Chery a efectuat un sondaj între cumpărătorii Tiggo 7 Pro și pe baza datelor obținute îmbunătățite configurația crossover-ului.
Studiile privind satisfacția cu calitatea, designul, funcționalitatea, fiabilitatea și confortul au început imediat după începerea vânzărilor de noi produse - la jumătatea lunii septembrie 2020. A finalizat sondajul la jumătatea lunii decembrie. Și din 19 februarie 2021, centrele oficiale ale comercianților de mașini chineze de pe piața rusă au început să primească comenzi Chery Tiggo 7 Pro în echipamente avansate.
Toate crossoverurile, indiferent de versiunea echipamentului, au primit o anvelopă de rezervă de dimensiuni mari. Lista de îmbunătățiri conține, de asemenea, semifabricate de ușă cromate, lumina de fundal a pragurilor din față, o priză de 12 volți în portbagaj, sigiliile suplimentare la ușile din spate.
Restul Tiggo 7 Pro a rămas în aceleași condimente în care a făcut-o pe piața noastră. Care?
TIGGO 7 Pro se numește "versiunea îmbunătățită a celor șapte", dar nu este așa. Nimic altceva decât figura din titlu nu are aceste modele, 7 Pro este o mașină absolut diferită și un adeptor neîngrijit TIGGO 7.
7 Pro este construit pe aceeași comună cu platforma Jaguar Land Rover, ca toate celelalte Tiggo moderne. Locul său în linia de model dintre "șapte" și "opt" este geometria sa în toate măsurătorile depășește cel mai tânăr model, dar este inferior pilotului: lungime / lățime / înălțime 4500/1842/1705 mm, bază de 2.670 mm.
Noutatea chineză are un statut SUV complet adecvat în măsura unui aspect agresiv, o grilă 3D originală, o optică condusă interesantă și o abundență de elemente cromate. A atras o nouă brigadă internațională de designer internațională sub conducerea fostei Jeemzts Steve Yuma. Sa dovedit destul de expresiv, elegant și destul de apetisant - dorința de a gusta conținutul are loc.
Conținutul este ambalat într-un interior neașteptat de spațios. Potrivit unor astfel de indicatori ca spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate (de la spate la spate de 958 mm) și rezerva de milimetri deasupra capului (de la pernă la plafon 1013 mm) Chery Tiggo 7 Pro Class Recordsman.
Fotolii din cabină de la Pubient, care furnizează locuri și Jaguar, adică, concentrându-se pe antropometria europeană. Cu un set puternic și 185 cm de creștere a scaunului șoferului, a fost posibil să se confrunte confortabil. Înapoi este suficient de moale, există un accent lombar reglabil, ajustări totale șase. Motoarele electrice sunt deja disponibile din configurația medie. Suportul lateral nu este pronunțat, este simultan simultan și nu interferează.
Scaunul de pe formular este scurt, dar lungimea sa este destul de suficient pentru o plasare confortabilă pe ea proporțională cu creșterea piciorului. Apropo, perna este, de asemenea, cu suport lateral. Scaunul de pasageri, precum și conducerea, reglementează electric în configurația de vârf. Adevărat, mai mic - în patru poziții.
Între fotolii din față, o cotieră convenabilă reglabilă. Caseta de mănuși este răcită sub ea. Ergonomia cabinei este bună, designul este chiar mai bun: elegant, modern.
Canapeaua din spate este destul de convenabilă, când aterizează "pentru el însuși", stocul spațiului de la genunchi la scaunul șoferului este despre palma. Spatele este reglabil. Există o cotieră. Și începând deja cu configurația medie, există scaune încălzite ale celui de-al doilea rând. Și deasupra acoperișului panoramic al capului (în versiunea de top) ...
Dar cele mai delicioase stafide de la noul TIGGO sunt în meniul digital. Afișează din modelul trei: panouri de instrumente de 7 inci, 10.25 "- sistem multimedia, 8 '- Controlul climatizării.
