Ponad 48 lat temu była tragedia, że prawie trzy dekady ukryte. A kiedy pozwolono im mówić i pisać, tytuły w gazetach i czasopismach wyglądały na złowrogiego: "Śmierć pod sępą" potajemnie "," Tajemnica potwornej katastrofy "," jak dzieci w Związku Radzieckim przewrócił się do asfaltu " I tak dalej. Co wydarzyło się 16 maja 1972 r. W południe w przytulnej miejscowości Resort Svetlogorsk z regionu Kaliningradzkiej w Rosji?
Miejsce tragedii zostało wyrównane z ziemią
Załoga samolotu transportu wojskowego "AN-24" morski lotnictwa floty bałtyckiej wystartowała z lotniska o godzinie 12 minut. Zgodnie z planem lotu, zdobywając wysokość, pewnie porusza się wzdłuż planowanej trasy. Następnie odwrócił się nad Morzem Bałtyckim, aby osiągnąć określone łożysko. W tym czasie gęsta mgła położyła wszystko wokół, chociaż początkowo rano było jasne.I nagle samolot stanęł przed niewidzialną przeszkodą we mgle, przerwała połowę skrzydła. Utrata części sheatu, "AN-24" szybko rzuciła się do przedszkola. Był potężny cios, eksplozja, płomień zestrzelony. Ściana zapadła. A dzieci właśnie wróciły z spaceru i przygotowali się do obiadu.
W jednej chwili 23 żyje dzieci zostało przerwane - zgodnie z oficjalną listą. Jednak śmiertelny dzień kapitana żeglarstwa dalekiego zasięgu; Po otrzymaniu programu telefonicznego na statku (zaszyfrowany), prosił o brak czasu na pochowanie dziewczyny i czekać na jego powrót. Dlatego nie wzięła pod uwagę jej.
Pod ruinami zmarł przedszkola szefa kuchni. Dwóch pracowników otrzymało silne oparzenia; Później zginęli w szpitalu wojskowym. Oprócz krewnych, odwiedzili je w szpitalu każdego dnia ... KGB personel, gotowy na każdą nieprzewidzianą rozmowę, z góry wiedząc, jak przekształcić go w prawo.
Do dyspozycji katastrofy przyjechały do Katastrofy przywództwa regionalnego partii i polecenie floty Bałtyckiej, przywództwo partii regionalnej i polecenia floty bałtyckiej. Kabina samolotowa leżała wokół bajkowych ruin w przedszkolu na drodze. W niej, ściskając się do kierownicy, siedział martwy pilot. Drugi pilot leżał w pobliżu - tuż przy drodze.
Pozostałości członków zmarłych załogi, zwłoki dzieci i dorosłych zostali zabrani. Przez cały wieczór i całą noc, żeglarze posprzątali wrak samolotu, oczyszczali ruiny, a nawet, gdy sojczył Turden The Burd Land, złamał kwiat w miejscu dawnego przedszkola, który był praktycznie przykuty z ziemią. Ślady rozkładają się złamaną czerwoną cegłę. Zgryte złamane i spalone drzewa. Rozwiązany taki: nic nie powinien przypomnieć ludziom o tym przerażeniem. Tutaj ponad dwa tygodnie silnie pachniało nafty.
Podczas pracy, uzbrojonych żołnierzy i milicjale, zdecydowanie oświetlili rękami, ledwo odbył nieszczęśliwych rodziców, zachodzących do miejsca śmierci dzieci. Z trudnością udało się na chwilę popchnąć je. Przez 24 godziny w mieście wprowadził stan zagrożenia. Mieszkańcy zabrani zostali zabronieni do opuszczenia domu, zostaw granicę Svetlogorsk. Odłączony energię elektryczną i telefony.
Svetlogorsk zamarł, przestraszony ludzie siedzieli w ciemnych apartamentach. Na wybrzeżu stroje pracowników Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Prezydium. Wrak z murów budynku, w którym odbyła się przedszkola, zabrana na obrzeżach miasta, na składowisko. Przez długi czas były spalone książki dziecięce, zabawki, skondensowane części samolotów i pozostałości amunicji wojskowej ...
