داسې بریښي چې دوی به تل. مګر هیڅ شی د تل لپاره نه دی. یو نیم نیم لسیزې تېرې کړې چې د استرجن بس بسونو څخه د هنګري بسونو څخه په پراخه کچه د مزدورک ښاري لارو څخه ورکه شوې. دوی تللي، مګر موږ دا په یاد لرو. په مینسک - زموږ کیسه زموږ کیسه.
په انسانيلپیک ډول هراړخیزو ته پام نه کوي. دا د ځوانانو څخه احساسات او د آرشیف څخه د دوړو یوه لږ بوی کیدلو. مګر زموږ په بیاکتنه کې اصلي ماډلونه دقیقا ته ننوتل.
د شوروي دوره
د 1950 مو کلونو په دوهمه نیمایي کې، د هنګري بسونه لا دمخه په مینسک کې ول. د مثال په توګه، پدې عکس کې د IRAWSUS 31 "د غوښې پروسس کول - د غوښې پروسس کول - پارک چاليسفیسف" لخوا نیول شوی. دا ماډل په جنسفیسویر کې د کښت په ښاري او اوږد واټن نسخو کې په 1956 کې تولید پیل کړ. عکس په 1958 کې د بیلاروس پلازمینه کې جوړ شوی دی. او دا پدې مانا ده چې مینسک پدې وخت کې یو نوی ماډل ترلاسه کړ. دا د بس دغه ښار جوړونې سره د دوه "محالونو" درولو ته د دوه "مجت السلیس 31.22 په نامه یادول شوي.
په میسک کې څو موټرې وو، اوس مهال دا ویل مشکل دي. مګر له یو څخه ډیر یو له یو څخه ډیر په عکس کې - یو بل کاپي، کوم چې په بس پارک کې کوم چې په بس پارک کې د حوصلې پیښو لپاره چمتو دی. په شپږو لسیزو کې پوسټرو باندې شعارونه د دوی تړاو له لاسه نه دی ورکړی.
مګر په 2 1967 in کال کې د هنګري برانډ اصلی دور پیل شو، د یوه ډاټا په وینا، په 2 1967 in کې - په 1968 کې. بیا د "هارمونیکا" په وخت کې په زړه پوري او بې عقله په وخت کې سپکاوی په شوروي اتحاد کې پیل شوي، او مینسک دوی ته یو له لومړي څخه ترلاسه کړل. د مسافرینو د یادولو له مخې، د "موافقې" شارکونه په ساده ډول په ناڅاپي ډول، د اوسني بسونو په پرتله خورا قوي دي. مګر ماشومان، د مثال په توګه، دا یوازې خوشحاله و - دوی په خوښۍ سره په کابوب کې په یوګاب کې کودتا وکړه چې د IGAA سره په یوګاب کې کودتا کوي
عکس د 1970 مو کلونو له پیل څخه. د کبشکین او پارټین ایوینیو څلور لارې، کی hand ه 105، په ښي اړخ کې - 104. دلته دلته د IRANSUS 180 او یو واحد IWRSS 556 له همدې کورنۍ څخه.
د 371-72 په اړه په مینسک کې د درې پوړیو ICROS په اړه څرګند شو. دا په هنګري کې دا اختیار په 1962 کې، په محفل "کې څلور کاله وړاندې، مګر د BSSR په پلازمینه کې تولید پیل کړ، د" هیسونیک "وروسته وروسته راغلی.
له دې بسونو څخه یوه په s 1970 1970s مو کلونو کې د پله په سر د پسیسین ایوینیو په اړه هو، تاسو داسې نه بریښي - بیا د حوزې په اوږدو کې ټرامونه و.
د میسک ارکس ماډلونو رنګ 556 او 180 سپین سپین سپین و. دا باید په یاد وساتل شي چې دا د دې کلونو یو بالکل معیاري جوړښت و. تقریبا ټول بسونه چې په ټول شوروي او 180 180 180. کې په ټولو شوروي او همدارنګه په نورو سوټارونو کې، سپین او سپین وو.
او دا دمخه د 1970 مو کلونو دوهمه نیمه ده. د پارټین ایوینیو او د واحد اسکاس دوه نسلونو په ورته پله هم هماغه پل. یو نوی ماډل - Ikarus 260 د پیل په ikarus 556، چې مطلق کلاسيک او استنادي خپل د سیکټورو پیړی د پیلیدو پوری په مینسک کوڅو کې حضور شو راورسيږي.
یو واحد IRANGUSS 260 او هنري IRACICSSE 280 د ټول 1980 مو کلونو او، شاید، د 1990 2008.s کال لپاره د ښار بس بس حرکت سمبول وي.
