Poprawiony system Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej wzbudził falę skarg operacyjnych inspekcji technicznych (MOT) i sparaliżowało pracę oszustów.
1 marca w Rosji rozpoczął reformę kontroli technicznej, mających na celu wykluczenie zakupu właścicieli samochodów diagnostycznych bez przechodzenia. Pierwszego dnia pracy nad nowymi zasadami, uczestnicy rynku stanęli przed poważnymi problemami: Karty diagnostyczne otrzymały tylko 1% klientów z dziennej normy na stacjach. Przyczyna awarii stali podczas łączenia operatorów do systemu informacyjnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, a także brak popytu na usługę po Moratorium zadeklarowany przez władze. Jest pozytywny moment: działalność firm zajmujących się nielegalną sprzedażą map diagnostycznych.
W ramach reformy procedura powinna towarzyszyć fotografowanie pojazdu (TC) i zapewnienia karty diagnostycznej z elektronicznym podpisem technicznym. Wszystkie dane są wysyłane do nowej podstawy EACO MVD, w modernizacji, której w zeszłym roku Department zainwestował 80 milionów rubli. W dniu 28 lutego stara wersja EASTO została zamknięta, a w nocy 1 marca operatorzy przełączyli się na nowy, natychmiast napotkał problemy: niektóre w ciągu dnia nie mogły wejść do systemu, inni nie mogli tworzyć karty elektronicznej lub przenieść fotografie.
"Program nie działa z prawie wszystkimi operatorami: tworząc jedną kartę, chociaż wymagane było maksymalnie 5-10 minut," powiedział Igor Volchek, szef gildii operatorów kontroli technicznych w komorze Moskwy Handel i przemysł.
Jednocześnie, zgodnie z rosyjską zjednoczenie autostrad (RSA), konstrukcja polityki Osago przechodzi "w trybie normalnym" z opóźnieniami "niekrytycznymi". Tymczasem w punktach kontroli technicznej nie ma prawie żadnych klientów, która jest spowodowana dekretem rządu Federacji Rosyjskiej przedłużającej się przez sześć miesięcy wpływ kart diagnostycznych, które zakończyły się od 1 lutego do 30 września 2021 r. Jednak 12% wszystkich TCS musi przejść inspekcję: Auto, okres, w którym się skończył do 1 lutego 2021, a także auto-lata-lata, zobowiązany do przejścia przez pierwszą. Jednak według analityków, 1 marca, w Rosji wydano około 800 kart diagnostycznych, a następnie jak zwykle przez jeden dzień, liczba ta wynosiła 80 tys.
Tymczasem został sparaliżowany i dzieło firm oferujących mapę online bez sprawdzania samochodu. Większość z nich oferuje przetwarzanie aplikacji w ciągu kilku dni, odnosząc się do faktu, że "wiszące". Jednocześnie nikt nie prosi o wysłanie zdjęcia samochodu. Na stronie kilku biura "akceptacja aplikacji jest zawieszona z powodu pracy technicznej".
"Kommersant" wysłał prośbę do "produktu programowego" LLC, zaangażowany w modernizację EACO w ramach umowy z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych, ale nie podążał za odpowiedzią. Inspektorzy sieci wewnętrznych mówią, że problemy mogą pojawić się z powodu niestabilnej komunikacji lub nieprawidłowo podany adres strony EASTO. Ale wniosek jest jednym: nowy system nie radził sobie z obciążeniem. Według Volchek "można uniknąć problemów, jeśli operatorzy zostali przetestować system przez co najmniej miesiąc przed uruchomieniem". Zgłasza się, że system działa prawidłowo w ciągu kilku dni.