Od ponad 50 lat AMG z Affalterbach, Niemcy, produkuje jeden z najbardziej szalonych samochodów, które stały się symbolami prędkości i bogactwa.
AMG został założony przez byłych inżynierów Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht i Erhard Melcher w 1967 roku. Początkowo firma pracowała jako niezależny tuner, ale w 1993 r. Mercedes-Benz podpisał umowę z AMG, zaczynając używać go jako studia sądowego, a następnie w pełni nabył firmę w 1999 roku.
Dzisiaj opowiadamy Ci o 15 największych samochodach stworzonych przez AMG od czasu jego samego czasu.
1971 MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 AMG "Czerwona świnia"
Ten sedan wyścigowy 300 SEL można uznać za popularność popularności marki AMG. Historia jest dość prosta - wzięli Mercedes-Benz 300 SEL, najszybszy sedan w Niemczech w tym czasie i zrobił to jeszcze szybciej. Silnik został rozbity z 6,6 do 6,8 litra, drzwi zostały wymienione lżejsze aluminium, a całe ciało zostało pomalowane w kolorze wiśniowo-czerwonym.
Kiedy w 1971 r. Ten manipulowany sedan opuścił autostradę Spa-Franorsham, publiczność śmiała się i pokazała palcami. Nikt nie spodziewał się, że "czerwona świnia" kończy pierwszy w swojej klasie i drugi w ogólnych wartościach.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "The Hammer"
Pytasz, dlaczego ten samochód nazywa się młotkiem (tj. "Hammer")? Odpowiedź jest prosta: ponieważ jest czarny, plac i może po prostu zniszczyć inne samochody.
Zmodyfikowane Mercedes-Benz W124 300E jest samochodem, który można uznać za źródło wszystkich potężnych sedanów. Receptura była prosta: Wymień standardowy sześciocylindrowy silnik 3,0-litrowy 6,0-litrowy V8 o pojemności 396 KM, a otrzymasz wynik, który jest nieosiągalny dla innych samochodów tej klasy.
1994 MERCEDES-BENZ E 60 AMG
Pamiętaj, że Mercedes-Benz 500E, opracowany we współpracy z Porsche? Jest to ta sama maszyna, ale poprawia przez specjalistów z Affalterbach. Porzystaj, że był młotek, który doprowadził do stworzenia 500E, po tym, jak Mercedes-Benz menedżerowie byli pod wrażeniem wyników.
Następnie rekrutowali AMG, aby utworzyć ograniczoną wersję swojego najlepszego modelu. Urodzony E 60. Miał większy silnik 6,0-litrowy, wydechowy, zawieszenie sportowe i oryginalny zestaw do ciała, ale co najważniejsze, było bardzo rzadkie.
Został zbudowany tylko 45 sedanów w latach 1994-1995, więc dziś pozostaje jeden z najbardziej poszukiwanych AMG na rynku.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG nie może być tak potężny jak na tej liście, ale nadal jest świetny i jest bardzo ważny dla firmy. Stał się pierwszym samochodem opracowanym przez AMG po otrzymaniu statusu spółki zależnej Mercedes-Benz i został sprzedany przez centra dealerów producenta.
Jego głównym konkurentem był BMW M3. C 36 Wyposażony w 3,6-litrowy 6-cylindrowy pojemność silnika 276 KM I przyspieszony do 100 km / h w zaledwie 5,8 sekundy. Do tej pory 36 pozostaje jednym z najbardziej eleganckich i niedociągniętych modeli z znakiem AMG.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Ale jeśli potrzebujesz prawdziwej mocy, warto zwrócić uwagę na Roadster SL 73 - jeden z najrzadszych modeli AMG.
W następujący sposób z nazwiska został wyposażony w 7,3-litrowy V12, który wydał kolosalny 518 koni mechanicznych. W rzeczywistości jest to ten sam silnik, który później był używany przez Pagani do Supercaru Zonda.
SL 73 produkowany w liczbie zaledwie 85 kopii, co sprawia, że jest prawie dwa razy większy niż Zonda.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR jest jednym z najbardziej szalonych Mercedes-Benz od kiedykolwiek stworzony. I tak, jest również opracowany przez podział AMG. W rzeczywistości wersja samochodu drogowego Clk GTR Racing Car był najdroższym samochodem szeregowym w tym czasie.
Było to spowodowane niesamowitymi właściwościami technicznymi: 6,9-litrowego V12 wydał 604 koni mechanicznych, umożliwiając CLK GTR przyspieszyć od 0 do 100 km / h na godzinę w zaledwie 3,8 sekundy. Maksymalna prędkość osiągnęła 320 km / h.
W Księdze Guinnessa w 2000 r. Clk GTR jest rejestrowany jako najdroższy samochód seryjny od kiedykolwiek montowany w jednym czasie. Koszt w tym czasie wynosił 1,547 620 dolarów amerykańskich. I całkowita dokonała 25 kopii.
2002 MERCEDES-BENZ A 32K AMG
AMG 32K, który pojawił się w 2002 roku, jest jednym z najbardziej niezwykłych samochodów wydanych przez Dywizję AMG. Ale jeśli czujesz się szczerze, to nie jest to sporo AMG, ponieważ w rzeczywistości samochód został zbudowany przez HWA - spółka zależna AMG oparta na Hansowi przez Wernera Aufreht.
W 32K 3,2-litrowy silnik V6 stosowano z SLK 32 AMG, którego moc była 370 koni mechaniczna - jest wiele dla tak małej maszyny. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km / h ma około 5 sekund, co czyni jeden z pierwszego Hotatha uwalnianego w jednym przypadku.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG to kolejny dziwny model z podziału AMG. Stał się pierwszym i jedynym samochodem AMG z silnikiem diesla! W rzeczywistości był to model AMG początkowym, którego silnik wydał tylko 230 koni mechanicznych, ale kolosalny 540 nm momentu obrotowego jest większa niż C 32 i C 55 AMG tej samej generacji.
