A Chery realizou uma pesquisa entre os compradores do Tiggo 7 Pro e com base nos dados obtidos aumentou a configuração do cruzamento.
Estudos sobre satisfação com qualidade, design, funcionalidade, confiabilidade e conforto começaram imediatamente após o início das vendas de novos produtos - em meados de setembro 2020. Completou a pesquisa em meados de dezembro. E a partir de 19 de fevereiro de 2021, os centros de revendedores oficiais do principal caminhão chinês do mercado russo começaram a receber Chery Tiggo 7 Pro ordens em equipamentos avançados.
Todos os crossovers, independentemente da versão do equipamento, recebeu um pneu sobressalente em tamanho real. A lista de melhorias também contém molduras de porta cromadas, a luz de fundo dos limites frontais, um soquete de 12 volts no tronco, vedações adicionais para as portas traseiras.
O resto do Tiggo 7 Pro permaneceu nas mesmas condies em que ele inventou em nosso mercado. Quais?
Tiggo 7 Pro é chamado de "versão melhorada dos sete", mas não é tão. Nada além da figura no título não tem esses modelos, 7 Pro é um carro absolutamente diferente, e uma tiggo do seguidor sem desgastar 7.
7 Pro é construído na mesma articulação com a plataforma Jaguar Land Rover T1X, como todos os outros tiggo modernos. Seu lugar na linha modelo entre os "sete" e "oito" é sua geometria em todas as medições excede o modelo mais novo, mas é inferior ao carro-chefe: comprimento / largura / altura 4500/1842/1705 mm, base 2,670 mm.
A novidade chinesa tem um status de SUV completamente apropriado na medida de uma aparência agressiva, uma grade 3D original, uma interessante óptica LED e uma abundância de elementos cromados. Drew uma nova brigada de designer internacional de crossover sob a liderança dos ex-Jeèmezts Steve Yuma. Acabou bastante expressivo, elegante e bastante apetitoso - o desejo de provar o conteúdo acontece.
O conteúdo é embalado em um interior inesperadamente espaçoso. De acordo com esses indicadores como um espaço para os pés dos passageiros traseiros (das costas para a parte de trás de 958 mm) e a reserva de milímetros acima da cabeça (do travesseiro para o teto 1013 mm) Chery Tiggo 7 Pro Classe Sete.
Poltronas na cabine de adiant, que fornece assentos e Jaguar, isto é, focado na antropometria européia. Com um conjunto forte e 185 cm de crescimento em um assento de motorista, foi possível ficar confortável. A parte de trás é macia o suficiente, há uma ênfase lombar ajustável, ajustes totais seis. Os motores elétricos já estão disponíveis na configuração média. O apoio lateral não é pronunciado, é simultaneamente sentido e não interfere.
O assento na forma é curto, mas seu comprimento é o suficiente para uma colocação confortável sobre isso proporcional ao crescimento da perna. A propósito, o travesseiro também é com suporte lateral. Cadeira de passageiros, bem como dirigir, regulando eletricamente na configuração superior. Verdade, menor - em quatro posições.
Entre as poltronas frontais, um braço ajustável conveniente. A caixa de luvas é resfriada sob ele. Ergonomia do cockpit é bom, o design é ainda melhor: elegante, moderno.
O sofá traseiro é bastante conveniente, ao aterrissar "para si mesmo", o estoque do espaço dos joelhos para a cadeira do motorista é sobre a palma da mão. A parte de trás é ajustável. Há um braço. E já começando com a configuração média, há assentos aquecidos da segunda linha. E acima do telhado panorâmico da cabeça (na versão superior) ...
Mas as passas mais deliciosas do novo Tiggo estão no menu digital. Exibe do modelo três: painéis de instrumentos de 7 polegadas, 10,25 '- Sistema multimídia, 8' - controle de temperatura.
O painel aqui não desenham as flechas, apenas os números: velocidade, rotatividade, temperatura, nível de gasolina, dados de computador a bordo ...
Além dos dígitos, a prevenção do complexo de segurança é exibida, os dados do Centro Mulitimedia (faixas, chamadas, etc.), o nível de recarregamento do celular ...
A exibição central do centro multimídia está na moda sobre o torpedo. Claro imagem (1920 * 720 pix.), Animação agradável, estrutura de menu compreensível. Além de todos, você pode configurar a luz de fundo do interior - Selecione um tema de cor, adapte o caractere da luz de fundo com o humor, estilo de condução, os ritmos da faixa sonora escolhida.
O som é muito bom, embora não seja ideal. O equalizador pode ser ajustado para si, você pode definir o foco de som: para o assento do motorista ou passageiro frontal. Em geral, com o som do Tiggo 7 Pro tudo está em ordem.
Mas isso é tudo balobiness. O mais útil em recursos multimídia para o motorista é talvez a projeção do sistema de pesquisa circular. Primeiro, a qualidade da imagem: A imagem das câmeras não está projetada em um mosaico de pixel, mas em HD.
Em segundo lugar, no modo 360 °, você pode obter uma imagem 3D do carro e o espaço ao redor. Ao mesmo tempo, a imagem pode ser girada como conveniente para a percepção. Função impressionante! No mesmo modo, ao ligar o sinal de volta, a imagem girará automaticamente a imagem para mostrar o espaço da cartola apropriada.
Com uma multimídia, você pode aproveitar o clima, embora no inverno a gravidade do conhecimento seja diferente. O clima touchscreen está localizado sob a central através dos blocos de dutos de ar, o controle analógico de chaves do centro de entretenimento. Controle de clima duplo zona, controle exclusivamente sensorial, visualização do trabalho no visor multimídia. Sem crepúsculo padrão com o clima honesto, incomum. Mas parece, isso é apenas uma questão de tempo. A semana é outra condução 7 Pro, e tudo vai cair no lugar.
Sob a tela de tela sensível ao toque capacitiva climática no console central da versão original, o seletor eletrônico de controle de transmissão. Nas proximidades - uma plataforma para carregamento sem fio de um smartphone, com um poder de 15 watts. E aqui há outro "chip" muito útil - uma função de lembrete sobre o telefone esquecido.
Tudo o que você pode ter tocado, derramar os dedos através das chaves do console do freio de estacionamento eletrônico, opostos de movimento, controle do sistema de revisão circular, é hora de ferir as mãos no volante.
É multifuncional (roda), com dedos baixos (10 e 2 horas), com um conjunto completo de ajustes. E com um surto, a partir da configuração média! By the way, no pacote "morno russo", que é totalmente implementado nas versões superior e do Acredit, além de já mencionados elementos aquecidos, há também no pára-brisa e lava os bicos. E em tudo sem exceção, as configurações também as janelas traseiras, espelhos externos e, é claro, os assentos dianteiros.
E mesmo no próprio equipamento mínimo, o sistema de acesso impuro com funções de partida remota, pesquisa de estacionamento, botão de partida do motor.
O motor sem opções é um - o turbocarged 1.5t, a potência deformada de 147 hp e torque natural 210 n.m. Obras - também sem opções - com uma variável clinorreis CVT25, capaz de perceber torque 280 n.m. O consumo de combustível pelo fabricante declarou 8,2 l / 100 km no modo de combinação. Além disso, para a Rússia, o motor adaptou menos de 92 gasolina.
E como tudo funciona? Quão ruidosamente na cabine no nosso asfalto, qual é o afastamento do test drive? Sobre isso em nosso próximo material sobre o modelo.
Foto chery.