Kolejna elektrokardność niemieckiej firmy poszła do testów, a samochód ma już serial.
Aby nadążyć za rosnącą linią elektronikerów Grupy Volkswagena, Audi aktywnie działa na tworzenie nowych modeli "zielonych". Nawet reprezentuje nawet Serial Q4 E-Tron i Q4 Sportback E-Tron oparty na MeB, markę już testuje zupełnie inny SUV z zerowym poziomem emisji. Photospions udało się stworzyć pierwszą serię zdjęć prototypu Audi, który jest zasadniczo kolegą Porsche Macan Next Generation.
Wydaje się, że na prototypie są już wszystkie ostateczne panele ciała, chociaż nie ma niższej przedniej kratki, a te podstawowe tylne światła są tylko wstępnym strojeniem używanym podczas testowania. Możesz łatwo powiedzieć, że jest to pojazd elektryczny, nie tylko przy braku widocznych rur wydechowych, ale także przez zamkniętą kratkę grzejnikową, ponieważ nie ma spalania wewnętrznego silnika, co wymaga chłodzenia.
Chociaż korpus nowości jest całkowicie położony przez kamuflaż, możesz już powiedzieć, że krzyżówka elektryczna wygląda inaczej niż obecne propozycje serii Audi Q dla samochodów z silnikami spalinowymi. Krótkie występy wskazują, że został zaprojektowany od podstaw jako pojazd elektryczny, w przeciwieństwie do większego E-Tron, który jest oparty na platformie MLB stosowanej w połączeniu z Q7 i Q8.
Jeśli chodzi o nazwę, logika mówi nam, że nazywa się to Q5 E-Tron, ponieważ VAG wspomniał już o tej nazwie w dokumencie opublikowanym w 20 listopada 2020 r. Audi planuje wprowadzić model do rynku w 2022 r., Jednocześnie z nowym makanem. Oba crossovers jedzie na platformie Premium Electric (PPE) zarezerwowane do średnich i większych pojazdów elektrycznych.
Niewiele wiadomo o Q5 E-Tron, ale niemiecki konglomerat samochodowy udostępnił już kilka wstępnych szczegółów dotyczących platformy PPE. Będą one nieco krótsze niż porównywalne samochody oparte na MLB, ale jednocześnie zaoferują więcej przestrzeni w środku dzięki szerszej rozstawie osi, przemyślał instalację baterii i braku centralnego tunelu.
Audi wcześniej wspomniano, że zawieszenie pneumatyczne zostanie użyte na nowościach, system kontroli momentu obrotowego i układu kontroli tylnego koła. Instalacje są opracowywane zarówno z jednym, jak i dwoma silnikami elektrycznymi, a pierwsza będzie miała napęd na tylną koła, a potężniejsza konfiguracja jest napędem na cztery koła. Dla nowej platformy, którą Audi rozwija się z Porsche, obiecał szybkie możliwości ładowania 350 kW.
W nowym raporcie Auto Bild jest argumentowany, że będą q6 E-Tron, działając jako wersja "coupe", ale w tej chwili nie ma nic oficjalnego. Nie jesteśmy również pewni, że będzie to jego oficjalna nazwa, ponieważ może być ostatecznie nazywa się q5 E-Tron Sportback, podobnie jak w najbliższej partii Q4 E-Tron i Q4 Sportback E-Tron.