Przyspieszył do 100 km / h w 6,8 sekundy, a maksymalna prędkość osiągnęła 250 km / h. Zgadzam się, bardzo przyzwoita opcja dla samochodu diesla.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Kiedy wyścigowa wersja CLK Coupe wygrała DTM - Niemieckie Mistrzostwa Body Racing, Mercedes-AMG postanowił świętować tę chwilę i stworzyć coś specjalnego dla fanów. I znowu poprosili o pomoc ze swoich starych przyjaciół HWA. W rezultacie okazało się, że jest jednym z najbardziej niewidzialnych superbarów.
Dla tych, którzy nie są w temacie, musiał wyglądać jak CLK z niestandardowym zestawem do ciała. Ale dopiero tak długo, jak kierowca nie nacisnął pedału gazu, dopóki się nie zatrzyma. Następnie wzięli pod uwagę moc 574 i 800 Nm momentu obrotowego. Przetaktowywanie do 100 km / h było 3,9 sekundy, maksymalna prędkość była ograniczona do elektroniki do 320 km / h.
Łącznie 100 samochodów z ciałem coupe zostały wydane i tyle jak korpus kabrioletu. W tym drugim maksymalna prędkość została zmniejszona do 300 km / h za pomocą ogranicznika elektronicznego.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 nie była pierwszą klasą S z V12 pod maską. Nie był również pierwszą klasą S, zmodyfikowany podział AMG. Ale to była pierwsza oficjalna AMG klasy S z V12. Model S65 AMG został wyposażony w silnik M275 o zwiększony do 5980 cm3 objętości roboczej i dwie turbiny o ciśnieniu ciśnienia prasowym 1,5 bara.
I był po prostu niesamowity: 612 koni mechanicznych i 950 nm momentu obrotowego. W tym czasie była najlepszą wersją w zakresie modelu. Do przetaktowywania od 0 do 100 km / h był wymagany tylko 4,4 sekundy i przekroczył znak 200 km / h po 13,1 sekundzie. Cena samochodu w 2006 r. Wyniosła około 170 000 USD.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Jeśli myślałeś, że 32k okazał się dziwny, spójrz na R 63 AMG. Jest to raczej niepopuszczalny minivan klasy R, który został wyrafinowany z Dywizji AMG.
Pod maską, 6,3-litrowy V8 jest montowany ręcznie z mocem 503, który przyspiesza ciężki samochód rodzinny 100 km / h w zaledwie 5 sekund. Maksymalna prędkość była ograniczona na 250 km / h. Jest dość przewidywalny, że został sprzedany niezwykle słaby, zatem został usunięty z produkcji w ciągu zaledwie roku.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
W historii świata wystąpiła krótki, ale chwalebny okres, kiedy AMG wydał Series Black Series "Black Series". Modele Black Series są z natury wyścigowymi samochodami przyjętych do dróg publicznych.
Modyfikacje obejmowały znaczną utratę masy ciała, fotele wiadro i silniki wymuszone. Wersja SL 65 2008 była jedną z najbardziej ikonicznych. Rough Roof Rostter otrzymał agresywny zestaw aerodynamiczny z ogromnym tylnym antioletowym, powiększonym prętami, dużymi turbinami na już ogromnym 6,0-litrowym V12 i lekkim wnętrzu.
Silnik wydany 670 KM I 1000 Nm momentu obrotowego pozwolił samochód przyspieszyć do 100 km / h w 3,8 sekundy i opracować maksymalną prędkość 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Trudno wierzyć, że Amg SLS pojawił się ponad 10 lat temu - nadal wygląda elegancko i futurystyczne! Stał się duchowym następcą legendarnego 300SL Gullwing. Jest to pierwszy samochód zaprojektowany i zbudowany od zarysowania przez AMG.
SLS Amg natychmiast stał się klasykiem po jego wydaniu, a nawet 10 lat później pozostaje bardzo mile widzianym samochodem zbiorowym. Samochód sportowy wyposażony jest w silnik 6,2 litrowy V8 M159, który rozwija moc 571 litrów. z. Przy 6800 rpm i moment obrotowy 650 n · m przy 4750 rpm. I najbardziej żyjąca decyzja projektantów jest drzwi typu "mewa skrzydła", takich jak 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Wielkość G 65 leży w swojej absurdwie. Jest to niezwykle przestarzały samochód, który jest absolutnie nie potrzebny 6,0-litrowego V12 z podwójną turbosprężarką, wyjątkową siłą mocą. W końcu, ignorując logikę i umysł - właśnie właśnie robi taki legendarny, a G 65 jest tylko jednym potwierdzeniem.
G65 może przyspieszyć do 100 km / h w 5,3 sekundy i rozwijać maksymalną prędkość 230 km / h. Było to 0,1 sekundy i 20 km / h szybciej niż znacznie częściej G63 AMG.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - nie był najbardziej szaloną klasą G z AMG. Najfajniejszy i pożądany "Gelik" wszech czasów jest nadal sześciokołowym G63 AMG 6x6, wydany w ilości tylko 100 jednostek. Dlaczego AMG zrobił wybraną klasę G za pomocą wzoru koła 6x6? Odpowiedź jest prosta: ponieważ mogą.
Niezwykły SUV został wyprodukowany w Austrii w fabryce Magna Steyr od 2013 do 2015 roku. Pod kapturem miał 5,5-litrowy V8 o pojemności 536 KM, a sprzęt obejmował nie tylko mosty portalowe, ale także system scentralizowanej przywołania opon.
Subskrybuj Telegram Channel Carakoom