Nie lubię żałosnych rzeczy, a nie jestem przyzwyczajony do przepłacania marki, ale doceniam komfort i niezawodność, dlatego wziąłem Hyundai Santa Fe w maksymalnej konfiguracji. Taka maszyna do jakości wykończenia i wyposażenia nie jest już gorsza od produktów marek premium, a cena jest znacznie mniejsza.
Wygląd Myślę, że to możliwe, Crossover wygląda solidne i nowoczesne. Nie jest jasne, dlaczego umieszczone wskaźniki obrotowe na dole tylnego zderzaka. Rezerwat nie jest również zbyt dobry - pod dnem. Chromowana podszewka na dole drzwi nie jest również bardzo praktycznym rozwiązaniem.
Ale wnętrze jest przede wszystkim milczeniem. Doskonałe fotele przed frontami z perforowanej skóry i wentylacji. System multimedialny jest systemem multimedialnym, a nie kombajn, który zarządza wszystkimi funkcjami, ponieważ stała się modna. Osobiście uważam, że pod względem wygody użytkowania - tradycyjne rozwiązanie jest bardziej racjonalne. Druga liczba krzeseł jest również bardzo wygodna, istnieje tam mnóstwo miejsca, siedzenia są regulowane wzdłużnie i na rogu tylnej części pleców w szerokim zakresie. Mam 5-osobową wersję, jeśli chcesz Sanda Fe, możesz zamówić z trzema rzędami krzeseł. Pień jest duży i wygodny, jeśli składasz tylne krzesła, wtedy formowany jest gładki obszar, zapewniony jest oddzielny przedział do narzędzi.
Wybierz wersję wysokoprężną, ponieważ krzyżówki benzynowe są zazwyczaj żarowe. Ponadto modyfikacje oleju napędowego Hyundai Santa Fe w porównaniu z benzyną są lepiej wyposażone. Żywe silnik, pozwala na dynamicznie, a jednocześnie działa cicho. Średnia konsumpcja 8 - 9 L na 100 km, w mieście w korkach ruchu do 12 litrów. Jedyne, ale wydaje mi się, że są to tryby działania transmisji nie są bardzo udane, minimalne zużycie paliwa w trybie ECO, co do zasady jeździ w nim normalnie, prawie cały czas w trybie napędu przedniego koła. W trybie komfortu 65% ciągu jest przesyłane do przednich kołach i 35% z tyłu - tylko to, co jest potrzebne na śliskiej drodze.
Najbardziej wesołym trybem jest sport, istnieje porowna między osiami, ale jest wyraźnie wyższa niż zużycie paliwa. Jest jeszcze tryb inteligentny - nie rozumiem, dlaczego jest potrzebny do zabawy, na rozrywkę, czy wybiera samochód według własnego uznania - w którym zasięgu lepiej jest iść, gdyby nadal mogła być w stanie Dom w autonomicznym koniu, a potem kolejna rzecz. A jeśli nie ma żartu, wydaje mi się, że nie ma wystarczającej ilości trybu pośredniego między ECO a komfortem, tak że odpowiedź na pedał przyspieszenia była jak w "Komfort", ale maszyna pozostała w trybie przedniego koła. Mówi się, że można to zrobić, jeśli zmienisz oprogramowanie układowe, ale nie dotykam niczego, by jeszcze coś dotknąć. Sterowalność i hamulce są doskonałe, jeździ samochodem jako hodowany sedan, prawie nie jest w kostce, ma doskonałą gładkość. Ale z drugiej strony znajduje się prześwit jako samochód, a nie skrzyżowanie. Osobiście pasuje do mnie, nie pójdę z asfaltu, ale jest słabo przystosowany do wycieczek po szorstkim terenie.
A jako komfortowy samochód rodzinny na każdy dzień, Hyundai Santa Fe usprawiedliwia siebie sto procentów.
Zalety Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Nowoczesny design
Przestronny salon.
Bogaty sprzęt
Umiarkowana wartość
Wysokiej jakości wykończenia i montaż
Dobra jakość pracy
Niedrogi działanie
Wady Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Mały prześwit
Bezskutecznie zlokalizowane wskaźniki turystów
Wiele opcji jest dostępnych tylko w maksymalnej konfiguracji.
Opinie w lewo: Konstantin z Moskwy