Tabloul de bord aici nu trage deloc săgeți, numai numerele: viteza, cifra de afaceri, temperatura, nivelul benzinei, datele computerului la bord ...
În plus față de cifre, se afișează prevenirea complexă de securitate, datele Centrului Mulitimedia (piese, apeluri etc.), nivelul de reîncărcare a telefonului mobil ...
Afișajul central al centrului multimedia este la modă pe torpilă. Imagine clară (1920 * 720 pix), animație plăcută, structură meniului de înțeles. În plus față de toate, puteți configura lumina de fundal interioară - selectați o temă de culoare, adaptați caracterul luminii de fundal cu starea de spirit, stilul de conducere, ritmurile piesei de sunet alese.
Sunetul este destul de bun, deși nu este ideal. Egalizatorul poate fi ajustat pentru sine, puteți seta focalizarea sunetului: la scaunul șoferului sau la pasagerul din față. În general, cu sunetul lui Tiggo 7 Pro Totul este în ordine.
Dar asta e tot balobiness. Cele mai utile din caracteristicile multimedia pentru șofer este probabil proiecția sistemului de anchetă circulară. În primul rând, calitatea imaginii: imaginea de la camere nu este proiectată într-un mozaic pixel, dar în HD.
În al doilea rând, în modul 360 °, puteți obține o imagine 3D a mașinii și a spațiului înconjurător. În același timp, imaginea poate fi rotită ca fiind convenabilă pentru percepție. Funcția de uimire! În același mod, la pornirea semnalului de întoarcere, imaginea va roti automat imaginea astfel încât să se arate spațiul de la carbonul corespunzător.
Cu un multimedia, vă puteți bucura de climă, deși în timpul iernii severitatea cunoștinței este diferită. Clima Touchscreen este situat sub centrul blocurilor de conducte de aer, controlul analogic al centrului de divertisment. Controlul climatizării zonei duale, controlul exclusiv senzorial, vizualizarea lucrărilor pe afișajul multimedia. Fără direcție standard de amurg cu clima, pentru a fi cinstit, neobișnuit. Dar se pare că acest lucru este doar o chestiune de timp. Săptămâna este o altă conducere 7 pro, și totul va cădea în loc.
Sub ecranul touchscreen climatic capacitiv din consola centrală a versiunii originale, selectorul de control al transmisiei electronice. În apropiere - o platformă pentru încărcarea fără fir a unui smartphone, cu o putere de 15 wați. Și aici există un alt "chip" foarte util - o funcție de reamintire a telefonului uitat.
Tot ce puteți atinge, vărsați degetele prin cheile consolei ale frânei de parcare electronice, opoziția mișcării, controlul sistemului de revizuire circulară, este timpul să răniți mâinile pe volan.
Este (roata) multifuncțională, cu degete cu mâna redusă (10 și 2 ore), cu un set complet de ajustări. Și cu o creștere, pornind de la configurația medie! Apropo, în pachetul "Rusul rusesc", care este implementat pe deplin în versiunile de top și acredit, în plus față de elementele încălzite deja menționate, există și parbrize și duze de spălare. Și în toate, fără excepție, configurațiile și ferestrele din spate, oglinzile exterioare și, desigur, scaunele din față.
Și chiar și în echipamentul minim, sistemul de acces necurabil cu funcții de pornire la distanță, căutare de parcare, pornire a butonului motorului.
Motorul fără opțiuni este unul - turbocompresor 1.5T, puterea deformată de 147 CP și cuplu natural 210 n.m. Funcționează - de asemenea, fără opțiuni - cu o variabilă clinoremabilă CVT25, capabilă să percepe un cuplu 280 N.m. Consumul de combustibil de către producător a declarat 8,2 l / 100 km în modul combinat. Mai mult, pentru Rusia, motorul sa adaptat sub 92 de benzină.
Și cum funcționează totul? Cât de zgomotos în cabină pe asfaltul nostru, care este gosteta de la testul de conducere? Despre acest lucru în următorul nostru material despre model.
Foto Chery.