වළාකුළු. සුළඟ. එයාර් + 40 ... 32 සී, ට්රැක් + 45 ... 35 ... 35 සී
තම ස්ථාවරය තර්ක කරමින් බහරේන්හි පූර්ව වාරයේ පරීක්ෂණවල ආධාරකරුවන් නිතරම කාලගුණය ගැන කතා කරමින්, මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ පරීක්ෂණ බිඳ දැමිය හැක්කේ වැලි කුණාටුව පමණි, නමුත් මෙහි ඇති සම්භාවිතාව සීතල යුරෝපයේ අධික වර්ෂාවකට වඩා අඩුය. පරීක්ෂණ අවම මට්ටමක දක්වා අඩු වූ විට - දින තුනක් පමණි, පළමු පාහේ වැලි කුණාටුව කුණාටුව විසි කළේය.
තද සුළඟ උදෑසන විය, නමුත් දහවල් තීව්ර විය - පැවතියේ කිලෝමීටර 50 දක්වා. දෘශ්යතාව අපේක්ෂා කළ යුතු බොහෝ දේ ඉතිරිව ඇති නමුත්, විධිමත් ලෙස වෛද්ය හෙලිකොප්ටරයක් තුළ ඇතුළුවිය හැකි වන අතර, පරීක්ෂණ නතර නොවීය. හදිසියේම, හෙට කොන්දේසි ඊටත් වඩා නරක වනු ඇත?
දූවිලි වලාකුළු යන්ත්ර පිටුපස ඉහළ ගොස් ඇති අතර ටයර් වැලි ඇස්ෆල්ට් සමඟ ලිස්සා ගියේය. කණ්ඩායම් අවශ්ය පෙරහන් සකස් කළ නමුත් මෙම වැඩසටහනට නියමයන්ට අනුකූලව සකස් කර සවස් වරුවේ සුළඟ ටිකක් පදයකි.
වහාම, තිදෙනෙක් පළමු වරට ඇල්ෆාටාරි හි යුකි ට්හොනාඩෝ සහ නිකිටා මැස්පින් සහ මික් ෂූචකර් හි ප්රධාන ගුවන් නියමුවා - යුකි කැන්පෝඩයේ සහ මික් ෂූචකර් හි තත්ත්වය අනුව ගමන් කළහ. රෝයි වන රෝයි නිසානිගේ සංචිත ගුවන් නියමුවාගේ පරීක්ෂණ සඳහා ආරාධනා කරන ලද, අනෙක් කණ්ඩායම් ප්රධාන ධාවකයින් වැඩ කළහ.
කාලය නැතිවීමකින් තොරව එය වියදම් නොවීය. මේ වසරේදී මර්සිඩීස් ටෙස්ට් තරග ඉදිරිපිට සාම්ප්රදායික ධාවන පථයක් වැය කිරීමට පටන් ගත් අතර, අද උදෑසන ධාවන පථයේ පළමු වතාවට නව W12 ඉතිරිව ඇති අතර වහාම ආපසු පැමිණියේය. ගේම් මාරුව, ලෙටාර්මෙට්රල්ස් හි ටෙලර් වෝල්ට්රි ගැටළු වලදී විකෘති කිරීමේ ගැටළු වලදී, වෝල්ටෙටර්ටර් පෙට්ටි කැඳවූයේ පෙට්ටිවල, කණ්ඩායම ඡායාරූප ශිල්පීන්ගේ පලිහ වලින් වසා දමා අළුත්වැඩියා කිරීම. බොටට්ටා ධාවන පථයට ආපසු යාමට හැකි වූයේ පැය තුනකට පසුවය.
දෙවන සැසිවාරයේ ආරම්භයේ දී ලීටර් හැමිල්ටන් සුක්කානම පිටුපස වාඩි වීමට සිදුවූ තවත් පැයක්. මෑත වසරවල පළමු වතාවට මර්සිඩීස් විසින් අත්කම් පාස් වතුයායේ පළමු දිනයේ නායකයා බවට පත් නොවීය. එපමණක් නොව, කණ්ඩායම අවසන් ස්ථානය - එවකට එවකට පැවති නායකයන් තුළ රෙඩ්බුල් රේසිං වෙතින් 139 දෙනෙකුට එරෙහිව ලකුණු 48 ක් රැස් කළේය.
