Milion mile lodu
W tym tygodniu Atomic Icebreaker Vaigoch FSUE Atomflot ustanowił absolutny rekord między aktywnymi atomami, przechodząc 1 milion mil morskich w lodzie. I nadal jest w doskonałym porządku, zapewnionym "eksperckim online" głównym mechanikiem atomowym lodołamacza Vaigach Evgeny Khodus. Zgodnie z jego prognozami słynna atomowa lodołamacz, wiek od ponad 30 lat jest w stanie cięć do lodu Arktyki przez kolejne 5-7 lat.
Od momentu uruchomienia przeprowadzono 2706 statków i statków navy. Atomizer regularnie uczestniczy w konfiguracji statków do autokarów portów Dudinki, Dickson i Sabetty, przypisanie ich z Berths, a także wsparcie sądów PJSC Norilsk Niklu na kanale w komunii wnęki Yenisei Bay A rzeka Jenisei, poinformowany w dziale komunikacyjnym FSUE "ATFLOT (w składzie Rosatom)".
"Teraz pracuje, aby przedłużyć zasób instalacji reaktora w atomowych lodowych" Vaigach "i" Taimyr "do 235 tysięcy godzin," Oleg Darbinyan powiedział główny inżynier FSUE atomflot. - Nasza firma, wraz z projektorem wykonawcy instalacji reaktora, OKBM Africants (Nizhny Novgorod), są pomyślnie zaangażowani w te prace od ponad 30 lat. Pozwala to skutecznie wykorzystać istniejących atomowych lodołamerów i przeprowadzić zobowiązania umowne do partnerów "(mówić o przewozu towarów i delegowania statków).
Zdjęcie dostarczone przez FSUE Atomflot (Murmansk).
Po raz pierwszy zasób jednostki reaktora wynosi do 200 tysięcy godzin, został przedłużony w 2017 r. W Vaigach Atomic Icebreaker. "Rozszerzenie zasobu instalacji reaktora pozwoli nam kontynuować bezpieczną obsługę lodołamacza" - powiedział kapitan atomowego lodołamacza Vaigach Aleksander Scribin (jego słowa prowadzi służbę prasową FSUE "Atomflut").
Warto przypomnieć, że oprócz regularnego uczestnictwa w okablowaniu statków towarowych, przy zapewnianiu budowy terminali portu morskiego Sabetty, Vaigich, uczestniczył w wielu wyraźnych operacjach i lotach w nowoczesnej historii Arktyki. Na przykład w lutym-kwieciec 2011, po raz pierwszy w historii atomowej floty lodołamacza Vaigach przybył do połowy fińskiej w ramach umowy najmu między Atomflotem FSUE a państwem federalnym jednostkowym przedsiębiorstwem Rosmorport i pozostawił Bałtyk tylko w kwietniu 10. Przeważnie lodowaci pracowała w kierunku portu Primorsk, zapewniając okablowanie w zbiornikach z produktami naftową. Podczas pracy w Bałtyku "Vaigach" uwolnione od lodu i wydał ponad 250 statków.
Niezawodność rezerwowa
Główny mechanik atomowego lodołamacza Vaigach Evgeny Khodus wyjaśnił "Expert Online", który po takiej rejestrze przebiegu, głównie konieczne jest sprawdzenie bezpieczeństwa instalacji jądrowej na lodołamacz (ze względu na koszty ruchu atomowego Wykonuje ruchy tytaniczne wśród lodu polarnego). "Chociaż sam radziecki reaktor na lodołamaczu, elektrownia jądrowa jest bardzo niezawodna," -Theil gwiazda polarna.Jednocześnie ta lodołamacz (statek został zbudowany w Finlandii, został zainstalowany na nim do 30% radzieckiego sprzętu) na niej) został wykonany z bardzo dużym marginesem niezawodności i trwałości, obecny członek zespołu statku zauważył.
Posiadanie 30-letnich doświadczeń na Vaigach Evgeny Khodus wyraził naszą edycję prognozę pozostałego zasobu legendarnego lodołamacza atomowego. "Maksymalnie ile będzie działać - do 2026-2028" - powiedział Cumery Vaigach. Jest to szczególnie ważne dzisiaj, z rosnącą potrzebą handlową dla Nortime. (Charakterystyczna cecha tego lodołamacza jest obniżona osad, co pozwala na utrzymanie statków, po północnej trasie Morza z podejściem do ujścia rzek syberyjskich.)
Dziś nasze sądy były w stanie przeprowadzić około 20-30 milionów ton różnych ładunków w wieku 20-30 milionów na tym ruchu morskim w zysku, który wynosi od 1 miliardów rubli rocznie i wyższych, chociaż w latach 90. Woluminy spadły do 1,5 miliona ton rocznie, a flota lodowaci po prostu "łatwo jest bezczynnie, powiedział Evgeny Khodus.
Icebreakers płyną do przyszłości
Ale nadchodzi czas. Flota jest aktualizowana. W nadchodzących latach Vaigach i jego podwójne pojazdy zastąpi atomy lodołamaczy nowej generacji ("lidera" i innych). Aby zrozumieć różnicę pokoleń technologii już już następujących: "Zdolność lodołamacza Vaigach w standardowej prędkości 2 węzłów mających na celu podzieloną grubość miernika o lodzie 2-3. Nowe statki mogą płynąć z prędkością 10 węzłów, podczas ataku 4-metrowego lodu - powiedział przedstawiciel rosyjskiej floty atomowej.
Dodał również, że nowe lodołamacze wyróżniają się tak zwaną "efektywnością paliwową" (choć jest w dużej mierze zależy od modernizacji reaktora jądrowego). Ponadto stary statek, tym większy koszt rocznej służby. Poruszanie się w rozmowie z "ekspertem online" dla jasności prowadziły takie dane: działanie Vaigach szacuje się na 6-8 milionów rubli dziennie. Oczekuje się, że nowe statki są bardziej ekonomiczne.
"Teraz potrzebuję icebreakers, którzy pójdą w rundzie Arktyki" - podkreślili fummers of Yevgeny Khodus. Obecna generacja lodołamaczy potrzebuje "wakacji": więc Vaigich unosi się przez 10 miesięcy, a dwa są na służbie żeglugi.