Nowy krzyżówka Hyundai zwana Bayon

Anonim

W szeregach Hyundai "Parketniks", nowicjusz dołączył na podstawie I20 Hatchback.

Nowy krzyżówka Hyundai zwana Bayon 9546_1
Hyundai Bayon. Photo Hyundai.

Model nazywany jest miastem Bayonny, który znajduje się w południowo-zachodniej części Francji. Jest to 14 centymetrów dłuższy niż donor Hatchback - 4,18 metra od nosa do ogona. Jest to jeden z najmniejszych "parcktails" marki. Zostanie on produkowany w Turcji, na tym samym przenośniku, który "znaczki" I20. Rynek docelowy - Europa, gdzie pojawi się SUV w lecie. Projektanci opracowali tożsamość firmy Hyundai z poprawką do trendów mody. Auto - Dwupoziomowa optyka z "brwiami" świateł do jazdy i kratki grzejnikowej prawie na całym tle. Latarki bumerangi na rufie łączą się ze świetlną skoczką. Harmonizują ostre fałdy stemplacji bocznego.

Nowy krzyżówka Hyundai zwana Bayon 9546_2

Wnętrze jest prawie całkowicie usunięte z platformy dawcy. Torpedo rozdziela poziomo duże sekcje z rozdmuchiwanymi deflektorów. Kierowca ma wirtualny schludny 10,25 cali. Ekran multimedialny ma tę samą przekątną w drogim sprzęcie, ale tutaj tylko 8 cali tutaj. Apple Carplay i Funkcje Auto Android są wliczone w standard.

Nowy krzyżówka Hyundai zwana Bayon 9546_3

Wśród innych urządzeń jest bezprzewodowa ładowanie dla gadżetów, system audio Bose z ośmioma głośnikami i adaptacyjną rejsową kontrolą. Ten ostatni dostosowuje tryb prędkości dla danych z nawigacji i bieżących znaków drogowych. Istnieją systemy monitorowania stref ślepych, automatycznego hamowania i zatrzymywania w ich pasie.

Nowy krzyżówka Hyundai zwana Bayon 9546_4

Jednostki energetyczne są znane I20. Gamma zaczyna się od 84-silnego atmosferycznego benzyny 1,2 MPI, który jest umieszczony na MCP z pięcioma prędkościami. Następnie dołącz do gier miękkie hybrydy. W postaci opcji, generator rozrusznika można zamówić dla 100-silnego "transmisji" 1.0 T-GDI, a 120-mocna opcja ma początkowo taki impedacitut. Jedź wszędzie - tylko przód.

Nowy krzyżówka Hyundai zwana Bayon 9546_5

Skrzynie biegów z silników starszych to siedmioktapowy "robot" lub MCP-6. Ponadto hybrydy są nowym "uchwytem" IMT, gdzie pedał sprzęgła nie ma połączenia mechanicznego z transmisją. Pomaga odłączyć hybrydową instalację do odłączenia z wiodących koła podczas przenoszenia walcowania i oszczędzania paliwa. Ponadto sam system "odmładza" podczas zmiany biegów.

Czytaj więcej