතියක් ලෙස, එය අවම සැතපුමක් සමඟ ය. එම මාධ්යවේදීන්, මෘදු ලෙස කතා කරන විට, තාක්ෂණයට නැඹුරු ආකල්පයකින් ඔවුන් වෙනස් නොවන අතර කිලෝමීටරයකින්ම තිදෙනා විසින් ආරක්ෂිතව ගුණ කළ හැකිය. එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරමු. 2020 මාස දහයක දී ආර්ථික අර්බුදය, මෙම සමාගමේ විකුණුම් 20% කින් වැඩි විය.
පෙනුමෙන් පටන් ගනිමු, හරස්කඩ විලාසිතාමය හා හඳුනාගත හැකි බව පෙනේ. මෙය ප්රමුඛතම ආකෘතිය බැවින් වෙළඳ නාමයේ සුවිශේෂී ප්රදර්ශනයක්, පසුව මාධ්යයන් ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත. චීනයේ, 2018 වසන්ත වසන්තයේ දී, වැඩිදියුණු කරන ලද අනුවාදය නිෂ්පාදනය කිරීම ඊළඟ වසරේදී ආරම්භ කරන ලද, සියලු සෑම දෙයක්ම නවීන තාක්ෂණයෙන් සිදු කර ඇති අතර, දෘෂ්ටි මුළුමනින්ම මෙහෙයවනු ලැබේ, රවුම් සමාලෝචන පද්ධතියක් ඇත, රවුම් සමාලෝචන පද්ධතියක් ඇත.
චීනයේ, මෙම මෝටර් රථය විවිධ එන්ජින් සමඟ ලබා ගත හැකිය, නමුත් අපි ඉදිරිපත් කරන්නේ ලීටර් 2 ක පෙට්රොලින් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීමක් පමණි. එච්.පී. ඉදිරිපස රෝද මත පමණක් ධාවනය කරන්න. චෙරි ටයිගෝෝ 8 පොහොසත් උපකරණ තුනකින් ලබා ගත හැකිය: ක්රියාකාරී, පවුල සහ කීර්තිය. ආසන පහක සැලෝන්, සෙසු අය - වැසියෙකු සමඟ පළමුවැන්න. උපරිම කීර්තියගේ වින්යාසය තුළ අපට පරීක්ෂණයේ මෝටර් රථයක් තිබේ.
සැලෝන් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර නව, සම් උඩු මහලක් මෙන් පෙනේ, ප්ලාස්ටික් සෑම තැනකම මෘදුයි, ප්ලාස්ටික් සෑම තැනකම මෘදුයි, ප්ලාස්ටික් සෑම තැනකම මෘදුයි, ඉදිරිපස පුවරුව සහ දොර සිතියම් සෑදී ඇත්තේ සැබෑ නූල් මත ය. ක්රියාවෙහි කිසිදු ආකාරයක ක්රියාකාරිත්වයක් නොමැත, දිලිසෙන පෘෂ් ons යන් මත පමණක්, ඔබ හොඳින් සමීපව බැලුවහොත්, ඔබට කුඩා, යන්තම් කැපී පෙනෙන තැකීමක් සොයාගත හැකිය.
මෝටර් රථයට විශාල ඩිජිටල් සංදර්ශකය දෙකක් ඇත. උපකරණවල සංයෝජනය දර්ශනීය ලෙස පෙනේ, නමුත් එය වේදනාකාරී අසාමාන්ය ය. දේශගුණික පාලනය යනු කලාප දෙකකි. විදුලි ධාවක රියදුරු ආසනය පමණක් ඇති අතර, ජනේලවල ස්වයංක්රීය මාදිලිය සෑම දොරවල් වලම වේ. සමස්ත ප්රදේශය පුරාම රත් වූ දර්පණ, වීදුරු වතුර තුණ්ඩ, පළමු හා දෙවන ආසන ද ලබා දී ඇත.
