Uruchomienie Grodno pomoże przeszczepić media publiczne do elektrowni elektronicznych, projektowania inteligentnych wkładów i tłumaczyć transport miejski do czystej energii. Projekt Bantgo stał się finalistą programu Międzynarodowego mający na celu rozwiązywanie problemów światowych. Zostanie on zaprezentowany na 26. Konferencji na temat zmian klimatu, między innymi innowacjami z krajów EAEU.
Zielony portal zmieciony na pilotowym samochodzie elektrycznym i dowiedział się, dlaczego ten projekt jest ważny nie tylko dla Białorusi.
"Wszystko jest proste, a jednocześnie wszystko jest konieczne", startapski SEO Sergei Zhiltsov pokazuje pilota SIDUS A01.
Samochód na 12-calowych kołach jest pierwszym podwójnym samochodem mini-elektrycznym na beloruskich drogach. Model jest budżet, więc bez rad. W tym samym czasie kabina ma klimatyzację i grzejnik, znajduje się czujnik parkowania i system multimedialny z ekranem dotykowym. Samochód ładuje się od zwykłego wylotu mocy o 220 woltów.
Ten model jest prototypem, zebranym w Mińsku w jednej kopii. To jest ta maszyna, która będzie uczestniczyć w projekcie pilotażowym Bantgo do dostawy żywności. Uczestnicy uruchamiania rozwijają platformę IT do wynajęcia pojazdów elektrycznych. W przyszłości aplikacja będzie mogła używać nie tylko usług dostaw, ale także innych usług miasta. Kilka pizzerii Grodno zgodziła się wziąć udział w teście.
Teraz samochód elektryczny jest testowany na ulicach miejskich, aby zidentyfikować słabe punkty przed uruchomieniem w produkcji.
- Konieczne jest dodanie izolacji szumów, jest wygodniejsze w celu ustalenia siedzenia, chronić ładowanie przed korozją, "Listy Sergey.
I sam założyciel rozpoczął się w nadchodzących miesiącach przygotowuje się do pracy do dostawy pizzy: chce nie tylko sprawdzić maszyny, ale także zrozumieć potrzeby potencjalnych użytkowników aplikacji IT.
Rozpoczął się od Volga i Gazelle
Wszystko zaczęło się od hobby retrorobilów, mówi Sergey. Programista przez zawód, spędził wolny czas w garażu. W swojej młodości zgromadzili Zaporozhets, przywrócone stare Volga, Passat.- widziałem, że istnieje prośba o wyposażenie takich samochodowych silników elektrycznych. Więc pomysł wydaje się, że retroelektromobili do celów turystycznych. Potem zaczął myśleć o ekologii i globalnych problemach.
Początkowo idea startowego Grodno była konwersja samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi w pojazdach elektrycznych. W tym celu opracowaliśmy uniwersalny zestaw szczegółów. Z nim chcieli zaktualizować floty usług miejskich, sprawiają, że jest przyjazny dla środowiska. Planowali, że w przyszłości sto będzie w stanie kupić franczyzę i niezależnie zainstalować takie zestawy dla wszystkich.
Pojawił się rozwój zainteresowania Grodno, Rosją i Europą. A z Kubą zawarli nawet umowę o współpracy. Ale musisz najpierw wdrożyć projekt pilotażowy. On z kolei czeka na decyzję urzędników.
- Zatrzymaliśmy się na scenie uruchomienia pilotażowej maszyny do Grodnaenergo. Kwestia z 1996 r. Uwolnienie wydania, która służy do utrzymywania siatki energetycznej, miał być ponownie wyposażony. Przygotowanie do powtórzenia tego dla części floty, organizacja ma około 200 samochodów. Wystąpił plan stworzenia Electrolyxi Route dla Grodno Trolleybus Control. Ale po sierpniu były trudności z finansowaniem.
