Na przykład zbyt twarde tylne zawieszenie pickupa potrząsało z ciebie duszę. I denerwujące wizyty w miejscach tematycznych zaczynają się, rozmawia do centrów strojenia i innych wyszukiwarek rozwiązania niepokojącego problemu.
Medycyna do kręgosłupa
Wszystko zaczęło się od wymiany sprężyny do bardziej wydajnej, z progresywnymi cechami, od amerykańskiego zawieszenia Carli. W przeciwieństwie do zwykłej, bardziej lekko pracują nad małymi ruchami zawiesiny, a podczas przejścia dziur i uderzeń na dużych ruchach - płynnie zwiększa elastyczność i intensywność energii. Efekt ten uzyskuje się ze względu na fakt, że arkusz korzeni jest mniej sztywny, a liczba arkuszy w opakowaniu jest bardzo duża (14 na 4 w standardowej wiosny Dodge RAM w tym roku). W ten sposób okazuje się, że z lekką amplitują oscylacji (małe pęknięcia na asfalcie, stawy i opary) tylko miękki szczyt sprężyn. A gdy zawieszenie dąży do pracy dla pełnego ruchu, reszta arkuszy jest konsekwentnie. Stopniowo, ponieważ obciążenie wzrasta, zwiększając ogólną elastyczność sprężyn. Ponadto sprężyny są nieco dłuższe niż standard, co pozwala kolczykom poruszać się mocniejszymi. Zwiększa również miękkość zawiesiny. A centralne sprężyny śrubowe nieco przesunięte, dzięki czemu można zainstalować koła większej średnicy, bez obawy, że z pełną ściskaniem koła, koło zostanie zachowane do przodu łuku.
Amortyzatory na śniadanie
Jeśli maszyna porusza się elastycznie, może być jazda szybciej, zwłaszcza drogą terenową. W rezultacie podczas aktywnej operacji samochód zaczął jeść amortyzatorów. Przez trzy miesiące - a nowy rancho zamówił przez długi czas do życia. Następnie postanowili umieścić bardziej profesjonalny i drogi Fox (zestaw standardowych rozmiarów lądowania Fox kosztują 2500 dolarów), które natychmiast spowodowały, że pragnienie uczestnictwa w wyścigach amatorskich i pokazać, co jest w stanie zmodyfikowany samochód. Po wykończeniu zawiesinę naturalnie zaczął zawierać dalej.
Ponieważ koła 35-calowe nie dostały się do standardowych łuków Dodge RAM, przednia zawiesina została zmodyfikowana 6-calową windą zestawu z amerykańskiej firmy Fabtech. Pomimo faktu, że samochód okazał się wysoki, dokładne obliczenia i korekta parametrów zawieszenia pozostawiły możliwości prowadzone z dużą ilością dość dopuszczalnej. Co więcej, samochód zaczął być lepiej kontrolowany niż standardowy Uneloft Dodge! Ponadto zestaw korporacyjny został zainstalowany tylko z przodu, a za progresywnymi sprężynami, długo niezwykle niezwykle amortyzatory i ograniczniki skoku sprężania pompowanego (250 USD), które posiadają charakterystykę dobrze pompowanego oleju pneumatycznego. Oznacza to, że sztywny test tylnej zawiesiny jest całkowicie wykluczony. A z przodu ustawiono ograniczniki kompresji pneumohydraulicznej - takie same jak na ciężarówce trofeum wyścigowej.
Idziemy do lotu
Początkowo, myśląc o szybko jazdy w złej drogi, ostatecznie zbudowany zawiesinę z właściwościami motocyklem przenoszącym - miękki i bardzo energochłonny. Teraz samochód po prostu prowokuje wyścigi Kochkarnika. Podczas gdy idzie powoli, to sięgają, ale gdy tylko prędkość rośnie - idzie, staje się elastyczna i wytrwała jako kot. A może nawet skakać! Tylko dla skoków za mało, zawieszenie stało się tak dobre do połknięcia przeszkód, których potrzebujesz, aby specjalnie poszukać trampolin.
Ale najbardziej niesamowite jest zaufanie do samochodu podczas lądowania. W rzeczywistości możesz poczuć się całkowicie spokojny, samochód nie druby, nie przejmuje się wszystkimi ciężarkami na ziemi, nie ma żadnych dodatkowych oscylacji.
Zestaw zasilający - nie strojenie
Zabawne zaufanie i daj pewną ilość zdrowej agresji, zderzaki American Company Road Arm # (około 5000 USD) zostały zainstalowane z przodu iz tyłu (około 5000 USD). To prawda, że były ciężkie dla ciężarówki skokowej, aw przyszłości muszą być zastąpione bardziej łatwymi. Ale progi boczne, pokrywa przedziału ładunku i dodatkowe światło okazały się bardzo przydatne. Ponadto, paleta Carter AKP i tylna osłona osi została zastąpiona strojeniem, z dodatkowymi żebonami chłodzącymi, które zachowują temperaturę oleju dopuszczalną w najbardziej stresowych warunkach.
Złamaliśmy również to aparat i wierzymy mi, nie było śladu z dawnego przejścia starszego amerykańskiego pickupa. Samochód jest niezwykle elastyczny i na asfalcie i przez skrzyżowanie. I jaki rodzaj dźwięku daje strojenie wydechu - dusza śpiewa w Unison z silnikiem, kiedy przeżujesz gaz i idź do lotu!
