Există un astfel de semn: dacă de greșeala unei persoane a declarat brusc morții sau a murit, și între timp locuiește în stare bună de sănătate, apoi trăiește fericit de mulți ani ...
De 17 ori Hitlermen a declarat solemn că submarinul sovietic C-56, comandantul ei Grigory Ivanovich Shchedrin și întregul cărucior nu mai există că nava era măturată. Dar barca din nou și din nou a mers la mare pentru a bate fasciștii ...
Din punctul de vedere al oricărei marini militare, Grigory Ivanovich Shchedrin a trăit o viață foarte fericită. Poate că nu toate visele lui erau încă îndeplinite (în orice caz, nu putem să știm despre multe dintre ele), dar încă într-un plan profesional a fost, putem spune că vom trece și Lucky. Judecă pentru tine.
Vicepremiral, eroul Uniunii Sovietice, comandantul glorificat în timpul marelui război patriotic al submarinului S-56, comandantul Flotilla militar Kamchatka, editorul colecției maritime, scriitorul, autorul mai multor cărți ...
Submarina eroică C-56, pe care a comandat-o de mulți ani, primul muzeu submarin din țara noastră, un monument al curajului marinarilor - submarinii instalați în Vladivostok. Gregory Shchedrin este un cetățean onorific al orașelor Tuapse și Petropavlovsk-Kamchatsky, la Moscova la adresa autostrăzii Leningradskoe, 15, unde a trăit, este instalată o placă memorială. El este bine amintit de flotă, pentru că înainte de a părăsi viața lui în 1995, la vârsta de 82 de ani, a fost, probabil, unul dintre cele mai active popularizatori ale tradițiilor flotei, a adus patriotismul în generația mai tânără.
Grigory Shchedrin sa născut în orașul Tuapse din Marea Neagră pe 1 decembrie 1912. Copilăria a trecut de mare și nu este greu de ghicit că a predeterminat alegerea profesiei. În șapte ani am mers să învăț, iar la ora 12 am fost deja forțat să lucrez la logare pentru a ajuta familia. Dar în 1926, forța pentru mare a luat-o: a făcut Jung pe schoonerul de două persoane "Dioskuria". Ei au mers pe marinar pe navele companiei Mării Negre și, în același timp, a studiat, în ciuda tuturor dificultăților. După încheierea Școlii Tehnice Maritime Kherson, Grigory Shchedrin din 1932 a devenit un navigator.
În 1934, Grigory Ivanovich a fost chemat pe flotă. Aici, soarta lui a decis - a devenit un submarin. Viitorul erou al Uniunii Sovietice a fost numit și de submarin SCH-301, a fost numit cel mai mare comandant asistent al flotei Pacific Submarine SH-114, apoi după un an - comandantul SH-110. După cum spun cronicile istorice, echipajul său a câștigat șase premii navale, iar în 1939 a părăsit primul loc pe flota Pacificului și a ținut-o timp de doi ani.
În 1941, doar în ajunul marelui război patriotic, tânărul căpitan locotenent shecrin a fost numit comandant al barcii submarine submarine C-56, ulterior a devenit sub comanda sa de gardieni.
În septembrie 1942, barca a fost relocată de Pacificul "liniștit" pe o flotă nordică războinică. Este înscris pentru totdeauna în paginile submarinei sovietice: barca sub comanda lui Shchedrin ca parte a unei detașări speciale a altor nave subacvatice a făcut o tranziție de neegalat prin nouă mări și trei oceane, lăsând hrana peste 17 mii de kilometri.
Pe flota de nord, noul C-56 cu un echipaj excelent instruit sub comanda lui Grigoria Ivanovich Shcherin a făcut opt călătorii de luptă, a scufundat 10 și a deteriorat patru nave inamice cu o deplasare comună de aproximativ 85 mii tone. Barca a fost într-o relatare specială a războinicilor lui Hitler: când au fost, de asemenea, în datele de agent (din păcate, spioni în bazele polare sovietice) înainte ca acestea să fie informați că barca a fost publicată sub comanda lui Shchedrin, toate navele și curțile fasciste din Marea a venit la radio Instrucțiuni speciale: să fie extrem de atent. Dar, în ciuda acestui fapt, Generin toate vântul și transportul inamicului trottrat și combaterea navelor ...
