Jest taki znak: jeśli przez błąd osoby nagle zadeklarowało zmarłych lub zmarł, aw międzyczasie mieszkają w dobrym zdrowiu, a potem żyje szczęśliwie od wielu lat ...
17 razy Hitlegen uroczyście zadeklarowali, że radziecki okręt podwodny C-56, jej dowódca Grigory Ivanovich Shchedrynę i cały przewóz nie istnieje już, że statek zamiatał. Ale łódź znowu i znowu poszedł do morza, aby pokonać faszystów ...
Z punktu widzenia marynarza wojskowego Grigory Ivanovich Shchedrin mieszkał naprawdę szczęśliwe życie. Być może nie wszystkie jego marzenia były nadal spełnione (w każdym przypadku, możemy po prostu nie wiedzieć o wielu z nich), ale wciąż w profesjonalnym planie, możemy powiedzieć, że możemy powiedzieć i szczęście. Sędzia sam.
Wice admirał, bohatera Związku Radzieckiego, dowódca uwielbiony podczas Wielkiej Patriotycznej Wojny S-56, Dowódca Kamczatki Wojskowej Flotylli, redaktora kolekcji morskiej, pisarza, autora kilku książek ...
Bohaterski okręt podwodny C-56, który dowodził przez wiele lat, pierwsze muzeum podwodne w naszym kraju, pomnik odwagi substancji podwodnych zainstalowanych w Vladivostok. Gregory Shchedrin jest honorowym obywatelem miast Tuapse i Petropavlovsk-Kamchatsky, w Moskwie na adres Leningradskoe Highway, 15, gdzie mieszkał, zainstalowana jest tablica pamiątkowa. Jest dobrze zapamiętany na floty, ponieważ przed jego życiem pozostawiającym w 1995 r., W wieku 82 lat, był może jeden z najbardziej aktywnych popularyzatorów tradycji floty, wychowany patriotyzm w młodszym pokoleniu.
Grigory Shchedrin urodził się w mieście Black Sea Tuapse 1 grudnia 1912 roku. Dzieciństwo przeszedł nad morzem i nie jest trudno odgadnąć, że ustalono go do wyboru zawodu. W ciągu siedmiu lat poszedłem na dowiedz się, a o 12 został już zmuszony do pracy nad logowaniem, aby pomóc rodzinie. Ale w 1926 r. Pchnięcie morza zabrał ją: zrobił Jung na dwuosobowej szkunerze "Dioskuria". Szli żeglarza na statkach firmy Black Sea, a jednocześnie studiował, pomimo wszystkich trudności. Po zakończeniu szkoły technicznej Kherson Maritime Grigory Shchedrin w 1932 r. Został nawigatorem.
W 1934 r. Grigory Ivanovich został wywołany na floty. Oto jego los postanowił - stał się poddzigłym. Przyszłe bohatera Związku Radzieckiego została również mianowana przez Sch-301 Submarine, został mianowany Eldest Assistant dowódcą floty podwodnej SH-114 Pacyfiku, a następnie po roku - dowódcy SH-110. Jak mówi historyczne kroniki, jego załoga wygrała sześć nagród morskich, aw 1939 r. Opuścił pierwsze miejsce na floty Pacyfiku i trzymał ją przez dwa lata.
W 1941 r. W przeddzień wielkiej wojny patriotycznej, młody kapitan porucznik SHChedrin został mianowany dowódcą podwodnej łodzi podwodnej C-56, a następnie stał się pod jego znajomości strażników.
We wrześniu 1942 r. Łódź została przeniesiona z "Cicha" Pacyfiku na walczącej floty północnej. Na zawsze wpisano na stronach łodzi podwodnej: łódź pod dowództwem Szchedryny w ramach specjalnego oderwania innych podwodnych statków dokonała niezrównanego przejścia przez dziewięć morz i trzech oceanów, pozostawiając paszę ponad 17 tysięcy mil.
Na północnej flocie nowa C-56 z doskonale wyszkoloną załogą pod dowództwem Grigoria Ivanovich Shchedrin wykonała osiem wycieczek walki, zatonął 10 i uszkodzony czterech wrogów statków o wspólnym przemieszczeniu około 85 tysięcy ton. Łódź była na specjalnym opisie wojowników Hitlera: W przypadku danych agentów (niestety, szpiegami w radzieckich bazach polarnych były również) przed ich informacjami, że łódź została opublikowana pod dowództwem Shchedryny, wszystkie faszystowskie statki i sądy w Morze przyszło do radia specjalne instrukcje: być niezwykle uprzejmy. Ale mimo to, generowi wszystkich wiatrowych i troterowanych wrogów transportowych i statków bojowych ...
