Wielki Jeep Grand Cherokee SUV wzrósł o rozmiarze po zmianie generacji.
Zysk w wymiarach jest szczególnie zauważalny, ponieważ nowy produkt zadebiutował w wydłużonej wersji L. Taka modyfikacja pojawiła się w Grand Cherokee po raz pierwszy w jego historii. Początkowo zdecydowano się sprzedać jednocześnie z ostatnią generacją, która nadal cieszy się dobrym popytem w Ameryce Północnej i poza nią. Korpus L-Version przekroczył 5,2 metra długości, co jest 38 centymetrów więcej niż "stary" jeep! Rozstaw osi roztargnął do 3,1 metra. Salon już w normie obejmuje trzy rzędy miejsc - jest to poszukiwane konfiguracja na rynku amerykańskim. Maksymalny rozmiar koła wzrósł od 20 do 21 cali. Zatrudnienie rozpoznawalne na koszt sieci radiowej grzejnika z siedmioma sekcjami. Jednocześnie sama kratka zmniejszyła się. Optyka z przodu i tylna jest chętna, ale pełny zestaw diod LED jest już położony w "bazie". Zmieniono rysunek zderzaków i tłoczenia bocznego. Ale łuki kołowe są nadal "plac".
Platforma - Nowa. Zmienione pokolenie, Grand Cherokee opuszczył stary wózek otrzymany od Mercedesa ML. Od teraz opiera się na włoskim podwozia Giorgio, który stał się możliwy w Fiat Chrysler Alliance. Ta sama platforma ma na sobie nowoczesną Alfa Romeo Giulia i Stelvio. Dla jeepu oznacza to więcej stali aluminiowych i wysokiej wytrzymałości w "szkielecie", a także bardziej nowoczesnej elektroniki na pokładzie.
Jeep inżynierowie udało się "zaprzyjaźnić" włoską platformę ze starymi jednostkami atmosferycznymi. W mieście Grand Cherokee leci się debiutów benzyny 3,6 V6 i 5,7 V8. Dają odpowiednio 294 i 362 moc. Transmission One - Automatic, O osiem zespołów. Wybór między systemami pełnych napędów, które zwiększają możliwości, gdy zwiększa się cenę. Najprostszą opcją jest Quadatrac I z sprzęgiem w napędzie koła przedniego. Bardziej złożony i drogi Quadatrac II ma blokowanie tylnej różnicy i demultinier. Jednak podstawowa amerykańska wersja Grand Cherokee L ma tylko tylne wiodące koła. Zawiesinę w normie sprężyny, ale pneumatyczne pojawia się za dopłatą, co może zmienić prześwit w zakresie od 170 do 277 milimetrów. Domyślnie maszyna posiada średnie światło w 212 milimetrach.
W wnętrzu całkowicie wybrany torpeda. Tidy skrzyżowane "do cyfry" z ekranem 10,25 cali. Dźwignia skrzyni biegów ustąpiła krążkiem. Centralna konsola schodzi do tunelu nie jest już pod kątem prostym, ale z nachyleniem. Tutaj rozliczono nowy wyświetlanie multimediów z przekątną do 10,1 cala na górze. System dystrybuuje Wi-Fi i współpracuje z gadżetami przez Apple Carplay i Android Auto. Jednostka klimatu - podczas analogów.
SUV mieści sześć lub siedem siodeł, w zależności od konfiguracji drugiego rzędu. Bogaty sprzęt. Szczególnie dobry nowy top Pack Reserve Summit Reserve, przycięte drogą skórą i naturalnym drewnem. Istnieje system audio McIntosh z 19 głośnikami, okrągłym systemem przeglądu, urządzeniem Night Vision, wentylacją siedziska pierwszego i drugiego rzędu, adaptacyjny rejs i tak dalej.
Produkcja Grand Cherokee L jest zorganizowana w Detroit. Pod nim ożywia stare przedsiębiorstwo do produkcji silników, zamknięte w 2012 roku. Jeśli wszystko idzie zgodnie z planem, wtedy przed dealerami nowość dostanie się w drugim kwartale. Na rynku amerykańskim wersja L będzie obecna jednocześnie z "zwykłym" Grand Cherokee, która zmieni pokolenie tylko w 2022 r.