ඇල්ෆාටාරි මීට පෙර දින පෙර දින අවසන් විය, දෙවන සැසියේදී, CHODODADA හි ඉන්ධන පද්ධතිය සමඟ ගැටලු තිබිය හැකිය.
හස් එෆ් 1 හි උදේ වරුවේ එච්.ඊ. මෝටර් රථය පසුගිය වසරේ ඉදිරිපස-චක්රය සහ එන්ජින් ආවරණයක් සිටගෙන සිටියේය. නව ඒවා තවමත් සූදානම් නැත, ඒවා දැනටමත් කන්නයේ පළමු අදියරේදී ගෙන එනු ඇත.
වෙනත් කණ්ඩායම්වල, එය වඩා හොඳින් ක්රියාත්මක වූ අතර, පළමු දිනයේ බොහෝ දෙනෙක් තරඟයට වැඩි දුරක් ගමන් කළ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය පසුගිය වසරේ යන්ත්ර අවසන් කර ඇත, එබැවින් විශ්වසනීයත්වය පුදුමයට පත් නොවේ. බලරාටුවේ උණුසුම් තත්වයන් තුළ, විදුලි බලාගාරවල උණුසුම් තත්වයන් තුළ, විදුලි බලාගාර සැපයුම්කරුව වෙනස් කළ හැකි මැක්ලරන් සමඟ සිසිලන ගැටළු ඇතිවිය හැකි නමුත් දවස සුමටව සිදු වූ අතර, දානියෙල් රිකාඩෝ උදෑසන සැසියේ ප්රොටෝකෝලය හා විය දෙවැන්න තුළ.
පරීක්ෂණ සඳහා පමණක් පරීක්ෂණ සමග එක් වරක් පමණක් බාධා කළ අතර, පළමු සැසිවාරයේදී, පළමු සැසියේදී චාල්ස් ලෙක්ලර් පෙට්ටිවල කණ්ඩායම කණ්ඩායමේ සිට කණ්ඩායම නතර කළේය. හොඳම කාලය පෙන්වූයේ මැක්ස් ෆෙරප්පන් විසිනි, නායකයා බවට පත්වීම, නායකයා බවට පත්වීම සහ රවුමේ කාලයාගේ ඇවෑමෙන් සහ සම්පුර්ණ කළ මායනය මත - රතු ගොනා ධාවන තරඟ සඳහා පරීක්ෂණ ආරම්භ කිරීම.
හෙට පරීක්ෂණ දිගටම කරගෙන යනු ඇත. පුරෝකථනය වැඩි වඩාත් හිතකර කාලගුණයක් ලබා දෙයි.
පරීක්ෂණ වල පළමු දිනයේ ප්රති Results ල ටයර් ටයර් 1. එම්. 128 C4 4 L. L.STON MATIN 1: 31.782 +1.782 +1.782 +1.108 46 PRAS FAMES 1: 31.919 +1.245 57 සී 3 68 සී 3. ගොර්කාඩෝ මැක්ලරන් 1: 32.203 + 1.529 45 සී 2 8. පී. ගස්ලි ඇල්ෆාතාරි 1: 32.231 +1.557 74 සී 3 9: 32.727 සී 3 10.9.727 සී 3 10.9.22.23.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.92.22.238 42.22.238 42.22.238 42.22.238 සී 2. ෂෙරාරි 1: 33.242 +2.568 59 සී 3 12. කේ. රිකික්කෝන් ඇල්ෆා රෝමියෝ 1: 33.320 +2.320 +3.068 සී 3 13. එස්. පෙල්පෙල් ඇස්ටන් මාටින් 1: 34.789 +1115 83 සී 3 15. එන්. Mazepine Haas 1: 34.798 +4.798 +4.798 +4.124 70 සී 3 16. m.sumumer හාස් 1: 36.127 +5.453 15 සී 2. V.bottaz 1.850 +6.176 6 සී 2මූලාශ්රය: F1NEWS.R හි ෆෝමියුලා 1