De mai multe ori, după atacurile teribile ale bombe adânci, a trebuit să meargă pentru o viclenie: în dispozitivele torpile au fost încărcate cu tije, borcane cu motorină, chiar obiecte de uniforme de marinari - și toate acestea au fost împușcate cu aer în mare . În conformitate cu "rămășițele" la suprafață, fasciștii au făcut concluzia că C-56 a fost depășită și raportată fericit pe această comandă. Atacurile în bombe adânci, s-au oprit în mod natural. Dar C-56 După ceva timp a mers la navele inamice complet pe cealaltă parte și din nou atacat!
În anii '70 ai secolului trecut, submarinul german pensionat, navigatorul uneia dintre criigarina submarin, Helmut Prap, a scris în amintirile sale că această barcă sovietică a fost considerată un fel de fantomă: ea a apărut întotdeauna exact unde era cel mai puțin aștepta a ei. Watchwindurile fasciste și submarinele și bateriile plutitoare au fost vânate în spatele ei, dar totul era inutil. Atunci când PRANTN a raportat odată comandantului său că barca sovietică "încă o dată" este surfplantată, dar a apărut pe poziții din nou și complet pe cealaltă parte, el a fost până la sfârșitul războiului în rangul de locotenent ...
Iar nava sovietică a continuat să lupte, lăsând câștigătorul ar părea în situațiile cele mai fără speranță. La 31 martie 1944, barca a primit ordinul Bannerului Roșu, iar la 23 februarie 1945 au desemnat titlul de gardieni. Ei bine, până în acel moment căpitanul II rang Gregory Shcherin a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice. După război, el nu a părăsit flota subacvatică, a continuat cu succes serviciul. În 1954, Grigori Ivanovici a absolvit Academia Militară a Statului Major General, a fost comandantul flotilei Kamchatka. Prin decizia Consiliului de Miniștri al URSS, a fost prevăzută în baza principală a flotilă militară Kamchatka din Petropavlovsk-Kamchatsky până în 1957 la 270 de fani. Acestea sunt nave de protecție, distrugătoare, trasee, submarine mari și mijlocii, bărci torpile, aterizare, vase auxiliare.
Și pentru toți, era necesar să construim urgent dane, pistoane, infrastructură, barăci rezidențiale pentru personal și apartamente pentru ofițeri! Toate aceste lucrări se aflau pe umerii noului comandant al flotei. Apoi, Shchedrin sa arătat nu numai ca un războinic talentat, ci și ca un "om de afaceri puternic". Shchedrin a luat pentru a construi economic, sau, așa cum el însuși a chemat, "Hap-way" 90 rezidențiale patru sferturi pentru marinari. Materialele de construcție promise de la flotă nu au venit niciodată. Dar Grigory Ivanovich a găsit o cale de ieșire. Adevărat, trebuia să numără doar pe propria mea putere: o brigadă de marinari și soldați a construit o casă, iar al doilea la locul de construcție al orașului a câștigat materiale de construcție de la constructorii "civili". Astfel, multe clădiri rezidențiale și clădiri din oraș sunt construite cu participarea marinarilor de flotilă militară Kamchatka. Au existat mai puține probleme cu locuințele în marinari, dar comandantul este mare "Flew" pentru autoguvernare ...
Într-un timp scurt, un spital cu trei etaje a fost construit pentru marinarii militari, în loc să creadă în mod eronat, așa cum credea Generin, două etaje. A început să fie tratată nu numai militari, ci și populația civilă din oraș. Pentru comandantul ciudat a fost pedepsit din nou. Dar caracterul său greu, dar echitabil, el nu a "pacificat"! După cutremurul de la Kamchatka din 1959, el a trimis din nou mai multe echipe de marinari militari pentru a restabili obiectele urbane distruse. Aici nu a fost mustrat, dar recunoștința, ceea ce se numește "de la vârf"!
În curând va fi urmată o nouă numire - de mulți ani, Shchedrin va conduce revista navală specializată "Colecția Marine". După părăsirea vieții sale la cererea marinarilor militari, veteranii de război, locuitorii din Petropavlovsk în 1996 în fața casei ofițerilor de flotă sunt numiți după celebrul submarin ...
Andrey Mikhailov.
Fotografie de capital: Submarin S-56, 1944