Imponujący napęd testowy z trzema kultłonnymi elektrokarami pojawił się na kanale kanału YouTube. Na nim Tesla Model Y, BMW IX3 i Nio ES6 Crossovers są porównywane jednocześnie w czterech kierunkach: przetaktowywanie, hamowanie, szybki przewijanie i weryfikacja umiejętności ich pełnego napędu. Bieganie do przodu: wyniki tego testu na dużą skalę okazały się bardziej niż nieoczekiwane.
Tak więc, w pierwszym teście, aby podkręcać do 100 kilometrów na godzinę, chiński Nio był niespodziewanie najmniejszy szok - osiągnął pożądany znak w zaledwie 4,3 sekundy. Nie mniej niespodziewanie, BMW stał się outsiderem, pokazującym 6,5 sekundy. Tesla zdobył sto dokładnie pięć sekund. Torą odniesienia mózgu Maski Ilona została przezwyciężona w 57 sekundach, podczas gdy "Bawarski" - przez 1,38 minut. "Chiński" okazał się 44 setne szybciej niż BMW.
Drugi test był hamowania, aw nim niemiecki samochód elektryczny był znowu najsłabszy. W celu jego całkowitego zatrzymania z prędkości 100 kilometrów na godzinę wymagana odległość 38,2 metra była wymagana. Jednakże, rozdzielanie od rywali w IX3 nie było tak znaczące: model Y i ES6 zahamowane przez 36,4-36.6 metrów.
Niestety, BMW nie udało się zrehabilitować i w trzecim badaniu do przejścia przestawienia. Jego prędkość graniczna wynosiła 70,8 kilometrów na godzinę. Nio ES6 ma maksymalny znak na poziomie 71,8 kilometrów na godzinę. A Tesla została wydawana w przywódców z namacalną separą - 73,5 kilometra na godzinę.
W ostatnim testie do sprawdzenia pełnego napędu uczestniczyli tylko Tesla i Nio. Z jakiego powodu nie jest zgłoszony - najwyraźniej nie do "zakończenia" BMW jest wreszcie. Tak więc, aby ten test używał platform rolkowych, dla których maszyny umieszczają maszyny, naśladując całkowitą brak przyczepności z drogim kilkoma kołami. Oba samochody poradziły sobie z trzema platformami, które pozostały na ziemi tylko jedno tylne koło. Ale opierając się tylko z przodu, napęd na cztery koła już nie radzi sobie.
Zgodnie z wynikami wszystkich testów bawarski elektokrust pokazał najsłabsze wyniki. Ale tytuł zwycięzcy w tym przypadku można podzielić na równy: chiński Nio wykazywał się bez gorszej niż Tesla.
Subskrybuj Telegram Channel Carakoom