Pentru a patra zi, colecția de drumuri este anulată în Belarus. În schimb, a fost introdus o taxă de transport, care nu este atașată la trecerea inspecției, ca înainte, ci la prezența unei mașini. După cum era de așteptat, acest lucru va împinge proprietarii de mașini care nu au trecut inspecția datorită reticenței de a plăti colecția, în cele din urmă vin la stația de diagnosticare. Ce spuneți, ați programat deja o astfel de călătorie?
Vrei să treci de inspecție?
Pat cu statistici
Potrivit lui Beltehosumra, din 2014, când au introdus o taxă de trafic, numărul autorizațiilor emise a fost anual pentru a scădea cu 10%. O astfel de tendință a rămas până în 2020. Comparați: În 2013, 1,9 milioane de mașini au sosit în 2013 (conform datelor noastre), în 2015 - 1,7 milioane, timp de 11 luni de 2020 - doar 0,67 milioane.
Oficialii au vorbit deschis aproximativ jumătate din transportul total al țării, patinajul fără ceva. Schimbările au sugerat cu mult timp în urmă, dar decizia a fost amânată o dată uneori. Până la sfârșitul anului 2020, când a fost anunțat abolirea datoriei de stat pentru emiterea permisiunii de a admite vehiculului de a participa la circulația rutieră și de a introduce taxa de transport în schimb.
Ce greșeli detectate de la cei care au venit la inspecție
Potrivit întreprinderii "Beltechosm", din numărul total de vehicule prezentate pentru inspecția tehnică de stat pentru 11 luni din 2020, aproape o treime (27% sau aproape 200 de mii) au avut diferite tipuri de defecțiuni și să participe la traficul rutier permis numai după eliminarea lor.
Mașini principale:
Aproape 11% (aproximativ 80 mii) vehicule au identificat defecțiuni ale sistemului de frânare; 6,5% - defecțiunile motorului și elementele șasiului; 6,1% - defecțiuni ale dispozitivelor externe de iluminat; Aproximativ 4% - alte defecțiuni.
În Beltehosume, a remarcat, de asemenea, că mai mult de 3 mii de vehicule recunoscute ca defecte în verificarea primară a stării lor tehnice nu au revenit la inspecția tehnică repetată (din care aproape toate cu sistemul de frânare defecțiuni (2952 inconsecvențe) și dispozitive externe de iluminat ( 2069 inconsecvențe)).
Legislație
Reamintim că obligația de a efectua o inspecție tehnică de stat a vehiculelor, vehiculelor autopropulsate supuse înregistrării de stat și contabilității de stat este consacrată la articolul 33 din Legea Republicii Belarus "privind mișcarea rutieră".
Și în conformitate cu punctul 10.3 din Regulamentul Drumului, șoferul este interzis să participe la traficul rutier pe vehicul, proiectarea și starea tehnică nu îndeplinesc cerințele actelor juridice de reglementare tehnice, care nu a trecut statul Inspecția tehnică și procedura de eliberare a permiselor pentru admiterea sa de a participa la mișcarea rutieră.
Responsabilitatea pentru gestionarea vehiculului, pentru care permisiunea de a participa la participarea la traficul rutier, care nu este înregistrată în mod prescris, este asigurată de partea 5 a art. 18.12 Cod administrativ - un avertisment sau o amendă de 1 până la 3 valori de bază (după o creștere a dimensiunii valorii bazei, cantitatea de amendă variază de la 29 la 87 de ruble).
Încă o dată: Care este taxa
Din 1 ianuarie 2021, taxa de transport a fost introdusă în Belarus. Nu este legată de trecerea inspecției, ca înainte, ci la prezența unei mașini. Aceasta înseamnă că taxa plătește toți proprietarii de mașini, chiar și pe cei ai căror mașini se află în garaj pe tot parcursul anului. Există puține excepții: vehicule electrice, mașini furate, precum și mașini lansate până în 1991 inclusiv. Ultimul punct a provocat controverse, dar acum nu este vorba despre asta.
Restul proprietarilor de automobile, inclusiv entitățile juridice, o dată în anul calendaristic, vor trebui să plătească la tarifele stabilite în funcție de masa maximă, capacitatea maximă, capacitatea sau pe unitatea de vehicul. Cu toate acestea, suma impozitului de transport este mai mică decât valoarea colectării rutiere.
