Stało się znane, że budowa zajmie około 3 lata. Do 1000 pracowników będzie zaangażowany wraz z wsparciem 300 jednostek sprzętu specjalnego.
Trasa federalna będzie miała dwie skrzyżowania samochodowe, 15 sztucznych struktur i jednej wielofunkcyjnej służby drogowej. Jest to zgłaszane przez naszych kolegów z telewizji Zebry.
W ramach Vladimira prace przygotowawcze zostało już wprowadzone na budowę szybkiego wypłaconego autostrady M-12 "Moskwa - Kazan".
Budowa będzie zaangażowana w regionalną firmę budowlaną LLC. Wiadomo, że ma umowy z takimi organizacjami, takimi jak międzynarodowe lotnisko Vnukovo JSC i Departament Nowych Terytoriów Moskwy.
W tej chwili na terytoriach w obszarze wiosek kolumny, Koloksha i sąsiedztwo Mostostroy, wycinając las. Szerokość korytarza wynosi 60-100 metrów.
Przygotowane są również podstawy, tymczasowe drogi projektują na placach budowy, tymczasowe mosty są zbudowane przez rzekę Musche i Koloksha. Planuje przenieść komunikaty komunikacyjne, zasilanie gazowe, powietrze i linie energetyczne kablowe.
W ramach dokumentacji projektowej dla 2 etapu utworu zaplanowano urządzenie dwóch skrzyżowań transportowych: transport №2 - o 91 km rzeki (przecięcie z drogą M-7 Volga);
Transport Junction Number 3 - o 117 km pręta (skrzyżowanie z autostradą R-132 "Złoty pierścień").
Jednocześnie w planie jest poszerzanie jezdni. Praca zaczyna się na podejściu do mostu przez r. Maors, a następnie w kierunku północno-wschodnim obiekt przecina R. Koloksha, w km 88, tor włącza się na południowy wschód przecina drogę M-7 Volga, a następnie gałęzi kolejowej między stacjami "Yuryevts" i "Koloksha" i przed skrzyżowaniem z rzeką Klyazma, utwór przechodzi równolegle Do południowej rundy Vladimira na 300 -100 metrów od strony południowej, km 102 przechodzi w granicach miejscowości Mostostroy i następny. Całkowita trasa przejdzie 4 obiekty wodne z mostami przez rzeki: Moors, Bellsha, Klyazma, Jurik.
Dokumentacja projektu zapewnia budowę wałów ochronnych i ekranów akustycznych. Odbywa się to, aby nie tworzyć niedogodności dla lokalnych mieszkańców. Oprócz środków izolacyjnych hałasu, wejścia i wyjazdy zostaną zapisane na M-7.
W tym roku planowane jest wykonanie: 70% ekstrakcji armaty ziemskiej, aby położyć 100 tysięcy ton betonu asfaltowego, zbudować 60% sztucznych struktur. W 2022 r. - Aby zakończyć urządzenie mostów, w 100% nasyp na płótnie Ziemi, 100% pracy wzmacniającej. W ciągu 2023 r., Aby uzyskać wniosek o zamknięciu wraz z zezwoleniem na uruchomienie.