Ou por que entre BMW X3, Mercedes GLB e Kia Sorento, caiu no CX-5.
Recentemente, publicamos uma visão geral do novo crossover Mazda CX-30, nos quais as vendas de carros pequenos previam: o mesmo skoda karoq parece onde a vitória. No entanto, muitos não concordaram conosco o que escreveram nos comentários. Portanto, publicamos a opinião oposta - uma revisão do irmão mais velho CX-5 do antigo proprietário da Mercedes, Audi e BMW.
Bem, vou dizer que os primeiros 3 carros que eu tinha os alemães.
1. Novo Mercedes-Benz A180
2. Audi A5 com milhagem de 70 mil km.
3. BMW X5 E70 com uma quilometragem de 90 mil km.
Carros gostou de tudo: mers - um excelente carro manobrável, muito algum tipo de confortável, em geral eu gostei. O único trecho do fundo não foi suficiente, 1.6 Turbo começa bem com 40 km / h.
Audi é uma arma, minha linha S-Line também gostava muito, a única roda era vatnoat, mas é um amador.
Selecionado entre BMW X3, Mercedes GLB, Mercedes GLC, Kia Sorento, VW Tiguan e aqui Mazda. De acordo com o GLB total, o preço organizado, mas internamente - uma pequena contradição e o motor principal, 1.3 Renault. Isso é o senhor Zashkvar.
Acontecendo, o GLC é caro, de 3,3 milhões e este é o mais barato que eu encontrei do novo. No tecido, sem uma árvore com alumínio na cabine negra, preto. Bem, isso é um bogista além disso.
E agora eu fui para a Mazda. Bliiin, e gostou! Passou test drive e gostava ainda mais !!! O motor 2.5 é tal, esta tecnologia é esta SkyAttiv com compressão 14 - Bomba, a dinâmica da semi-lava-lateral no Nizakh puxa perfeitamente! Salão de beleza - couro combinado, acabamento - plástico macio de veludo com alumínio - em princípio, como merc, em comparação com o BMW X3, o que eu assisti, gostei mais do Mazda. Mas é um amador.
Cores - arma, escuro azul metálico, ouro escuro metálico, metal cinza em fogo geral! E o preço, em vez de 2700 para a tração dianteira GLB e 3300 para a base X3 - 2,4 milhões por CX-5! Eu decidi que você poderia experimentar os japoneses e comprado. O resultado, laminado 3000, satisfeito completamente. Em nenhum lugar não tem sentimento que é pior que os alemães.
Eu voei na Merce ou Audi na estrada 180-190 facilmente, no X5 não mais de 170 - então não é confortável para sensações, começou a decolar, você não vai deixar a aerodinâmica do Parkelor, então aqui 140 comida, 150 já é tão incerto, apesar de discarificar perfeitamente. Mais uma vez, aerodinâmica, de alguma forma levanta e em geral, não há vontade de dirigir menos de 200. Embora possa ser melhor nos pneus de verão, agora todo o mesmo inverno e a primeira vez vestiram seus quadris - antes que apenas Velcro fosse, talvez também desempenha um papel.
Mas, em geral, eu realmente gosto. Carro muito holístico e equilibrado. A única coisa mais, Bahi, como outros alemães, nunca teve problemas com o zelador, todos limpos e sempre. E aqui como não é muito, então a neve vai nag, então outra coisa. Até agora eu não entendo, é estruturalmente eles são ruins, ou apenas uma confluência das circunstâncias do tempo há um washout ITD. Mas isso é em princípio absurdo.