![A jego nosy kochały, a także Pinaev, też: nierzeszony ciemność, lub kto odpowie na brzydkie prace tramwajów 4578_1](/userfiles/21/4578_1.webp)
Po serii wypadków na liniach tramwajowych Tagila Nizhny, w wyniku których mieszkańcy nie mogli pracować na czas, w obliczu logicznych pytanie - kto ma winić, a kiedy się zatrzyma. Tramwaj jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych i punktowych typów transportu, ale nie w niższym tagilu, gdzie takie problemy powstają regularnie.
Dyrektor tramwaju Tagila i zastępca w niepełnym wymiarze godzin Duma, Igor Tamern wyjaśnił: przyczyna przestoju na zimno. Rzeczniowe szyny są pokryte lodem, a koła wagon zostaną upuszczone. Najwyraźniej jest w jakiś sposób związany ze stałymi klifami w sieci kontaktowej oraz z awarią sprzętu.
Pomimo stałych skarg do pracy tramwajów miejskich, Igor Sharona można uznać za zaskakująco przez Lyesshem: MUP z powrotem w 2012 r. W 2017 r. Wszedł do zespołu Nosowa, stając się zastępcą miasta. A nawet po zmianie administracji miasta, łatwo dostosować do nowej "miotły", otrzymując wygodną wynagrodzenie 130 tysięcy rubli miesięcznie.
W zasługach Tamna możesz umieścić tylko te tramwaje przynajmniej w jakiś sposób. Nie ma związku z zakupem nowych samochodów - to jest inicjatywa administracji miasta i regionu. Ale nieprzerwana nieprzerwana praca pana Cholera nie może zapewnić.
![A jego nosy kochały, a także Pinaev, też: nierzeszony ciemność, lub kto odpowie na brzydkie prace tramwajów 4578_2](/userfiles/21/4578_2.webp)
W odpowiedzi na rosnący niezadowolenie z pasażerami, dyrektor obiecał w tym roku, aby poprawić jakość usług transportowych mieszkańców. W tym celu zysk poprowadzi wymianę utworów tramwajowych, kontaktu i sieci kablowej, naprawy magazynu i zakupu sprzętu specjalnego. Przywództwo lidera Tagila tramwajowego leżącego nowe szyny na ulicach Coast-Shock and Garden, a także na skrzyżowaniu drogi Ural i października. Ponad 5 km sieci kontaktowej musi zostać zastąpione przez różne trasy tramwajowe, mówi usługa prasowa presji Burmistrza.
Tylko podpisał o jednej rzeczy: w swoim przywództwie, Mue rocznie pokazuje stratę od 30 do 70 milionów rubli, istniejących tylko poprzez wspieranie budżetu miasta. O jakszym zysku jest interesujący? W 2020 r. Przybył do tego stopnia, że Mue zażyła pożyczkę, aby zapłacić wynagrodzenie pracownikom.
Miasto tramwajowe jest zdecydowanie potrzebne, ale jest pan cholernie potrzebujesz?