Hoje temos no teste emblema de CHERY - TIGGO 8. O teste desta vez é um pouco incomum, por via de regra, em um parque de imprensa da máquina com milhagem mínima, mas esta instância no odômetro já é 22.000 km, Que jornalistas, gentilmente falando, eles não diferem na atitude inclinada com a técnica, então o quilômetro pode ser multiplicado com segurança por três. Isto é, na verdade, testamos o carro usado, o que é mais interessante para verificar sua condição, e ao mesmo tempo, e tentar descobrir qual é o segredo do sucesso da marca de Chery na Rússia, porque, apesar de todas as epidemias , a crise econômica, as vendas desta empresa por dez meses 2020 aumentaram em 60%.
Vamos começar com a aparência, o crossover parece elegante e reconhecível. Como este é o modelo principal, uma vitrine peculiar da marca, então os meios não se arrependiam. Na China, Tiggo 8, estreada na primavera de 2018, e a produção da versão atualizada começou no próximo ano, tudo é feito aqui na mais recente tecnologia, a óptica é completamente liderada, há um sistema de revisão circular.
Na China, este carro está disponível com diferentes motores, mas oferecemos apenas uma modificação com um motor turbo gasolina de 2 litros com capacidade de 170 hp, que é agregada com um variador com nove transmissões virtuais. Dirigir apenas nas rodas dianteiras. Chery Tiggo 8 está disponível em três equipamentos ricos: Ativo, Família e Prestige. O primeiro com um salão de cinco lugares, o resto - com Sevenstal. Temos um carro no teste na configuração máxima do Prestige.
O salão é feito de materiais de alta qualidade e parece quase como um novo estofamento de couro, o plástico é macio em todos os lugares, até mesmo um direto no painel frontal e mapas de porta é feito por tópico real. Não há praticamente nenhum traço de operação, apenas em superfícies brilhantes, se você olhar cuidadosamente de perto, você pode encontrar arranhões pequenos e mal notáveis.
O carro tem dois grandes display digital. A combinação de instrumentos parece espetacular, mas é dolorosamente incomum. O controle climático é de duas zonas. Unidades elétricas são equipadas apenas com o assento do motorista, o modo automático das janelas está em todas as portas. Espelhos aquecidos, bicos de água de vidro, pára-brisa sobre toda a área, primeiro e segundo lugares também são fornecidos.
O carro é equipado com um sistema de acesso invisível, lançando remotamente o motor, a porta de bagagem tem uma unidade elétrica. Quando você se senta no salão e fecha a porta atrás de você, a música liga automaticamente. Cadeiras dianteiras são confortáveis, a faixa de ajuste é grande. Em geral, se avaliarmos apenas a qualidade dos materiais interiores e o nível de equipamento, então é sem cinco minutos da classe Premium. Para um conjunto completo, não há telhado panorâmico suficiente.
Mas há reivindicações para configurações para equipamentos e sua funcionalidade. O acesso incinual não funcionou algumas vezes, eu tive que remover a chave do bolso. Há perguntas para o menu de computador on-board, eu tenho procurado há muito tempo como redefinir a quilometragem atual e consumo. O botão no volante, que em uma ideia deve responder, imediatamente oferecido para alterar a data e a hora. Descobriu-se que, se você cavar neste menu, as leituras também podem ser redefinidas. Seria mais lógico, pelo contrário, uma vez que as leituras são geralmente redefinidas com mais frequência do que o conjunto de tempo.
Apesar do fato de que o carro é bastante compacto (comprimento 4 700 mm), o interior é surpreendentemente espaçoso, mesmo o suficiente para três passageiros na segunda linha. O chão da cabine é quase plano, as cadeiras são ajustáveis longitudinalmente e no canto da parte de trás das costas. Se você não mudar as cadeiras de intervalo de meia até o final, há espaço suficiente para passageiros adultos na terceira linha, e o estofamento na "galeria" é o mesmo que em outras cadeiras, nos lados há titulares confortáveis .
Mas os milagres do mundo não acontecem, porque o interior com tais dimensões acabou por ser espaçoso, então o compartimento de bagagem na configuração de sete leitos é muito pequeno. Mas com uma terceira dobrada próxima, é mais do que a maioria dos colegas. Ao dobrar a segunda e terceira fila de assentos, uma superfície lisa é formada. O compartimento de bagagem é contemporado com sucesso, sob o chão há um nicho sob a cortina, a altura de carga é pequena. A dança é fixada sob o fundo.
Agora estimamos a qualidade em execução. O motor parece funcionar a 22.000 km apenas correndo e agora habita em excelente invenção, em qualquer caso, até 100 km / h, é até overclock ainda mais rápido do que o passaporte 10 s e é nos pneus de inverno, que você sabe se deteriormente ligeiramente. O motor é adaptado para trabalhar na gasolina AI-92, o consumo médio de combustível de 10,7 litros por 100 km. O variador é bem configurado, para um passeio dinâmico há um modo esportivo. Indicadores geométricos da passabilidade do bem, a liberação da estrada é de 190 mm. Há uma imitação eletrônica de um bloqueio de interstole, embora, é claro, não é capaz de substituir a tração nas quatro rodas. Há também um sistema de descida da montanha, mas é configurado apenas para um modo de velocidade - 10 km / h, que é demais para seções pesadas.
O carro é gerenciado bastante previsível, rolos em turnos são pequenos, mas a direção não é suficiente informativa. O sistema de freio é eficaz. O que diz respeito à suspensão, depois com pequenas irregularidades, lida bem, mas falta intensidade energética em grandes irregularidades. Mas em geral, ao operar em estradas comuns, o carro é bastante confortável. O isolamento de ruído também é bastante eficaz.
E finalmente, os preços. A versão mais acessível de cinco lugares na configuração de custos ativos 1.660.000 rublos, a sete família e o prestígio são estimados em 1.740.000 e 1.820.000 rublos, respectivamente. Os concorrentes são muito mais caros e, ao mesmo tempo, inferior ao equipamento, mas, em vez disso, oferecem uma tração nas quatro rodas e uma escolha mais ampla de unidades de energia. Por exemplo, a movimentação de todas as rodas Mitsubishi Outlander Ultimate com um salão de sete leitos e um motor de 167 potência custa 2.399.000 rublos. A tração na roda skoda kodiaq no estilo de estilo com um motor de gasolina 180-forte é estimado em 2.505.000 rublos, e se é retido ao nível de Chery Tiggo 8, então o preço crescerá milhares de outros 100. Mas há mais disponível Versões do Skoda Kodiaq e versões mais acessíveis de 140- Motor de Gasolina Forte e 150 - Diesel forte.
Como resultado, apresenta essa economia se precisarmos de um cruzamento moderno, bem equipado e totalmente digital com um salão espaçoso de sete leitos e, ao mesmo tempo, barato, então as alternativas de Chery Tiggo 8 em nosso mercado são, na verdade, não, Mas permanece apenas sonhar com o disco completo. Quanto à confiabilidade, os principais fabricantes chineses não tiveram problemas com isso há muito tempo, caso contrário, Chery não teria garantia de 5 anos ou 150.000 km de corrida. Aparentemente, este é o segredo do sucesso dos carros desta empresa - preços acessíveis, equipamentos ricos e modernos, além de alta confiabilidade.
Foto carexpert.ru.