ڪار اسان جي گهٽين تي بنيادي طور تي آهي. وڏي عمر وارن ماڻهن کي ڪافي سمجھڻ واري نوسٽليا سان ياد اچي ٿو جڏهن نن childhood پڻ ۾ گهٽين کي سائيڪل تي هلايو وڃي يا فٽبال کي بهڏي سگهي. ڇاڪاڻ ته ڪارون تمام نن smaller ا هيون.
پر هڪ وقت هو جڏهن ڪارون عام طور تي غير حاضر هيون. ۽ ايترو گهڻو وقت اڳ، ڪجهه سو پنجاهه سال اڳ! جيڪو، توهان ڏس، توهان ڏٺو، تاريخي معيار تي، هڪ وڏي.
گهڻي وقت تائين، ماڻهن کي ڪاميابي سان انهن جي زندگين ۾ افرادي قوت جو احتساب ڪيو ويو. اهو پهريان ئي ڪيترائي هزارين ٿي چڪو آهي ۽ اڃا تائين ڪيترن ئي ملڪن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي.
جيڪڏهن اسان معمولي ڪار بابت ڳالهايون ٿا، پوء پاڻ کي انحراف ڪرڻ وارا عملدار (گهٽ ۾ گهٽ پيپر تي) رياضت ۾ ظاهر ٿيڻ لڳا. مورخين جي رپورٽ ڪئي ته ڪيترن ئي ڪارٽس کي پراڻي يورپ جي مختلف شهرن ۾ ڪاميابي سان هلائي وئي هئي.
بهرحال، ڪارڪنن طرفان اهڙا عملدار سڏيا ويا آهن. آخرڪار، ڪار ۾ بنيادي حصو انجڻ آهي، ۽ اهو اڃا تائين بيان ڪيل وقت ۾ نه هو. اهو آهي، پوء سڀ خود انحراف ڪندڙ عملدار ماڻهن جي طاقت سان هليا ويا، يا ساڳيا گهوڙا.
اھڙيء ڳالھاڻ نہ ٿيندي، ان کي مينا حالت کان بيزار ڪري ڇڏيو، جڏھنڏيد صدي جي ٻئي اڌ ۾ داخل ڪيو ويو.
شروعاتي طور تي، يقينا، پسمن جي حقيقت بابت نه سوچيو ته هن جو دماغي ٻار کي هڪ خود سازگار عمدي ۾ استعمال ڪيو ويندو. ٻا steam مشينن کي ڪنهن به صنعتن، گلن واري ماني، سمنڊ جي جهازن تي، ميڪينٽيم، ميڪانيزم، ۽ انهي تي.
فرانس جوزفسٽ مان هڪ خود وهندڙ جوزليسٽ ٺاهڻ لاء اسٽيم بوائلر کي ترتيب ڏيڻ جو خيال فرانس جيزين جي سر تي. اهو 1769 ۾ ٿيو.
ڪووونو ڳري بندوق کي منتقل ڪرڻ لاء ٽي ويل اسٽيم ٽريڪٽر تعمير ڪيو. اهو خيال، يقينا، پراڻا، پر ان کان پوء سائنسي ۽ فني سوچ کي روڪيو. اھو ٿيو ته ڪار ڪووو جڳھ تي آيو، ڏھ پندرهن ميٽرن کي ھليو ۽ باھ ۾ دفن ڪيو. چ، و، مون مناسب اسٽيئرنگ ڪنٽرول بابت نه سوچيو ۽ رڪاوٽ کي نه هلائي سگهيا!
بهرحال، هن جو خيال زرخيز مٽي تي ليٽي پيو. فوري طور تي، پر بعد ۾ انجنيئر ريل ٽرانسپورٽ لاء اسٽيم بوائلر کي ترتيب ڏيڻ لاء سوچيو. ۽ جتان عملي طور تي نه اسٽيئرنگ نه هئي، پوء ريلوي تي اسٽيم گاڏي پهچي وئي.
پر اهو سوچڻ ضروري ناهي ته ڪارروائي جا عملدار ٻا ائنن جي تاريخ ۾ ٻا ائنن جو عملو بلڪل نه هئا. هئا! فرج ۽ برطانيه ۾، سڀ کان وڌيڪ ڪاروباري ٺاهيندڙن کي ٻا steam وارن تي عملدار بڻايا آهن ۽ آبادين جي وچ ۾ باقاعده رابطي منظم ڪيا آهن.
۽ انهن تي جيڪي اهڙين تخليقن جي سهولتن کي اڪثر عزت سان ڏسندا. اڃا تائين! ماڻهو شهر ڀرسان ڀرسان ايندڙ لڳائي نن stobuker و ڪري "واري جاء تي ٽڪري ڪري رهيو آهي (اهو پهرين ۾ هو، پر اهو تمام گهڻو معيار تي هو)!
۽ اڃا تائين اهو اسٽيم بوائلرز کي وسارڻ نه وسارڻ، اڃا تائين تمام گهڻو مڪمل، وقتي طور تي ڌماڪي ...
صاف ڪاروبار، سائنس ۽ ٽيڪنالاجي اڃا تائين بيٺي نه هئي. ڪيترائي باصلاحيت موافقت پاڻ کي پاڻمرادو عمل ڪرڻ جي مسئلي کي ٺاهڻ جو مسئلو کٽيو.
۽ هتي 1860 ۾، ايينين لينري هڪ گئس انجڻ (انجڻ) ٺاهي ٿي. اها انهي وقت تي هڪ وڏي ڪاميابي هئي. ايينين جو انجڻ هڪ وڌيڪ ڪارڪردگي جو مالڪ آهي. هن هڪ پکيڙ واري گئس ۾ ورهايو پوء ورهايو.
عام طور تي، ايينين جي يونٽ پهرين پاڻ کي سٺي پاسي کان ظاهر ڪيو. اهو وڌيڪ ڪمپوٽو ۽ سستو هو. پر - مختصر استعمال سان! ڇو؟ ها، ڇاڪاڻ ته ڊگهي عرصي واري آپريشن لاء، گئس موٽر کي هڪ وڏي ايندھن ٽينڪ جي ضرورت هئي. گئس گئسولين نه آهي، نه، نه، شراب نه، آخر ۾، آخر ۾!
۽ هتي، تنهن ڪري، ٽرنهڪن دونکن وقتکن کي ماني ڀکو ۽ انرشمينن سان گڏ ڪرڻ، ان کي بکايل موزن ۽ اندروني جا اطلاع ٻرندڙ انجڻ ظاهر ٿيا.
ليکڪ - ميڪيم ميسچينڪوڪو
ذريعو - اسپرنگزينني. پنهنجو.