මෝටර් රථය දුරස්ථව එන්ජිම එළිදැක්වීම, ගමන් මලු දොරට විදුලි ධාවනයක් ඇත. ඔබ රූපලාවණ්යාගාරයේ වාඩි වී සිටින විට, ඔබ පිටුපස දොර වසා දමයි, සංගීතය ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. ඉදිරිපස පුටු සැපපහසුයි, ගැලපුම් පරාසය විශාලයි. පොදුවේ ගත් කල, අපි අභ්යන්තර ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ උපකරණ මට්ටමේ ගුණාත්මකභාවය පමණක් තක්සේරු කරන්නේ නම්, එය වාරික පන්තියේ මිනිත්තු පහක් නොමැතිව ය. සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සඳහා, ප්රමාණවත් පරිදර්ශනීය වහලක් නොමැත.
නමුත් උපකරණ සඳහා සැකසුම් සහ එහි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා හිමිකම් තිබේ. දරුණු ප්රවේශය කිහිප වතාවක්ම වැඩ කර නැත, මට සාක්කුවේ යතුර ඉවත් කිරීමට සිදු විය. පුවරු පරිගණක මෙනුවට ප්රශ්න තිබේ, මම වර්තමාන මිලේජ් සහ පරිභෝජනය නැවත සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න දීර් time කාලයක් තිස්සේ සොයමින් සිටිමි. අදහසක අදහසක සුක්කානම් රෝදයේ ඇති බොත්තම, දිනය හා වේලාව වෙනස් කිරීමට වහාම ඉදිරිපත් විය. ඔබ මෙම මෙනුවේ හාරනය කරන්නේ නම්, කියවීම් ද නැවත සැකසිය හැකි බව පෙනී ගියේය. ඊට පටහැනිව, ඊට පටහැනිව සිටීම වඩාත් තර්කානුකූල වනු ඇත, කියවීම් සාමාන්යයෙන් කාල නියමයට වඩා බොහෝ විට නැවත සකසනු ලැබේ.
මෝටර් රථය තරමක් සංයුක්ත (දිග මි.මී.) යන කාරණය තිබියදීත්, අභ්යන්තරයේ දෙවන පේළියේ මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා අභ්යන්තරය පුදුමයට කරුණකි. කැබින් එකේ බිම පාහේ පැතලි ය, පුටු බොහෝ කල්පවත්නා ලෙස හා පිටුපස කෙළවරේ කෙළවරේ සකස් කළ හැකිය. අවසානය දක්වා ඔබ මධ්යම පරාස පුටු මාරු නොකරන්නේ නම්, තුන්වන පේළියේ වැඩිහිටි මගීන්ට ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, "ගැලරිය" පිළිබඳ ඇති ඉහළතහකය අනෙක් පුටු වලට සමාන වේ, දෙපසම සුවපහසු දරන්නන් ඇත .
නමුත් ලෝකයේ හාස්කම් සිදු නොවේ, මන්ද එවැනි මානයන් සමඟ අභ්යන්තරය කාමරාවක් බවට පත්වූයේ, පසුව ඇඳගුරේ මැදිරිය ඉතා කුඩාය. නමුත් අසල තුන්වන තුනෙන් එකක් සමඟ එය බොහෝ පංතියේ ළමයින්ට වඩා වැඩිය. දෙවන හා තෙවන පේළිය ආසනවල නැමෙන විට, සුමට මතුපිටක් සෑදී ඇත. ගමන් මලු මැදිරිය සාර්ථකව සමපාත වන අතර තිරය යට නිකේතනයක් ඇති අතර තිරය යටතේ උස පැටවීමේ උස කුඩා වේ. නර්තනය පතුලේ යටින් සවි කර ඇත.
දැන් අපි ධාවන ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කරමු. එන්ජිම කිලෝමීටර 22,000 ක් පමණක් ධාවනය වන අතර දැන් කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වන අතර එය විදේශ ගමන් බලපත්රයට වඩා වේගයෙන් එය ඉක්මවා ඇත, එය ශීත ටයර් වලට වඩා වේගවත් ය , තරමක් පිරිහීම. මෝටර් රථ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.7 ක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගෑස්ලීන් AI-92 හි වැඩ කිරීමට මෝටරය අනුගත වේ. විචලනය මනාව වින්යාස කර ඇත, ගතික ගමනක් සඳහා ක්රීඩා ක්රමයක් තිබේ. යහපත්, මාර්ග නිෂ්කාශනයේ ඇති වේගය පිළිබඳ ජ්යාමිතික දර්ශක 190 මි.මී. අන්තර්ටෙල් අවහිර කිරීම පිළිබඳ විද්යුත් අනුකරණයක් තිබේ, නමුත්, නමුත් රෝද හතරේ රංචුව ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. කන්දෙන් සම්භවයක් ඇති පද්ධතියක් ද ඇත, නමුත් එය වින්යාස කර ඇත්තේ එක් වේග මාදිලියක් සඳහා පමණි - 10 පැදවීම සඳහා පමණි - බර කොටස් සඳහා වැඩියි.
