Investing.com - A maior companhia aérea da Alemanha na quinta-feira deu comida para reflexão para aqueles que querem retomar a licitação, revisando sua previsão para o declínio e enfatizando que o destino de todo o setor este ano está nas mãos dos políticos europeus que não têm foi capaz de entregar vacinas para as pessoas.
A Deutsche Lufthansa afirmou que, em 2021, espera uma segunda perda operacional consecutiva, embora muito menos de 5,5 bilhões de euros no ano passado. No primeiro trimestre, o Diretor Classificado CEO da Carsten Spurs disse que espera perdas no valor de 300 milhões de euros.
Como muitas vezes aconteceu no passado, este ano a companhia aérea terá mais aeronaves do que é necessário: este ano produzirá apenas 40-50% dos vôos de seu poder extra-fendâmico, enquanto anteriormente se assumiriam que eles constituíram para 60%. A Lufthansa acredita que para obter um fluxo de caixa operacional positivo, ele precisa usar mais de 50% da largura de banda.
"Nossa empresa restaura mais devagar do que originalmente esperávamos", disse Schort.
A companhia aérea também ficou desapontada com o longo prazo: não espera que os volumes de transporte retornem aos níveis que existiam para a Covid-19, pelo menos até o meio da década. Anteriormente, a empresa esperava que, em 2024, seu negócio retornasse ao nível de 2019. Como resultado, a empresa espera escrever mais de sua antiga aeronave.
Tudo isso foi publicado com um relatório sobre uma perda pura de 6,7 bilhões de euros (US $ 8,0 bilhões), que o mercado já tido em conta. As ações da Lufthansa caíram 1,4%, o que piorou entre as maiores companhias aéreas europeias por dia.
É incrível que, no início do comunicado de imprensa da Lufthansa, houve um convite à União Europeia para criar "certificados digitais reconhecidos mundiais sobre vacinação e testes para o coronavírus" para que as pessoas possam novamente viajar, sem medo de se infectar com a Covid -19 na cabine fechada da aeronave.
"Tais esquemas devem vir para substituir as viagens e quarentena", disse Spur. Curiosamente, o maior acionista da Lufthansa é o governo alemão - possivelmente o maior obstáculo para esses esquemas, uma vez que na Cimeira da UE na semana passada, impulsionou os pedidos como Grécia e Espanha, cuja economia depende mais do turismo.
Na segunda-feira, a Comissão Europeia declarou que logo começaria a desenvolver um projecto de lei que estabelece "Digital Verde Saltando" para toda a UE, mas isso dificilmente está satisfeito com Madrid ou Atenas se o regime não for expandido devido à inclusão da Grã-Bretanha .
O Canal da Euronews relatou na terça-feira que este plano provavelmente exigiria pelo menos três meses de trabalho técnico e deve remover preocupações da confidencialidade dos dados e terminando com discriminação e proteção contra falsas. Este gráfico deixa muito pouco tempo, se será útil para descansar e aqueles que estão procurando trabalho sazonal no exterior.
Então, isso significa que o entusiasmo sobre as ações das companhias aéreas europeias é inadequado? O Stoxx Total (PA: TOTF) Airlines do mercado subiu em mais de 60% desde a quebra de vacina Pfizer (NYSE: PFE) e Biontech (Nasdaq: BNTX) e empresas como International Airlines Group (LON: ICAG) e Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) na quinta-feira subiu novamente, o que é inválido por qualquer previsão para um setor mais amplo. Mais importante, é isso que os dados coletados de investimento - mostra que as ações ainda são protegidas por baixas estimativas absolutas e relativas: as ações da Europa Airlines são negociadas por uma média de 0,22 vezes maior que o preço de venda. Relação comparativa para companhias aéreas dos EUA - 1.
Apesar disso, a advertência da Lufthansa deve servir como um lembrete de que o setor turístico não será capaz de se recuperar até que o vírus seja derrotado, e que a vitória sobre o vírus depende de quão acentuada a UE melhorará seus indicadores de vacinação. Os três países são mais avançados na vacinação do país - Reino Unido, Noruega e Sérvia são muito diferentes do perfil e têm pouco comum, exceto que não são membros da UE.
Autor Jeffrey Smith
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