Kilka razy, po strasznych atakach głębokich bomb, musiał iść na przebiegłość: W urządzeniach torped został załadowany prętami, słoikami z paliwem napędowym, a nawet obiektami mundurami żeglarzy - a wszystko to zostało zastrzelone przez powietrze w morzu . Według "pozostałości" na powierzchnię faszystów złożyli wniosek, że C-56 został przekroczony i szczęśliwie zgłoszony na tym poleceniu. Ataki w głębokich bombach, naturalnie zatrzymane. Ale C-56 po pewnym czasie poszedł do wroga całkowicie po drugiej stronie i ponownie zaatakował!
W latach 70. ubiegłego wieku, na emerytowany niemiecki poddzigł poddzigłym, nawigator jednej z kryzmariny podwodnej, Helmut Prap, napisał w swoich wspomnieniach, że ta radziecka łódź była uważana za rodzaj ducha: zawsze pojawiła się dokładnie tam, gdzie najmniej się czekała jej. Faszystowskie zegatki i łodzie podwodne i pływające baterie, były fundowane za nią, ale wszystko było bezużyteczne. Kiedy Prancen po razie zgłoszono Jego dowódcy, że radziecka łódź "Po raz kolejny" jest surfulowana, ale pojawiła się na pozycjach ponownie i całkowicie po drugiej stronie, spadł do samego końca wojny w rangę do porucznika ...
A radziecki statek nadal walczył, pozostawiając zwycięzcę wydawałoby się w najbardziej beznadziejnych sytuacjach. W dniu 31 marca 1944 r. Łódź otrzymała zamówienie Red Banner, a 23 lutego 1945 r. Przydzielili tytuł strażników. Cóż, do tego czasu Kapitan II Rank Gregory Shchedrin otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Po wojnie nie opuścił floty podwodnej, pomyślnie kontynuował usługę. W 1954 r. Grigori Ivanovich ukończył Akademię Wojskową Sztabu Generalnego, był dowódcą flotylli Kamczatki. W decyzji Rady Ministrów ZSRR został przewidziany w głównej bazy flotylli wojskowej Kamchatka w Petropavlovsku-Kamchatsky do 1957 r. Do bazy 270 proporczyków. Są to statki strażnicze, niszczyciele, szlaki, duże i średnie okręty podwodne, łodzie torpedy, lądowanie, statki pomocnicze.
A dla wszystkich, konieczne było pilnie budowanie berths, rzek, infrastrukturę, koszary mieszkalne dla personelu i mieszkań dla oficerów! Cała ta praca leżała na ramionach nowego dowódcy floty. A potem Shchedrin pokazał się nie tylko jako utalentowany Warm, ale także jako "silny biznesmen". SHCHEDRIN wziął na budowę gospodarczych lub, jak on sam zadzwonił, "Hap-Drim" 90 czterartych czteroosobowych dla żeglarzy. Obiecane materiały budowlane z floty nigdy nie przyszły. Ale Grigory Ivanovich znalazł wyjście. Prawda, musiałem liczyć tylko na moją siłę: jedna brygada żeglarzy i żołnierzy zbudowała dom, a drugi na budowie materiałów budowlanych z "cywilnych" budowniczych ". Tak więc wiele budynków mieszkalnych i budynków w mieście są zbudowane z udziałem żeglarzy Flotylli Kamczatki. Było mniej problemów z mieszkalnictwem w żeglarzach, ale dowódca jest świetny "Flew" dla samorządu ...
W krótkim czasie zbudowano trzypiętrowy szpital dla marynarzy wojskowych, zamiast błędnie zaprojektowanych, jak wierzył, że Generin, dwa piętra. Zaczął być traktowane nie tylko żołnierzy, ale także ludność cywilna miasta. Dla osobliwego dowódcy został ponownie ukarany. Ale jego ciężko, ale uczciwy charakter, nie "uspokoił"! Po trzęsieniu ziemi w Kamczatce z 1959 r. Ponownie wysłał kilka zespołów wojskowych żeglarzy do przywrócenia zniszczonych obiektów miejskich. Tutaj nie został upomniany, ale wdzięczność, co się nazywa: "Od samego początku"!
Wkrótce będzie nastąpi nowa spotkanie - przez wiele lat Szczedryna doprowadzi specjalistyczne magazyn morski "Kolekcja morska". Po wyjeździe z życia na prośbę żeglarzy wojskowych, weteranów wojennych, mieszkańcy Petropavlovsk w 1996 r. Przed domem oficerów floty są nazwani na cześć słynnej łodzi podwodnej ...
Andrey Mikhailov.
Capital Photo: Submarine S-56, 1944