Budowa mostu przez staw Tagil w środku skandalu: kto i ile zarabiał na dostawę nielegalnej gleby

Anonim
Budowa mostu przez staw Tagil w środku skandalu: kto i ile zarabiał na dostawę nielegalnej gleby 21641_1

Nielegalny rozwój kariery na budowę mostu przez staw Tagil, jeśli zostanie potwierdzony, może zamienić się w wielki skandal. Faktem jest, że szacunki uwzględniają podaż prawnej gleby rockowej, podczas gdy korzystanie z zasobów przydrożnych jest w pensie. Co więcej, nikt nie pomyślał, czy ten podkład jest bezpieczny, czy nadaje się do budowy budynku strategicznego dla miasta. W ciągu ostatnich sześciu miesięcy 100 milionów pieniędzy kariery przeszedł przez podwykonawca MUP Tagildarstroy.

Według koordynatora projektu Zjednoczonego Rosji, "kontrola ludzi" Dmitrire Chutreva, dowiedział się o tej karierze przez przypadek. Miesiąc później mieszkańcy lekkiego Nikolo Pavlovskoye i Shilovki na specjalnej służbie skarżyli się na wywrotki, które stale biegają na drogach rozliczeń. Chusrev prowadził do wielu detektorów i znalazł punkt wyjścia swojej trasy - kamieniołom 5 kilometrów od drogi między wioskami Shilovka i Novoasbest, piszą "Wieczorny Vedomosti".

Pokoje policyjne były spowodowane miejscem. Sterowniki badane działki, a jeśli wywrotki udało się rozładować bezpośrednio na miejscu i w lewo, koparki aresztowani przez pracowników OEBIPK. Aktycznie obiecał przyciągnąć prokuraturę i Ministerstwo Ziemi na pytanie.

Budowa mostu przez staw Tagil w środku skandalu: kto i ile zarabiał na dostawę nielegalnej gleby 21641_2
Budowa mostu przez staw Tagil w środku skandalu: kto i ile zarabiał na dostawę nielegalnej gleby 21641_3

Zgodnie z dokumentami, to miejsce jest skierowane jako towarzyskie skały amfibole depozytu anatolu azbest. Prawo do korzystania z tej strony w 2016 r. Wydano przez Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Ekologii Regionu Sverdlovsk Spółki Spetstekh-NT LLC przez okres 2021 r. Zgodnie z wydanymi licencją dokument sugeruje jedynie badania geologiczne w miejscu podłoża, w tym wyszukiwania i oceny depozytów mineralnych - nie pielęgnuje, jak rozwijać mowę. Z kolei, zgodnie z aktywistą, około 3 tysięcy ton gleby rockowej wyjęła około 3 tysięcy ton skały.

W SpetTheekh-NT, publikacja Uralinform.ru stwierdziła, że ​​nie wiedzieli nic o rozwoju kariery i zaangażowali się w świadczenie wyposażenia wynajmu.

Jako "wieczorne oświadczenia" pisze do biznesu kariery może mieć znaczenie dla wpływowego i znanego w mieście osoby. Zgodnie z publikacją gleba trafiła do MUP Tagildarstroy za pośrednictwem firmy dawnego ochroniarza osobistego jednego z przywódców OPS "Fortuna" Andrei Shatov, który został zastrzelony w 2008 roku w Chernistokinsk.

Budowa mostu przez staw Tagil w środku skandalu: kto i ile zarabiał na dostawę nielegalnej gleby 21641_4
Budowa mostu przez staw Tagil w środku skandalu: kto i ile zarabiał na dostawę nielegalnej gleby 21641_5

Zauważamy, że generalny wykonawca budowy mostu jest firma Moskwa "Almakurgrup". Zawarł umowę o wartości 2 miliardów rubli. MUP Tagildarstroy stał się podwykonawcą, otrzymując pracę w wysokości 1 mld 180 milionów rubli.

Jesienią 2020 r. TagildInsstroy zawarł umowę podwykonawstwa z Uralspetstrans LLC, którego założyciel jest Alexander Chilaninin, za podaż 76,5 tys. Metrów sześciennych skały na budowę krzyża. Koszt wyniósł prawie 28 milionów rubli, czyli 1 metrów sześciennych oszacowano na 365 rubli. Ta dostawa miała zostać zakończona do końca 2020 r.

Jednak od września 2020 r. Tagildsstroy MUP zawarł 60 małych umów związanych z dostawą gleby rockowej w sumie ponad 73 milionów rubli. Kto dokładnie był jednym z nieznanych wykonawców: Enterprise Municipal przerwał zakup na wiele małych, co umożliwiło nie publikowanie powiadomień, w których zawarte są informacje o celu nabycia, wolumenów i wykonawcy.

WSZYSTKIE ZAKROCZONE Dokumentowane można podzielić na trzy grupy: nabywanie gleby rockowej; transport; Ładowanie koparki. Potwierdza to informacje dziennikarzy wieczornego Vedomosti, że role w tej działalności są wyraźnie rozpowszechniane - niektóre są odpowiedzialne za produkcję, inni do załadunku pracy, trzecim dla organizacji transportu.

Czytaj więcej