دا څنګه پیل شو. د VANTIV کوڅه د "کالم" په اړه د "کالم" په اړه اوسیدونکي لاهم د "ګوند" او "عظمت" لاندې ژوند کوي، او د نوي نسل مدیر دمخه په پلازمینه کې بدل شوی. د شوروي په جریان کې د ښاري ماشینونو رنګ په کلکه ژیړ و.
د شوروي اتحاد له سقوط وروسته، د مینسک iangoes رنګ به بدل شي.
لیچ 1990s او بوډینیم
په لومړیو 1990s کې، ژیړ Inbrols لاهم په کرښو کې تسلط درلود، مګر بیا دوی په پراخه کچه ورته ورته شو.
دلته یو مثال دی. IWANASS 260 ډیر شوروي دور، په 1986 کې خپور شوی. په 1999 کې عکس اخیستل. بس نور ژیړ نه دی، مګر په پا ed ه کې، که څه هم دا دمخه اغوستی دی. د لویدیز-3 لیږل شوي سټیشن کې، هغه د تفتیش د دندې افسر لپاره -3 تنو ته په لاره واچوله. په شاليد کې د بورون مایکروډیسټیک پیدا شوی دی. دا مثال په 2006 کې سپکوي. لار №11 لاهم شتون لري، که څه هم له هغه راهیسې څو ځله خپله سکیم بدل کړ.
موږ په مینیسک او اوږدول "واحد" واحد "مدرسه 263.10 اوږدول. دوی د بدن لخوا د Alsges 260 ترمیمونه و چې د بدن لخوا د بدن لخوا د دوه لنډه کړکۍ برخې سره، پراخه "پیچلي دروازې او ډبل شوي دروازې. دې موټرو د 1980 مو کلونو په دویمه نیمایي کې تولید کړل او په لومړي سر کې دوی یوازې د آلمان بازار ته چمتو کړل، چې یو څه وروسته، ځړول، په 1989 کې شوروي اتحاد ته راغی. د میسک مثال د 1990 خوشې کول دي او شاید، د بیلاروس پلازمینې له وروستي څخه نوې نوې ده، له کیوویر څخه. وروستی مینسکیکیک INACS 633.10 د جوالی له 2007 پورې کار کوي.
په متشیمس کې بوټي په ریټسفډا "IRAUSS 280 تر 2001 پورې ترسره شوی، او یو واحد ماډل I غار، او تر 2002 پورې یوه نمونه 260 - تر 2002 پورې یوه نمونه په هرصورت، د متحده ایالاتو له سقوط وروسته مینسک، نوي ICRAISیات نور ندي اخیستی (تمه کیدنه ارزانه)، مګر د دوی خدمت ډګرونه و. د بس مسروي چې یوازې په پښو کې کیږي. اړتیا وه، او پارک د کارول شوي IWARAS بسونو د تدارکاتو له امله تازه شوی و. دوی په فراه کې دوی په جرمني کې ترلاسه کړل.
لومړی "المانیان" په بیلاروس کې شاوخوا 1992-1993 کې څرګندونې پیل کړې. بسونه د ختیځ برلین په اسانۍ پیژندلو رنګ کې د مینسک سړکونو ته ورسید. په ځینو حتی الماني ژباړه پاتې دي. دا د IRDSU 280.02 بدلون دی، په هنګري کې په ځانګړي ډول د GDR لپاره رامینځته شوی. یو ځانګړتیا ب appearance ه په ډیری وینډوز کې غیر حاضر ده.
پخوانی برللین I غنمو 280.02 کار وکړ، پشمول د په زړه پورې لار "سوداګریز". دې لارې د TD zaddanvichi سره Ds "لویدیز -8" سره وصل شو. نو دلته ډیر نږدې شتون لري؟ دا نږدې دی او مستقیم سړک دی او 20 کاله دمخه دا شتون نلري، او دا په زاهدانووچي کې د زنځیریوشی سره، په زنځونکيوچي کې د ژحاطي کیدو اسانه ندي. سوداګریز لار هم د پرچسنکینسیا له لارې موټر چلوي، مګر په چټکۍ سره او یوازې د یو تمځای سره. د پام وړ پیسې د پام وړ پیسې - 50،000 روبلي.
په جرمني کې د کارول شوي iswroses پیرودونه په نويیو کلونو کې دوام درلود. د چک جمهوریت او پولینډ څخه هم پیرود. د IRANSUs 280.02 دا کاپي په 1999 کې یو له وروستي څخه راغله او لومړی د آلمان ټکسي خدمت الباطو اعلاناتو اعلاناتو سره د "اصلي ټکسي" اعلاناتو سره کار وکړ.
