Słynny brytyjski dziennikarz Joe Savar twierdzi o trudnej sytuacji finansowej Aston Martina, choć nie ma bezpośredniego stosunku do zespołu Formuły 1, ponieważ są to różne podmioty prawne.
Koszt akcji Aston Martin na giełdzie nadal spadają: kilka lat temu, oszacowano na 19 funtów szterling, na koniec 2019 r. - już 10, a teraz - tylko 1,85. Chociaż kapitalizacja firmy nadal przekracza 2 miliard funtów, podczas gdy jej poważne długi mają około 1,2 mld.
W przeddzień stron chińskiego biznesu online Edition East Money, było założenie, że duża koncerna motoryzacyjna BYD z siedzibą w Shenzhen przygotowuje się do nabycia Aston Martina za 4,1 mld funtów.
Jednocześnie BYD ma wspólną firmę z niemieckim troską Daimler o produkcję pojazdu elektrycznego premium pod marką DENZA, które są sprzedawane tylko w Chinach. Ponadto, pod koniec października plany Mercedes-Benz zostały ogłoszone, aby zwiększyć swój udział w Aston Martin C 2,6 do 20% w ramach rozbudowy współpracy technologicznej między dwoma firmami: Silniki troski Stuttgart na Brytyjczycy samochody sportowe.
Nawiasem mówiąc, chińska firma konkurująca z BYD również twierdziła także akcje Aston Martin, ale w końcu dostali konsorcjum inwestorów, zorganizowanymi przez Lawrence Roll, który jest właścicielem zespołu Formuły 1, a potem nadal mówiąc w mistrzostwach jako punkt wyścigowy .
Ale ostatni jesień rząd brytyjski zdecydował się na 2030 r., Aby całkowicie zakazać sprzedaży samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi w celu stymulowania produkcji pojazdów elektrycznych. Niektóre wersje elektrowni hybrydowych mogą być wytwarzane do 2035 r., Ale wtedy zostaną przedstawione. Wszystko to stawia krzyż na długoterminowych perspektywach rozwoju brytyjskiej autoadundry w jej obecnej formie.
Oczywiście, jeśli w nie tak odległej przyszłości w sprawie produkcji luksusowych samochodów elektrycznych i Aston Martina, celowość kontynuowania programu w formule 1 będzie wątpliwa.
Jednakże, na wysoce wydajnych elektrowniach hybrydowych, mistrzostwa świata wchodzą w 2014 r. I od tego czasu stają się bardziej idealne. Nie ma wątpliwości, że w silnikach nowych pokoleń, które powinny pojawić się do 2026 r., A nawet wcześniej, technologie hybrydowe będą również używane. I są już śmiałe prognozy, że w piętnastu lat piętnaście formuły 1 może być całkowicie elektryczny. Ale do tej pory jest to tylko długoterminowe prognozy, a co do najbliższych perspektyw i sytuację, w której Aston Martin jest, nie jest jeszcze faktem, że wersja Chinese Edition East Pieniądze odpowiada rzeczywistości.
Źródło: Formuła 1 na F1news.ru