W Sberbank, zespół i umiejętności "E-Engineering" zamierzają pracować nad "E-Mobile", na rozwój własnych platform dla autonomicznych środków ruchu, bezzałogowych samochodów i technologii Sberautotech, pisze Kommersant w odniesieniu do źródeł w Bank.
PJSC "Sberbank" przez "Aktywa cyfrowe" LLC nabył 100% LLC E-inżynierii w białoruskim "Keiji", raporty Kommersant w odniesieniu do danych interfejsu iskra. Ilość transakcji nie jest zgłaszana.
Wcześniej w Samautotechu przeniósł część zespołu z Yandex, który był odpowiedzialny za tworzenie ekosystemu dla samochodów. Pod koniec ubiegłego roku Spółka rozpoczęła się w Moskwie testując pierwszą serię dronów dronów na podstawie KIA CEED.
Zespół "E-Engineering" pracował w 2010 r. Pod kierownictwem właściciela i naczelnego projektanta Andrei Ginzburg, nad rosyjski hybrydowy samochód "E-Mobile". Białoruska firma zachowała patenty na hybrydowy zespół zasilający, w szczególności do "supercapitora".
Białoruska firma w 2017 r. Również wziął udział w pracy na samochodu elektrycznym na podstawie Geely. Następnie zgłoszono tylko o tworzeniu elektrowni. Wcześniej "E-inżynieria" nie była widziana w rozwoju autonomicznych technologii ani dronów, pisze Kommersant.
Eksperci zbadani przez edycję Kommersant Wątpią skuteczność doświadczenia "E-inżynierii", aby stworzyć bezzałogowe samochody Sberbank.
Sergey Delov od Avtostatu uważa, że "E-Mobile" był dobrym ruchem marketingowym i stworzyć samochód, ponieważ doświadczenie nawet udanych projektów z Chin pokazuje, potrzebne są doświadczonych inżynierów z dużych obaw, Kommersant pisze.
Po raz pierwszy Michail Prokhorov stwierdził "E-Mobile" w 2010 roku. Inwestycje w innowacyjny projekt oszacowano następnie na 150 mln euro. Jednak po wielokrotnym podziale jego wdrażania jego wdrożenia w 2014 r. Grupa Onexim Michaił Prokhorov odmówił projektu. Wśród przyczyn awarii "E-Mobile" nazywano gwałtownym wzrostem wydatków. Uczestnicy rynku i eksperci słabo wierzyli w projekt, dzwoniąc do obrazu.