"Jeep Cherokee", pe care am călătorit în ultimii cinci ani, complet mulțumit de mine. Dar au existat bani liberi, care au fost decis să cheltuiască într-o mașină nouă asupra consiliului de familie. "Indian" nu a devenit mai tânăr, iar costurile viitoare pentru reparații nu s-au așezat. Făina de alegere, desigur, a fost prezentă. De când am vrut ceva neobișnuit și nu a adus. "Cherokee" pe drum era mic și mi-a plăcut. Și nu am fost de gând să iau în serios achiziționarea de "Santa Fe" și "Sorento Prime" nu mergeam. Era o altă opțiune cu "Temografn", dar într-un fel, el nu a mers la mine, deși mașina fără îndoială este vrednică.
Dar în Mazda, am căzut literalmente în dragoste. Aspectul la crossover este pur și simplu bombardament. Mi-am amintit de sentimentul uitat când am parcat la casă și m-am îndreptat spre spate, pentru că privi cu adevărat în mașină să te uiți la mașina ta. Am fost așa că am cumpărat "Peugeot 607" la începutul anilor zero. Mașina a fost specifică în ceea ce privește controlabilitatea, dar din aspectul său am curge saloane. Și CX-9 a returnat aceste procese.
În măsura în care Mazda este frumoasă afară, este frumoasă și înăuntru. Interiorul este frumos, convenabil și practic. Ca și cum acest lucru nu este un "japonez", ci "german". Materialele de finisare sunt foarte de înaltă calitate și plăcute. În interiorul crossoverului arată ca fiind cât mai estetic posibil, aș spune chiar și pornish.
În același timp, gestionarea diferitelor nișuri este pur și simplu implementată și intuitiv în mod clar, care, de asemenea, nu poate decât să se bucure. Scaune foarte confortabile, care, apropo, pot fi ajustate în înălțime. Canapeaua din spate poate fi deplasată înainte și înapoi, și înclinați spatele. Diferența nu este prea mare, dar mai bună decât nimic. În CX-9 există un al treilea rând de scaune. Dar el, mai degrabă, este conceput pentru adolescenți sau femei miniaturale. Oamenii puternici vor fi cât mai confortabili. Dacă al treilea rând este descompus, atunci, în consecință, volumul trunchiului este puternic redus. Rămâne spațiu numai pentru câteva pungi. Dacă le îndoiți, atunci trunchiul este impresionant.
Mi-a plăcut, de asemenea, proiecția cu informațiile de care aveți nevoie. De exemplu, aceasta arată viteza, interferența în zonele orb și așa mai departe. Foarte confortabil. Motorul pe CX-9 este nou. Prin urmare, nu este încă clar cum se va comporta la distanță. Dar în Mazda (cu excepția cazului în care, bineînțeles, nu vă amintiți Rox-8 și CX-7 - acest model sa dovedit a fi complet nereușită) poate face unități de putere bune și fiabile. Vom vedea. Până acum nu există plângeri despre motor. Cu sarcinile sale, el se confruntă perfect ca "automată" cu 6 viteze. În general, în opinia mea, pachetul sa dovedit a avea succes.
Când aveți nevoie de o mașină, mergeți, dacă aveți nevoie să accelerați brusc - accelerează. Mai mult, viteza crește aproape instantaneu, și nu după ceva timp, așa cum se întâmplă adesea. Transmisia automată reacționează inteligent fără a gândi.
Combustibil. Încerc să turnați doar o sută de benzină. Totuși, aceasta este Mazda, acesta este un nou motor complex tehnic, deci este mai bine să nu fie rupt.
Poate căuta impresia că Mazda este mașina perfectă. Acest lucru este aproape de adevăr, dar încă nu. Principalele comune "japonezii" este vopselele sale. Mazda cu acest lucru clar unele probleme. Și este ciudat, având în vedere valoarea noului CX-9.
Avantajele MAZDA CX-9:
Aspect
Salon
Materiale de finisare
Multe opțiuni utile
Dezavantaje ale MAZDA CX-9:
Preț
LKP slab
Feedback-ul la stânga: Igor de la Moscova