Wczoraj Audi zaprezentował swój nowy samochód elektryczny Audi E-Tron GT, a także jego wysoka wydajna wersja RS E-Tron GT. Ten samochód elektryczny będzie flagowy, najwyższy model serii E-Tron. Ponieważ Audi wchodzi do grupy Volkswagen, jak Porsche, możliwe byłoby pomyśleć, że Audi E-Tron GT jest tylko stylizowanym klonem Porsche Taycan. Ale w rzeczywistości E-Tron GT wygląda znacznie bardziej interesującym ze wszystkich stron, przynajmniej zewnętrznie i wewnętrznie. Z pewnością może wyglądać gustownie, ale projektowanie Audi E-Tron GT wygląda mocniejsze i poważniejsze niż Porsche Taycan. Wartość CW (współczynnik odporności aerodynamicznego) wynosi 0,24. Wskaźnik ten uzyskuje się ze względu na płaskie dno baterii, dyfuzorów, wielostopniowa chowana tylna spoiler i aktywnie przełączane wloty powietrza do hamulców i grzejników, które powinny również poprawić aerodynamikę. Oznacza to, że każdy element samochodu jest dobrze przemyślany.
Markus Dyusmann, CEO AUDI AG, "E-TRON GT2 jest nową stroną w klasie Gran Turismo, przemyte na przyszłość. Jego wygląd jest dowodem premium projektowania motoryzacyjnego. Posiadanie imponujących cech prowadzących, jest pojazdem elektrycznym w sensie emocjonalnym. Dzięki koncepcji zrównoważonego rozwoju zajmuje stałe stanowisko. Ponieważ ekologiczny nie tylko koncepcja napędu. Cała produkcja w naszej fabryce Böllinger Höfe ma teraz saldo energii neutralnej węgla. Jest to ważny sygnał fabryki, naszych pracowników i przyszłej witalności Audi. "
Audi E-Tron GT to czterodrzwiowe coupe, które wprowadzi na rynek jednocześnie z modelem RS. Zużycie energii na poziomie 20,2-19,3КВТ * H / 100 km, co daje obliczonym zakresie w obszarze do 487 kilometrów. Jako platforma dla E-Tron GT platforma J1 z Porsche została wykonana. Jego podstawą jest akumulator o napięciu 800 V, a dostępna pojemność 85 kW * H z 93,4 kW * H w bloku. Ładowarka na pokładzie umożliwia ładowanie samochodu sportowego elektrycznego o stałym prądem do 270 kW. Oznacza to, że możliwe jest "wypełnienie pełnej" baterii w mniej niż jednej trzeciej godziny.
Również ogólnie, Audi E-Tron GT z silnikami synchronicznymi Porsche Taycan ze stałym wzbudzeniem osi tylnej i dwustopniowej skrzyni biegów. Samochód zawsze występuje na drugiej transmisji, jednak, gdy tylko kierowca przyspiesza ostro lub aktywuje sterowanie uruchomieniem, E-Tron GT przełącza się do pierwszej skrzyni biegów za pomocą krótszego stosunku przekładni. W Audi E-Tron GT Quattro, dwa potężne silniki elektryczne zapewniają pewny elektryczny napęd na cztery koła i oszałamiające działanie i dynamiczne cechy. Podstawowa moc RS E-Tron GT jest ogłoszona na 440 kW, z możliwością zwiększenia go do 475 kW w trybie sterowania uruchomieniem. Wskaźniki E-Tron GT Quattro są nieco skromne, 350 kW jak zwykle, 390 kW w trybie sterowania uruchamiania.
Wymiary Audi E-Tron GT wskazują również, że nie jest to tylko gran Turismo, a jego najwyższa kategoria (D-SH-C) - 4.99 × 1,96 × 1,41. Duże koła, szerszy tor, płaska sylwetka, długi koło. Z Taycan jego wizualnie odnosi się do załączonej linii dachu, zwłaszcza od tyłu. Ale mimo tego, nawet dla tylnych pasażerów, poziom komfortu jest zapewniony dla tylnych pasażerów, a jednocześnie tylny pnia jest więcej niż w Taycan, 405 litrów vs. 366. Pnia przedni ma również nieco większą objętość - 85 litrów. Elektryczny samochód Audi E-Tron GT i jego wersja, to z pewnością nie jest to samoobsługowy samochód na codzienne wycieczki do pracy lub do sklepu. Jest to samochód na poczucie przyjemności z jazdy, a proces zarządzania. Wszystkie wersje będą dostępne dla zamówień z wiosny, a materiały zaczęły się w lecie. Wersja E-Tron GT będzie kosztować 99 800 €, a RS E-Tron GT w 138,200 €.