Plotka
Od Moskwy Komisja dochodzeniowa CHP została odeszła od Moskwy do Svetlogorsk, poprowadził ją jednego z wiceministra obrony. Ze względu na dużą liczbę ofiar, na dużą skalę tragicznych konsekwencji, obywatele ściśle ustalonych byli zabronione do omówienia strasznego wydarzenia, zgłaszają go do krewnych i przyjaciół mieszkających w innych miastach. Ale zszokowani ludzie omówili możliwe przyczyny tego, co się stało.
Ludzie po raz pierwszy roześmiali się w profesjonalizmie załogi. Podobno radzenie sobie z zadaniem lotu uniemożliwiły brak doświadczenia w kontrolowaniu samolotów w niekorzystnych warunkach. Zwyciężyłem do zatrucia alkoholowego: mówią, stąd zahamowanie pilota podczas zbieranego z wysoką sosną na stromym brzegu ("AN-24" odciął ją na górze) - podczas gdy zdał sobie sprawę, kiedy zareagował ...
Minęły lata. Po pozwoleniu na dokonywanie dokumentów publicznych niektórzy dziennikarze wydają się rywalizować ze sobą, przedstawiają różne wersje tego, co się stało. Niektórzy twierdzili, że samolot wzrosła do nieba: inni - że załoga przyciągnęła nago dziewczyny na zacisznej piaszczystej plaży.
Ale pomimo słonecznej pogody temperatura powietrza w tym dniu, która ledwo osiągnęła plus sześć stopni. I wiatr. Jak mogę się opalać? A jednak autorzy niektórych artykułów nalegali: mężczyźni chcieli zobaczyć dziewczyny bliżej i dlatego celowo zmniejszyli wysokość.
A załoga nie mogła się ochronić - wszyscy zmarł: Captains Vilor Godnik (dowódca) i Alexander Kostin, starszy porucznik Andrey Lutov, Evalochniki Nikolay Gavrilyuk i Leonid Sergienko, Senior Pilot Inspektor Porucznik Pułkownik Lion Denisov, Starszy inżynier Porucznik Pułkownik Anatoly Svetlov i Senior Porucznik Victor Baranov (dwa z wymienionych poleciał w tym dniu jako pasażerów).
Ale jego autorytatywne słowo zostało powiedziane przez kolegów. Szczególnie z szacunkiem odpowiedział o Vilor Gutgets, który nabył bezcenne doświadczenie pilotujące w linii lotniczej Yakut, poszedł do dalekich i superdultantów. Uznano go za jednego z najlepszych pilotów, kompetentnych i zdyscyplinowanych. Kapitan Navigator Aleksander Kostin przybył do pułku, z siedzibą w regionie Kaliningradzkim, z nowej ziemi, gdzie przeleciał w trudnych warunkach oceanu lodu.
Ślady alkoholu w ciałach ofiar patologa wojskowego nie odkryły, co wydano wniosek. Oraz dyspozytora regiumentalnego, kiedy został przesłuchany, dodaje informacje: Według niego, w punkcie komendy - Kapitan Vilor Ilyich Gutnik przybył do energicznego, pokazał certyfikat o dobrych stanach zdrowia wszystkich członków załogi, a dyspozytor podpisał Lista lotów: Aby wykonać zadanie może być! Zadaniem było sprawdzenie i wyregulować sprzęt radiowy na pokładzie.
Czarne pudełka
Urządzenia rejestrowania danych na pokładzie odnotowały ważny fakt: wysokościomierz wykazywał wysokość 150 metrów nad poziomem morza, a właściwie z podnóża pomarszonego brzegu na szczyt sosny, wzrosła na nim, około 85 metrów. Według dochodzenia, dowódca przybycia nie miał kilku sekund, wszyscy zdecydowali: wychodząc z gęstej mgły, natychmiast zrozumiałą krytyczność sytuacji, ciągnął kierownicę na siebie, ale ... późno . Specjaliści powiedzieli: "AN-24" nie jest szybkim manewrowym wojownikiem. "Komisja, wszystko uważnie sprawdzające i ważące, przyszło do wspólnej opinii. Ale jednocześnie testował szok. Nieświadomo pamiętaj dobrze: Chciałem tego lepiej, ale wyszło ... wiesz jak.
