Investing.com - Największa linia lotnicza w Niemczech w czwartek dała jedzenie do refleksji dla tych, którzy chcą wznowić licytowanie, zmieniając ich prognozę w kierunku spadku i podkreślając, że los całego sektora w tym roku jest w rękach europejskich polityków, którzy nie mają był w stanie dostarczyć szczepionki ludziom.
Deutsche Lufthansa stwierdził, że w 2021 r. Oczekuje drugą straty operacyjnej z rzędu, choć znacznie mniej niż 5,5 mld euro w zeszłym roku. W pierwszym kwartale dyrektor generalny Carsten Spurs powiedział, że oczekuje, że straty w wysokości 300 milionów euro.
Jak często wydarzyło się w przeszłości, w tym roku linia lotnicza będzie miała więcej samolotów niż jest to konieczne: W tym roku wyprodukuje tylko 40-50% lotów z jego ekstrapendamicznej mocy, podczas gdy wcześniej założono, że stanowiłyby do 60%. Lufthansa uważa, że uzyskanie pozytywnego przepływu pieniężnego operacyjnego, musi użyć więcej niż 50% przepustowości.
"Nasza firma przywraca wolniej niż pierwotnie mamy nadzieję - powiedział Schort.
Linia lotnicza była również rozczarowana na dłuższą metę: Nie oczekuje, że wolumeny transportowe powróci do poziomów, które istniały do Covid-19, przynajmniej do połowy dekady. Wcześniej firma spodziewa się, że do 2024 r. Jej działalność powróci do poziomu 2019 roku. W rezultacie firma spodziewa się odpisać więcej jego starego samolotu.
Wszystko to zostało opublikowane z raportem na temat rekordowej czystej straty w wysokości 6,7 mld euro (8,0 mld USD), który rynek już wziął pod uwagę. Akcje Lufthansa spadły o 1,4%, co gorsze wśród największych europejskich linii lotniczych dziennie.
Jest to niesamowite, że na początku postępowania prasowego Lufthansa nastąpił wezwanie do Unii Europejskiej w celu stworzenia "Światowych certyfikatów cyfrowych na szczepieniach i testach dla Coronavirus", aby ludzie mogli ponownie podróżować, bez strachu przed strachem zakażonym cipidem -19 w zamkniętej kabinie samolotu.
"Takie schematy powinny wymienić wycieczki i kwarantannę" - powiedział ostrogi. Co ciekawe, największym akcjonariuszem Lufthansa jest rząd niemiecki - prawdopodobnie największa przeszkoda dla tych systemów, ponieważ na szczycie UE w zeszłym tygodniu popchnął wzywa do krajów, takich jak Grecja i Hiszpania, której gospodarka, której więcej zależy od turystyki.
W poniedziałek Komisja Europejska stwierdziła, że wkrótce rozpocznie się opracowanie projektu ustawy ustanawiającego "Cyfrowy zielony pomijanie" dla całej UE, ale jest to trudno spełniać Madryt lub Ateny, jeśli schemat nie zostanie rozszerzony z powodu włączenia Wielkiej Brytanii .
Kanał Euronews zgłosił we wtorek, że plan ten prawdopodobnie wymagałby co najmniej trzech miesięcy pracy technicznej i powinien usunąć obawy z poufności danych i zakończenia dyskryminacji i ochrony przed fałszywą. Ten wykres pozostawia bardzo mało czasu, jeśli będzie przydatny do odpoczynku i tych, którzy szukają pracy sezonowej za granicą.
Więc tak oznacza, że entuzjazm o akcjach europejskich linii lotniczych jest niewłaściwy? Stoxx Total (PA: Totf) Linie lotnicze wzrosły o ponad 60% od pęknięcia szczepionki Pfizer (NYSE: PFE) i Biontech (NASDAQ: BNTX), oraz firmy, takie jak międzynarodowa grupa linii lotniczych (LON: ICAG) i Wizz Air Holdings PLC (LON: Wizz) w czwartek wzrósł ponownie, który jest nieprawidłowy przez każdą prognozę dla szerszego sektora. Co ważniejsze, jest to, co zebrane dane, które Investeing.com pokazuje, że akcje są nadal chronione przez niskie wartości bezwzględne i względne: Europejskie Akcje Linie lotnicze są przedmiotem obrotu średnio o średnio 0,22 razy wyższe niż cena sprzedaży. Wskaźnik porównawczy dla linii lotniczych z USA - 1.
Pomimo tego ostrzeżenie Lufthansa powinno służyć jako przypomnienie, że sektor turystyczny nie będzie w stanie odzyskać siły, dopóki wirus zostanie pokonany, i że zwycięstwo nad wirusem zależy od tego, jak ostro UE poprawi wskaźniki szczepień. Trzy z krajów są najbardziej zaawansowane w szczepieniu kraju - Wielka Brytania, Norwegia i Serbii są bardzo różne od profilu i mają niewiele wspólnych, z wyjątkiem tego, że nie są członkami UE.
Autor jeffrey smith.
Przeczytaj oryginalne artykuły na temat: Investing.com