Preocuparea PSA a prezentat hatchback-ul DS 4 în a doua generație.
Noutatea și-a făcut debutul la trei ani după demisia predecesorului, "a crescut" de la Citroen DS4. Se pare că pauza a mers bine. Designerii au reluat pe deplin aspectul hatchback-ului. Frontul este acum format o grilă mare de radiatoare și zigzagii îndrăznețe de lumini de funcționare sub optica capului. Ferestrele din față sunt extinse din spate, iar ferestrele "surd" au primit ferestre. Pe pereții laterali au tras pliurile unghiulare de ștampilare. Linia de acoperiș se rotește fără probleme la fereastra "în plină expansiune" de pe ușa trunchiului. Lungimea corpului a scos aproape 12 centimetri - până la 4,4 metri. Jumătate câștig a părăsit ampatamentul, trapa este acum 2,68 metri între axe.
Optica capului a trecut la diode Matrix, iar modulul său central este acum mobil. Se transformă după volanul la un unghi la 33,5 grade, ajutând în mod eficient să acoperiți întoarcerea. Pe roți există discuri noi, iar în partea de sus s-au dovedit a fi imens pentru mașina acestei clase și dimensiune - 20 de centimetri.
Salonul este făcut în spiritul minimalismului. Majoritatea opțiunilor sunt acum "cusute" în ecrane și panouri senzoriale. Deflectorii de suflare din centru sunt îmbinate cu îndemânare într-un singur bloc cu control climatic. Selectorul obișnuit al cutiei de viteze este înlocuit cu o mică consolă cu buton. Decorarea interioară este chic - piele, piele de căprioară, furnir din lemn și chiar fibre de carbon. Fotolii din față au un masaj și ventilație.
În meniul multimedia, puteți "rătăci" utilizând panoul tactil de pe tunel. Nu este necesar să se refere: "simte" degetele aproximativ într-un centimetru de la suprafață. În forma opțiunii, sistemul Focal Electra audio este oferit de la o jumătate de zeci de difuzoare. Înainte ca șoferul să fie un afișaj de proiecție, care dă efectul că imaginea este în afara mașinii și ca și cum "crește" pe drum.
Precedentă și posibilitatea de "autopilot", care, de asemenea, sa mutat la a doua generație. Drive Assist 2.0 Versiunea de control de croazieră este capabilă să păstreze viteza și banda pe pistă, și în funcție de echipa șoferului - să depășească călătorii și să reconstruiască. Dragi versiuni au primit un sistem de viziune de noapte care distinge obiectele de până la 200 de metri distanță. Puterea Gamma combină benzina 1.2 și 1.6 de la linia PureTech cu o capacitate de 130 până la 225 de "cai", precum și Turbodieselul de 130 de locuințe 1.5 BlueHdi. Nu a existat nici un hibrid reîncărcabil bazat pe benzină 1.6, care împreună cu motorul electric produce 225 de "cai". Toate versiunile au o ACP pe opt viteze. Drive - numai față.
Vânzările de produse noi în Europa vor începe mai aproape de sfârșitul anului. În plus față de trapa obișnuită, producătorii vor oferi câteva modificări. Acesta este o cruce "off-road" cu setul de corp de protecție și setările speciale de electronice, precum și linia de performanță elegantă cu un decor sportiv. Din păcate, eliberarea în Rusia este puțin probabilă - vânzările mărcii DS pe piața noastră în timp ce "înghețate".