Acesta este modul în care ratele de impozitare a transporturilor pentru persoane fizice arată. Coloana dreaptă indică sumele din ruble pe care proprietarii mașinii vor trebui să le facă anual la buget.
Așa cum a fost înainte?
Pentru comparație, vom reaminti dimensiunea datoriei de stat de la 2020 de ani și, de asemenea, recalculați cât de mult a fost cu o valoare de bază de 29 de ruble.
Tipul și greutatea dimensiunii vehiculului B. în. - 27 de ruble B. în. - 29 Rublează mașina de pasageri, până la 1,5 tone 3 b. în. 81 Ruble 87 Rublează mașina de pasageri, de la 1,5 la 2 tone 6 b. în. 162 Ruble 174 Rublează mașina de pasageri, de la 2 la 3 tone 8 b. în. 216 ruble 232 Rublează mașina de pasageri, mai mult de 3 tone 11 b. în. 297 ruble 319 Rublează motocicleta 2 b. în. 54 Rubles 58 Rublează mașina de marfă, până la 2,5 tone 8 b. în. 216 ruble 232 Rublează mașina de marfă, de la 2,5 la 3,5 tone 17 b. în. 459 ruble 493 Rublează mașina de marfă, de la 3,5 la 12 tone 22 b. în. 594 Rubles 638 Rublează vehiculul de marfă, mai mult de 12 tone 25 b. în. 675 ruble 725 ruble
Cine are beneficii?
Pentru veterani, pensionari și persoane cu handicap, sunt furnizate pauze fiscale. Ceea ce a dus deja la conversații despre "mașini de reechilibrare asupra rudelor mai în vârstă".
În acest an va fi tranzițional între sistemele de impozitare, prin urmare proprietarii de mașini vor fi eliberați din impozitul pe transport, care până la 1 iulie 2021 va elimina mașina din contabilitate.
Deci, cu cozile?
Duminică, 3 ianuarie, în unele stații de diagnosticare, au fost observate cozile de la cei care doresc să se supună inspecției. Iată fotografia pe care cititorul ne-a trimis de la stație la adresa: strada Gursky, 17.
Astăzi am mers la stații de a evalua situația. Confirm: Există o renaștere, chiar dacă este dificil să vorbim despre cozile (probabil programul zilei de lucru).
La stația de diagnosticare nr. 27 (Avenue Dzerzhinsky, 3) în timpul zilei au fost șase mașini. În prima jumătate a zilei a fost mai mică - trei sau patru mașini.
Stația №85 la adresa: strada Kharkov, 16 - zece mașini.
Creștem treptat numărul de mașini la stațiile de diagnosticare. De exemplu, la stația nr. 207 de pe strada Olshevsky, 20 am prins deja 15 mașini.
Și la stația nr. 4 (strada TIMIRYAZEV, 46) din coadă costă 16 mașini.
La stația de diagnosticare nr. 230 (Gursky Street, 17), astăzi, după prânz, am numărat deja 20 de mașini. Categoric, după 1 ianuarie, stațiile de diagnosticare sunt mai populare cu proprietarii de mașini.
În Beltehosmote, corespondentul Onliner a confirmat că proprietarii de mașini în primele zile ale noului an sunt în mod activ la stațiile de diagnosticare.
- Toate stațiile sunt deschise, funcționează în modul normal, totul se face pentru confortul șoferilor, au subliniat în Beltehosmote.
Sondaj: Veți fi supuși inspecției?
Ancheta anonimă, deci sperăm cinstit: veți trece prin inspecția acestui an? Anularea colectării drumurilor va deveni un factor decisiv, iar statisticile vor începe în cele din urmă să se îmbunătățească sau nu se schimbă nimic în rădăcină? Începem răsturnarea.
Dacă am fiarta și dorim să vorbim despre situația în ansamblu, spuneți-mi de ce treceți sau nu treceți și cum veți trăi, scrieți-ne: [email protected].
Veți trece inspecția după anularea colecției de drumuri? Pentru a vă alege
sau
Da, acum voi trece și așa că nu am trecut, nu aș vrea să cumpăr o mașină mai întâi nu vreau o mașină sau o taxă
Auto.onliner în telegramă: Mobilier pe drumuri și numai cele mai importante știri
Există ceva de spus? Scrieți-vă telegramei noastre. Este anonim și rapid