W latach 50. rasy samochodowe są zazwyczaj tym, że później stały się znane jako "Formuła 1", bardzo różni się od nowoczesnego. Chociaż w tym czasie konkursy zużycia silnika były już ponad pół wieku. Ale był w latach powojennych, że rasy samochodowe zaczęły poważnie ewoluować. Wtedy były inne morały, bezpieczeństwo było w zero. Dlatego wypadek miał niezwykle poważne konsekwencje. Będzie bluźnieni, że śmierć pilota była wtedy w porządku rzeczy, ponieważ zawsze jest duża tragedia. Ale to się stało, wielkiego żalu, kilka razy w roku. A od sezonu piloci wiedzieli, że nie zostali zaszczyceni przez kilku swoich rywali pod koniec roku.
Vladimir Bashmakov.
Teraz czasami pomyślni jeźdźcy kończą goniące o 35 lub 40 lat. Mając na uwadze, że w latach 50. był wiek pilotów w języku heyay. Wiele wyścigów tego czasu zaczął gonić przed wojną. Legendarny argentyński Juan-Manuel Funky Pięciokrotny Mistrz World Formuły 1, zadebiutował w europejskich wyścigach Grand Prix w 1948 roku. To jest dwa lata przed pojawieniem się Pucharu Świata. W tym czasie miał 37 lat. Jednak zaczął ścigać kolejne 12 lat przed tym, w wyścigu magazynowym w Argentynie.
Piloci tych lat nie byli jak astronauci lub piloci bojowników. Jednak kosmonauts jeszcze nie. Niektóre z nich były raczej tłuszczowe. Czym jest jeden José Froylan Gonzalez. Zamiast kombinezonów, zwykle mieli koszulkę lub polo z spodniami. Kask w pierwszych latach był skóra i nie było pasów bezpieczeństwa. Ponadto, w latach 50. uważano, że jest o wiele lepiej wylecieć z samochodu niż pozostać wciśniętym w stosie metalu. Ogrodzenie na torze, możemy założyć, że w ogóle nie było.
Ale prędkości były już wysokie, a także poziom ćwiczeń. Więc pilot musiał być nieustraszony i hardy. W połowie lat 50. Formuła 1 został opracowany około 300 km / h. Oczywiście jasne jest, że stawki w obręgach w tych latach były znacznie niższe niż teraz. Jednak hamowanie było bardzo długie i nie stabilne. W tym samym czasie rasy wzrosły dłużej niż nowoczesne. Ich długość była od dwóch i pół do trzech godzin, a nie półtora lub dwie godziny.
Piloci jadali niemal z całkowicie otwartym ciałem. W samochodzie wyścigowym były duże cięcia wokół krawędzi. Przyleciały gumę, masło, a ich ręce zostały usunięte na kłębie. Każdy błąd może kosztować życie. Mówiąc, o poziomie wysiłku fizycznego i wytrzymałości, warto zwrócić uwagę na inne fakty. Na przykład takie maratony, takie jak 24 godziny Le Mans Pilota pojechali w czasie, gdy załoga składa się teraz z trzech osób. W 1950 r. Louis Rosier spędził na kole 23 godzin i 15 minut. To wyścig wygrał wraz z synem. To był sport surowych mężczyzn.
W latach 50. piloci nie zawarli umów długoterminowych z zespołami. Wtedy nie było takiego stagnacji w ramach zespołów. Fanhio zawsze wybrał najszybszy samochód na następny sezon i zawsze zgadnij zespołem. Wygrał tytuły w zespołach Alpha Romeo, Mercedesa, Ferrari i Macerata. Na przykład Michael Schumacher, złamany rekord FANHIO pod względem liczby tytułów mistrzostw, które trwały 46 lat, stał się mistrzem w dwóch zespołach. Przy okazji, jak Lewis Hamilton. Jednak czasami transfery były konsekwencją tragedii na torze.