Okazało się, że jest winny ... Altomer. Raczej ludzie, którzy zaakceptowali pospieszną, źle pomyślaną decyzję. Zaczęli zastępować urządzenie - z "IL-14" usunięto wysokościomierz i umieścić "AN-24". I nikt się sprawdził: jak on zachowywał się na innym samolocie? Sprzęt i wprowadzony dowódcy wprowadzający w błąd. Ofiary samej załogi oraz dzieci przedszkola i jego pracownicy.
Po nagłych przypadkach eksperyment zaczął prowadzić eksperyment. Eksperymenty wykazały, że najważniejszy instrument lotniczy, przestawiany z "IL-14" na "AN-24", przekazał błąd ... 60-70 (!) Mierniki. Wysokość lotu jest jednym z głównych parametrów z punktu widzenia bezpieczeństwa, a wysokościomierz jest urządzeniem, bez którego brak kosztów samolotów. I powinno być na ścisłej kontroli. Załoga w tym przypadku została skazana na zagładę. A potem wciąż mgła odegrała śmiertelną rolę mistyczną (samolot na bardzo krótki czas nawet zniknął z ekranów radarowych).
Szkoda, że ustalenia Komisji nie były w odpowiednim czasie sprowadzeni do społeczeństwa, otrzymali sęp "sekret". Dlatego wiele lat w Svetlogorsku i plotki szedł po kraju. W rzeczywistości tragedia sprawy karnej nie była podekscytowana. Ale około 40 szeregów wojskowych zgodnie z rozkazami Ministra Obrony stracił swoje stanowiska.
Wszystkie podejrzenia załogi są usuwane. Nieprawidłowe obliczenie wysokości lotu nie jest na jego sumieniu.
Pogrzeb pod nadzorem KGB
Pomimo surowych środków ograniczających te dni w 1972 r. (Autostrady były puste, pociąg został odwołany, odnosząc się do nieoczekiwanych napraw), aby spędzić ostatnią ścieżkę niefortunnych dzieci i dzieci oficerowie przyszli prawie cały Svetlogorsk - ponad siedem tysięcy osób.
Ofiary zostały pochowane w braterskim grobie. Nie daleko od niego polecenie Airock, gdzie służył jako załoga "AN-24", przeznaczona do zdradzenia ziemi ciała ofiar wojskowych. Ale tylko to było warte wyrażania takiej myśli, jak rodzice, którzy uwierzyli złe plotki o przekroju załogi EN-24, wyraziło kategoryczny protest: "Nie pomogę pochować zabójców obok naszych dzieci!"
... W 1994 r. Pomnik świątynny został zbudowany na miejscu tragedii na cześć ikony Matki Bożej "przez cały poranną radość". Wewnątrz - znaki z nazwiskami zmarłych. Ale osiem nazwisk pilotów i innych wojskowych, którzy byli w samolocie, nie ma na nich żadnych, ponieważ w tym czasie nadal leżały w sejfach państwowych konkluzje Komisji pod sępą "Sekretem". A ludzie, nie znając prawdy, wciąż gotowane z oburzeniem.
Długa załoga pokryła niezrozumiałą plamę wstydu i pogardy. Dobrze jest, że opłaty są ostatecznie usunięte. A teraz, w rocznicę tragedii, przedstawiciele lotnictwa Bałtyckiego lotnictwa przyjeżdżają tutaj, by uczcić wszystkich ofiar katastrofy. Poznaj krewnych martwych dzieci. I 9 maja na urodziny kapitana Vilora Gutnika, jego byłych koledzy żołnierzy zbierają się na grobowcu pilota w Kaliningradzie, na jednym z cmentarzy miasta. Na jego terytorium zakopali innych członków załogi. Ale ciało starszego porucznika Viktor Baranova jego wdowa wziął małą ojczyznę. Ale gdziekolwiek, nie ma dokładnych informacji.
Tatyana Bogdanova.
("Sekrety XX wieku".)