Nowość jest awangardą nowej ery wysokowydajnych samochodów hybrydowych i decydującego samochodu dla McLaren, który oznacza przejście od silnika do elektryfikacji.
Nowy hybrydowy supercar mclaren Artura jest dowodem koncepcji, który wiele rozpoznaje - nieoficjalnie (Ferrari) i oficjalnie (Aston Martin). Ale mówimy, że prototyp Supercar w 2020 roku jest kompaktowy i silny silnik V6 z turbodoładowaniem w połączeniu ze skromną baterią i silnikiem elektrycznym. Święty Graal jest zwiększoną wydajnością z skróconymi emisjami i nowym uznaniem społecznym.
McLaren był w stanie zachować swoją tożsamość w procesie przejścia do mocy hybrydowej. Podczas gdy samochód jest używany w samochodzie, ale sztywna baza włókna węglowego, jak w każdym McLaren, ponieważ F1, Artura ma zupełnie nowy projekt i niezwykle kompaktowy hybrydowy zasilanie.
Istnieją również zwisające drzwi, kabina lakoniczna (z zupełnie nowym systemem informacji i rozrywki i interfejsem trybu napędu), przyjemny wzmacniacz kierowniczy elektro-hydrauliczny, hamulce ceramiczne, koncentruje się na wydajności zawiesiny (z adaptacyjnymi amortyzatorami) i Nacisk na wrażenia jazdy.
Chociaż Artura jest wyposażona w niektóre nowoczesne systemy pomocnicze, takie jak adaptacyjny tempomat, nie ma "leniwych" funkcji, takich jak aktywna pomoc w utrzymaniu pasa ruchu. Nie ma też wyświetlacza projekcji, ponieważ są one kłopotliwe, a ponieważ McLaren nalega, zapobiec pełnym zanurzeniu w procesie jazdy.
Nowość otrzymała zupełnie nowy silnik V6 z podwójną turbosprężarką o szerokiej otwartej szyi V, a baterii litowo-jonowej 7,4 kW i kompaktowy silnik elektryczny o strumieniu osiowym o mocy 94 KM, której para jest 8 -Peed skrzynia biegów.
System oferuje całkowitą moc w 671 KM, możliwość operacji cichej tylko na elektronicznej zasilaniu i ultra-ostrą odpowiedź przepustnicy z powodu zdolności silnika elektrycznego natychmiast popycha cię do tyłu, nawet gdy V6 jest wyłączony .
Chociaż nowa jednostka energetyczna jest cięższa niż stare nie-liberalne V8, ale lekko. V6 ma 40 kg łatwiej niż V8 i układ hybrydowy (w tym baterię 88 kg i silnik elektryczny 15,4 kg) w sumie daje 130 kg, co oznacza różnicę 90 kg. Przetaktowywanie do setek nowych przedmiotów trwa 3,0 sekundy (0,2 sekundy szybciej niż 570), a do 200 km / h - 8,3 sekundy (więcej niż drugi szybciej niż 570).