W wyścigach czasami możesz spotkać ludzi z szlachetnej krwi. W 1948 r. Igor Trubetskaya wygrała wyścig Targa Florio. Uczestniczył także w wielu innych, wśród których była Monako Grand Prix. Wnuk Króla Siam, Książę Bira, uczestniczył w wyścigach Grand Prix w latach 50-tych. Teraz są też ludzie arystokratycznej krwi. Na przykład, Ferdinand Von Habsburg lub Thiner Thern Thern Thernis. Ale nadal pokolenie jest zupełnie inne.
Między innymi struktura wyścigów była inna. Pomimo istnienia kilku mistrzostw, wiele wybitnych Grand Prix przeprowadzono również w ciągu roku. Plus dużo i inne rasy, do których piloci traktowali całą powagą. Zdarzyło się również, że zespół fabryki nie mógł iść na początek wyścigu, który został włączony do Pucharu Świata. Następnie pilot, który chciał wziąć udział w nim, został zmuszony iść na początek innego zespołu.
Ważne konkursy obejmowały nie tylko rasy na maszynach o wzorze 1. Klasa samochodów sportowych była dość równoważna. Zebrał się na początku głównych gwiazd światowych sportów motorowych, a niektóre etapy zwane Grand Prix. Jak na przykład Grand Prix Kuby 57. i 58. roku. Ale weszła do historii raczej nie z powodu wydarzeń na torze. Piloci tych lat Niebezpieczeństwo czekał nie tylko na torze. Kuba Fulkoncio Batista Prezydent chciał włączyć Hawana w rodzaju podobieństwa Las Vegas, a także podniesienie międzynarodowego prestiżu kraju.
Wśród wydarzeń planowanych w tym celu był Grand Prix, który odbył się po raz pierwszy w 1957 roku. Wyścig odbył się na samochodach sportowych. W 57. roku wygrałem Fuchio. W następnym roku oprócz nim ogłoszono szereg znanych jeźdźców, takich jak Moss Stirling, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
Ale na początku wyścigu Fuchio nie wyszedł, ponieważ Fidel Castro został porwany przez rewolucjonura. Początkowo uprowadzenie zaplanowano w 57., ale nie było jasnego planu. Potem Fuchio chciał porwać na lotnisku. Jednak była za dużo policji do wdrożenia tego planu.
Wieczorem, przed następnym dniem Grand Prix Funhio wyszedł w holu hotelu Lincoln, aby wyrównać. W pewnym momencie ludzie zbliżyli się do niego i powiedzieli, że musiał je kontynuować. Kiedy przyjaciele mistrza próbowali go wzmocnić, w dłoni jednego z mieszkańców Castro błysnęło broń. Rewolucjonariusze próbowały zakłócić Grand Prix, żartując główną gwiazdę wyścigu. Ale Batista dała instalacji, aby przeprowadzić wyścig, jakby nic się nie stało. Jednocześnie policja została rzucona w poszukiwaniu Fuchio. Podczas gdy liczba kolejnej gwiazdy - Moss Stirling - była strzeżona przez całą noc i nie był porwany. Funky, próbując chronić przyjaciela, wybrał rebeliantów, że Moss miał miesiąc miodowy.
Argentyńczyk został zabrany do dobrze umeblowanego mieszkania. A nawet słońce karmi stek z ziemniakami. Po tym kłamie spać. W dniu wyścigu został mu przyniósł, zgodnie z którym Grand Prix był transmitowany, ale nie chciał słuchać. Następnego dnia został wniesiony do ambasady Argentyny. Wyścig wygrał mech, ale został przyćmiony przez przypadek lokalnego pilota Armando Garcia Sifuentes. Jak wiesz, wślizgnął się na rozlany olej i przeleciał do tłumu. W rezultacie zmarł siedem osób.
50 lat zajmują specjalne miejsce w historii wyścigów samochodowych. Jest to dekada dzielnych pilotów, tym razem jest narodziny i rozpoczęcie historii Formuły 1, World Sports Championship. Są to nazwy legend, takie jak funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Najnowsze wiadomości o formule 1 sezon 2021 Przeczytaj na stronach samochodowej gazety Claxon
Źródło: Gazeta Claxon Automotive