په جرمني کې د ګا रुارلس 280.03 په زړه پورې برخې کې ډیری موټرې وې چې د دروازې فورمول 0 + 4 + 4، په جرمني کې هم اخیستل شوي. دا کاپي په غیر معمولي ډول د غیر معمولي لارې په 98 ایکسپریس کې کار کاوه، کوم چې د شینانیانو سره Ds "لویدیز-3" سره وصل شو. هغه د ټول ښار په اوږدو کې روان شوه، د حرکت شاوخوا "یې" وباله ". هغه په ندرت سره وګرځید، مګر که امکان ولري په هغه ناست و، بیا له لویدیځ څخه تر مرکز پورې مرکز ته دا ممکنه وه چې د ټیکسي سرعت واخلئ. دوه ټنګونه د سوري لپاره
د راټولو شوي سټاک نیمګړتیا د معاوضو د محاکمې د محلي شورا په مصرف هڅه وکړه. لیکنه "A امرداران" بورډ د بلاروس د ساختماني تجهیزاتو لپاره اعلان نه دی. ارغواني رنګ د بیلاروسیا بس پارک پارک پارکیشن تازه کولو کې بل مهم مرحله ده. دا IR 280 280 په ایمکودور کې راټول شوی و او حتی خپل ډیزاین یې درلودلی دی - "AMKODOR-10126". هو، هو، له 1995 راهیسې د مینسک تصدۍ له 1995 راهیسې په صنعتي بسونو کې بوخت و. څومره جلا شوی - نامعلوم، مګر لږترلږه لسګونه. او هغه ځای چیرې چې عکس اخیستل کیږي، زده کړه کوي؟ دا نیمیګای دی، یوازې د "جعليودرو" سټایل کې د پیرود مرکزونو پرته.
او دا چوکاټ په 2000 کې د ګلیبکا او پرچسکي سړکونو په څلور برخو کې جوړ شوی و. بس د Ingus 280.26 نه ډیر څه ندي. د خپل پلاستيکي ماسک سره پولنډي نسخه. خونه هم پولنډي دي. هغه په مینسک کې څه وکړل؟ زه د لیدو یا زموږ سره لیدنه وکړه - یو اسرار.
مګر په میسسک کې د اګرسوف د اچولو پایات د دې په څیر ښکاري. دا د INGAS 415 نوې (بیا) نسل دی چې په 1995-2007 کې د بیلاریسس پلازمینې کې کار کاوه. بس د تجربوي استخراج لپاره نوی پیرودل شوی و. بیا، په 1995 کې، مینسک یوه نیوکه یوه نوې "" طریق "واخیست او د مسافرینو له نظره، دوی خورا ښه وو، مګر په پارک کې دوه ځانګړي کاپي ته لاره هواره وه. تجربه ناکام شوه. د IRANDS 415 او IRANANU 435 نور پیرودونه تعقیب نه کړل، د "بوکا" وړاندې کولو ته دوام ورکوي.
Incouss یقینا د ماشومتوب او د څو مینسکانو د یادونو برخه ده. داسې خلک شتون لري چې په کلکه فکر کوي چې د هنګري بسونو د عصري خلکو څخه غوره و. هو، فرش چې دوی یو سطح لري، څوکۍ په سمه توګه ودرېد، او نه د مختلف لوړو لوړو مرحلو باندې، او په مینځ کې د لاریو سره لوړ ژوره بسونه وو. ICASUs ته لاړ شئ د کنډک سره، دا ناممکن و. د ځوانو ماشومانو سره، دا یو وژونکی نیمګړتیا ده، د تاریخي تیرې پاتې برخې په اړه د پاتې.
په ټوله بیلاروس کې د ښار بسونو پارک پارک اوس منرورموکیر دی، ماز په بشپړ ډول وګټل. د مینځپانګې او ساتنې په برخه کې، دا ګټه ده. مګر د ترانسپورت فونس ستړیا شو. د کوم یو غیر یو غیر یو غیر یو غیر فعاله شتون نلري، لکه څنګه چې په ځوانۍ کې، زه غواړم "د فونیک سره سیالي وکړم" ... خو داسې واقعیت لري. ډیر په زړه پوری د زاړه عکسونو بیاکتنه دي.
په ټیلفرام کې آټو.ونکلینیر: په سړکونو (سړکونو کې محاړه او یوازې خورا مهم خبر
د ایډیټرانو سره ګړندي اړیکه: عامه چیټ ولولئ او موږ ته په ویرور کې موږ ته ولیکئ!
د متن او عکسونو تکرار کول پرته لدې چې مدغمونکي منع شي. [email protected].