Samochód elektryczny według subskrypcji
Podczas gdy projekt z dużymi maszynami czeka na wdrożenie, start zmieniony do mini transportu. Elektrycy chcą wynająć prywatne firmy i usługi miasta. Ostatecznym celem jest usunięcie narzędzia i samochodów komercyjnych z ulic miejskich w paliwie kopalnym. Od tego pomysłu Grodnots spadły do finału cyfrowego akceleratora zrównoważonego rozwoju EAEU.
- Podczas opracowywania platformy IT wziął pod uwagę szybki rozwój usług dostawy. Są to wyzwania związane z pandemią i ogólnym trendem usług. Teraz świat jest popularny, aby wysłać ostatnią milę, która jest od sklepu do klienta. Jednocześnie istnieje prośba o mały transport ekonomiczny.
Producent kompaktowych pojazdów elektrycznych znalezionych w Mińsku. Na ten temat zaangażowany był prywatny firmę przez kilka lat, pobrane próbki eksperymentalne. A Grodnots wymyślili, jak ich używać. Opracowaliśmy model subskrypcji, który jest, długoterminowy wynajem samochodów.
- Bez rozwiązań IT jest to tylko samochód. Program umożliwi użytkownikom budowanie logistyki, szybko służyć. Na przykład naciśnięty przycisk - a samochód został podjęty na naprawę.
Idea subskrypcji, wymiana aktywów na platformach online jest sherze, kolejna tendencja globalnej gospodarki. Premia ekologiczna takiego modelu, według Siergieja Zhiltowa, jest to, że operator dzierżawy będzie odpowiedzialny za dyspozycję baterii.
A inna aplikacja powinna rozwiązać problemy z ładowaniem i infrastrukturą. Obecnie rezerwat skoku SIDUS A01 ma 120 kilometrów i jest to konieczne, aby "zatankować" 5 godzin. Program śledzi stan baterii zdejmowanej. Jeśli to konieczne, mobilna brygada będzie mogła go zastąpić w krótkim czasie.
Sergey Zhiltsov jest przekonany, że decyzja będzie popytem. Uczestnicy startu uznali, że mini-transport do wynajęcia jest bardziej opłacalny niż kupowanie dużego samochodu. Koszt 100 kilometrów przebiegu na SIDUS A01 jest wokół rubla.
Projekt zainteresowany głównymi operatorami dostarczania żywności w Mińsku i Niemczech. W Kłajpedzie chcą skorzystać z pomysłu Grodno dla turystów. Linki rejsowe zatrzymaj się w lokalnym porcie, a podróżnicy mogą wypożyczyć samochody na wycieczki. Automatyczna oferta instalacji przewodnika w mieście i atrakcjach.
Chiński samochód będzie białoruski
SIDUS A01 Rozwiązanie techniczne nie jest oryginalne. Producent studiował rynek chiński przez kilka lat, wybrał jeden z najpopularniejszych modeli. Zebrano samochód w Mińsku, zajęło to półtora roku na certyfikację. W przyszłej lokalizacji planu.
- Na przykład na "belcarda" możesz dokonać tylnej osi, na "radaru" - okablowanie. Będzie tańsze niż opiekuńcze chińskie szczegóły. I dla korzyści białoruskiej gospodarki.
Jako prototyp w projekcie Grodno znajduje się inny model - przestrzeń Sidus. Samochód elektryczny jest nawet mniejszy niż SIDUS A01. Maksymalna prędkość wynosi 45 km / h, a udar ma 70 kilometrów.
- To w rzeczywistości czterokrotność. Może jeździć nie tylko w mieście, ale także w dużych przedsiębiorstwach między obiektami lub w strefach środowiskowych.
"W Europie, chcą wybrać, czy ładować zwykłą energię"
"Ale punkt nie jest w samochodach", Mieszkańcy Siergieja uśmiecha się. - Głównym celem, do którego się poruszamy, jest utworzenie funkcji transportu energetycznego.
Oznacza to, że transport jest całkowicie przyjazny dla środowiska, nie miał negatywny wpływ na środowisko. Mamy nie tylko emisje do atmosfery. Ważne jest, w którym ładuje się samochód, ponieważ jest to usunięte, i idealnie, jak i co jest tworzone.
