Hyundai rozszerzył linię Tucson z nową wersją hybrydową o pojemności 261 KM, co może prowadzić do 50 km elektrycznie.
Hyundai wprowadził nowy Tucson Phev w Wielkiej Brytanii. Nowość oszacowano z 39 330 funtów szterlingu lub około 4,04 miliona rubli w bieżącej stawki. Nowość uzupełni istniejącego składu 48-woltowego hydritu i opcji pełnokątnych dla SUV.
Hyundai przywiózł Crossower Tucson do nowego poziomu rozwoju pokolenia, prezentując go pogrubionym przeprojektowaniem i wiele nowych technologii, co uczyniło mu bardziej uniwersalnego zawodnika do Volkswagena Tiguan i Mazda CX-5 - a ten egzekucja jest kluczem.
Istnieją dwa modyfikacje Tucson Phev: Premium i Ultimate. W pierwszym przypadku, 18-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, niezwyciężony dostęp, a także szereg systemów bezpieczeństwa, w tym system pomocy w zapobieganiu przednim starkom, pomagać w utrzymaniu pasa ruchu, mocowania do siedzeń dla dzieci isofix i Nowa centralna poduszka powietrzna, która według Hyundai zapobiega kolizji z głowami dwóch przednich pasażerów w przypadku silnego uderzenia bocznego.
Sprzęt premium obejmuje również klimaty dwukrefowe, system audio z ośmioma głośnikami, skórzaną kierownicą i dwoma ekranem 10,25 calowym: jeden dla systemu infotainment i jeden do pulpitu nawigacyjnego. Istnieje również ładowarka bezprzewodowa dla smartfona i kamery z tyłu.
Najlepsze Tucson Ultimate w cenie 42 030 funtów szterling pochwalić się 19-calowymi kołami ze stopu, panoramiczny kłębek szklany na dachu i drzwi bagażnika komorę z napędem elektrycznym. Kabina pojawiła się również trzy strefowa regulacja klimatyczna, dodatkowe oświetlenie LED i elektrycznie regulowane fotele przedłużane i wentylacyjne.
Hyundai Tucson PHEV zasilacz składa się z 1,6-litrowego czterocylindrowego benzynowego turbodoładowania, baterii o 13,8 kW / h i silnik elektryczny o pojemności 90 KM. Moment obrotowy jest przesyłany do wszystkich czterech kół przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Całkowity zwrot kruszywa wynosi 261 KM i 350 nm momentu obrotowego.
Wbudowana 7,2 kW ładowarka zapewnia ładowanie baterii za pomocą stacji domowej w zaledwie 2 godziny. Marka podkreśla również, że bateria jest instalowana pod samochodem, co minimalizuje redukcję objętości kabiny i bagażnika. Ostatni, nawiasem mówiąc, ma 9% więcej niż stary model, a 558 litrów. Wraz z złożonymi tylnymi siedzeniami, objętość ta wzrasta do 1737 litrów, co stanowi o 15% więcej niż w przypadku modelu trzeciego generacji.