මෝටර් රථය කෙතරම් පුරෝකථනය කළ හැකිය, හැරීම් වල රෝල්ස් කුඩා නමුත් සුක්කානම ප්රමාණවත් තොරතුරු ප්රමාණවත් නොවේ. තිරිංග පද්ධතිය .ලදායී වේ. අත්හිටුවීම ගැන සැලකිලිමත් වන අතර, පසුව කුඩා අක්රමිකතා ඇති, එය හොඳින් දකින්නේ, නමුත් විශාල අක්රමිකතා පිළිබඳ බලශක්ති තීව්රතාවය නොමැති වීමයි. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, සාමාන්ය මාර්ගවල ක්රියාත්මක වන විට මෝටර් රථය තරමක් සුවපහසු ය. ශබ්දය හුදකලාව ද තරමක් .ලදායී වේ.
අවසාන වශයෙන්, මිල ගණන්. සක්රීය පිරිවැය සක්රීය කිරීමේ පිරිවැය වින්යාසයේ වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල පහේ අනුවාදය රූබල් 1,660,000 ක් පිළිවෙලින් 1,740,000 ක් සහ කීර්තිය පිළිවෙලින් 1,740,000 ක් සහ කීර්තියක් ලෙස තක්සේරු කර ඇත. තරඟකරුවන් වඩා මිල අධික වන අතර ඒ සමඟම උපකරණවලට වඩා වැඩි වන නමුත් ඒ වෙනුවට ඔවුන් රෝද හතරක ධාවකයක් සහ පුළුල් තේරීමක් ලබා දෙයි. නිදසුනක් වශයෙන්, සියලු රෝද ධාවකය මිට්සුබිෂි පිටමන්ව තුවක්කු හත්-විදුලි සංකෝනයක් සහ විදුලි සංකීර්ණයක් සඳහා රූබල් 2,399,000,000 ක් වැය වේ. සියලු රෝද ධාවකය ස්කොලීන් 180-ප්රබල එන්ජිමක් සහිත ශෛලියේ ශෛලියේ ස්කන්ධය 2,505,000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත ස්කොඩා කොඩියාක්ගේ අනුවාද සහ 140- ශක්තිමත් පෙට්රල් එන්ජිම සහ 150 කින් යුත් ඩීසල්.
එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, අපට සිදුවී ඇති නවීන, සන්නද්ධ, අංගසම්පූර්ණ ඩිජිටල් හරස්කඩයක් ඇති නම්, ඉඩකඩ සහිත, අංගසම්පූර්ණ රූපලාවණ්යාගාරයක රූපලාවණ්යාගාරයක සහ එකවර මිල අඩු නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම චෙරි ටයිගෝ 8 හි විකල්ප ඇත්ත වශයෙන්ම නැත, නමුත් එය ඉතිරිව ඇත්තේ සම්පූර්ණ ධාවකය ගැන සිහින දැකීම පමණි. විශ්වසනීයත්වය සඳහා, ප්රමුඛ පෙළේ චීන නිෂ්පාදකයින්ට මේ සම්බන්ධයෙන් දීර් time කාලයක් තිස්සේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නිසා, එසේ නොමැතිනම් චෙරිට අවුරුදු 5 ක් හෝ කි.මී. 150,000 ක කාලයක් පවත්වාගෙන යනු ඇත. පෙනෙන විදිහට, මෙම සමාගමේ මෝටර් රථවල සාර්ථකත්වයේ රහස මෙයයි - දැරිය හැකි මිල, පොහොසත් හා නවීන උපකරණ සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය.
ඡායාරූප carexpert.ru.