"Nie wszystkie energia jest czysta, nawet jeśli jest produkowany ze źródeł odnawialnych" - wyjaśnia Sergey. - W Europie aktywnie prowadzić do księgowania energii. Ludzie chcą świadomie wybierać - używać zielonej energii lub zwykłej. Możesz oglądać, z którego źródło ładuje się samochód, a tym samym zmniejsza ślad węglowy.
Bantgo pozwala śledzić te procesy. W tej wyjątkowości i zainteresowaniu rynkami światowymi startami Grodno.
- Operator wynajmu będzie miał mapę termiczną tras. Pokaże, jak samochody jeżdżą, gdzie ładują się, tyle, jak wystarczy ładunek. Dane te są popytem na budowę inteligentnych miast. Gdzie iw jakiej ilości do stawiania tankowania, wynajmu - wszystko to jest zintegrowane z kwartałem transferu energii już na etapie projektu.
Wygląda jak karta grzewcza. Reds oznaczone obszary o najbardziej aktywnym ruchu
Projekt Intelligent Energy Carrier Quarter Rublevo-Arkhangelskoe w Moskwie. Jego konstrukcja finansuje Sberbank z Rosji
Decyzja, według Siergiej Zhiltowa, jest łatwo skalowana. Ten sam system zbiórki można zastosować, gdy projekt zostanie uruchomiony na transformacji starych maszyn do samochodów elektrycznych.
Burmistrz Grodno czeka na napęd testowy
W międzyczasie Sidus A01 pokonuje śniegowe dryfy na ulicach Grodno. Ludzie patrzą na niezwykłe samochód z zaskoczeniem. Uśmiechnij się, puree dłoni i strzelaj do kamery.
"Fajny gadżet", reaguje pasażerowi informacjami, że maszyna można wywołać za pomocą smartfona. - Nasza mentalność jest niezwykła. Za mały.
Ale Sergey Zhiltsov jest przekonany, że przyszłość ekologicznego mini transportu.
- Po co nosić powietrze i tony metalu? Po wojnie poszliśmy do małych samochodów, ponieważ nie było zasobów. Teraz na świecie świadomie zmniejszają konsumpcję, przejdź do opuszczonej produkcji. Ludzie często wygodniejsze do wynagrodzenia niż kupowanie. Chociaż poszedłem do Sidusa w Grodno, zbliżyłem się do przechodniów. Jedna para starzejąca się zdecydowała, że dobrze byłoby usunięcie takiego samochodu w lecie, aby jeździć w domku. Grodnots mogą dostać się do centrum z Olsanka lub Grandii (New Microdistrict, wbudowany w usuwaniu z miasta. - Ed.).
W przyszłości w projekcie biorą udział nie tylko zwartych elektrokararów, ale inne typy mini pojazdów - rowery, skutery, środki autonomiczne - dronów.
"W Nowym Jorku na dronach pizza jest już noszona" - podaje przykład Sergey. - Możesz dostarczyć małe ładunki, na przykład, z aptek, poczty.
Deweloperzy oferują współpracę nie tylko do prywatnych firm, ale także do państwa. Odpowiedź została uzyskana z Komitetu Wykonawczego Brzeska. Niedawno to miasto stało się członkiem konkursu innowacji miejskiej od byłego burmistrza Nowego Jorku Michaela Bloomberga. Zwycięzcy otrzymają milion dolarów na realizację pomysłów.
- Brześć ma żądanie innego modelu - rodzaj pickupa. Wykorzystanie narzędzi publicznych. Przewodniczący Komitetu Wykonawczego Miasta narzekało, że nadal były kwiaty na kwiatach starych zhylas.
W mieście mieście nie było aktywnych zainteresowań w startach, Sergey jest przyznany.
- Ale burmistrz Grodno obiecał przetestować nasze dziecko. Czekamy.