Ostatni zima "zadowolony" kierowcy śnieżni i, odpowiednio, traktowane mieszaninami soli. Ale jeśli uważasz, że sprężyna i sól przyszła, można zapomnieć, to jesteś głęboko pomylony: wszystko, co spadło na twoje ciało, teraz i zaczyna robić "Reddy Matter". A problemy czekają na tych, którzy opuszczają samochód na podwórku w domu, a ci, którzy wysyłają "jaskółkę" do zimowania w ciepłym parkingu i prawie nigdy nie idzie w Frosts, Tut.by.
Zimą, sól krzywda mniej niż wiosna
Specjalista Centrum przetwarzania antykorozyjnego Sergey Mukhlayev wyjaśnił, co zrobić z samochodem na wiosnę. Ale natychmiast ostrzegają: wszystkie te zalecenia dla tych, którzy chcą utrzymywać ciało samochodowe w dobrym stanie przez długi czas.
- Zacznijmy od rad tych, którzy prowadzą samochód przez cały rok. Należy zrozumieć, że w soli zimowej spadł wszędzie - we wszystkich zatokach, otworach technologicznych, luki. I jest tam opóźniona tam przez długi czas. Czasami nawet latem, w zlewie, znajdujemy gdzieś w sparach kryształów soli.
Co myśli większość kierowców? Zima zakończyła się, umył samochód i to jest. Dalej już wiosna, lato - bez soli na drogach, możesz jeździć. Ale ponieważ sól pozostaje w ukrytej wnękach, to jest wiosna, że zaczyna się najbardziej nieprzyjemna dla ciała.
- Trzy czynniki zaczynają pracować w tym samym czasie - sól, ciepło i wilgoć. I one, połączone razem, najskuteczniej niszczą ciało samochodowe. Sól "Chapentaya" w zimowych szkodach niż na wiosnę. Oznacza to, że zima jest okresem nagromadzenia soli, a już wiosna jest okresem pracy. Dlatego po zimie niemożliwe jest odroczenie dużego myjni samochodowej ", doradza specjalista.
Zwykłe pranie może tylko poradzić sobie z warstwą powierzchniową soli na ciele. Mycie dolne również radzi sobie wyłącznie z najnowocześniejszymi obszarami. Możesz nawet pocierać potencjalnie niebezpieczne miejsca. Ale oddziaływanie czysto fizycznego nie usunie do końca soli. Wymaga to funduszy, które na poziomie chemicznym zniszcz sól.
Na profesjonalnej myjni samochodowej samochód jest podniesiony, wylał dolną część piany z odczynnikiem antypoślizgowym i dał go na pięć minut. Przydziel wszystkie rury paliwowe i hamulcowe, kable hamulcowe, sparki, wszystkie ukryte wnęki. Tylko woda z zlewu wysokiego ciśnienia jest całkowicie sól.
- To samo dotyczy mycia na zewnątrz. Mamy przykład rosyjskiego dealera, który przenosi samochody z Japonii na otwartym pokładzie statku. Po przybyciu maszyny myje dobry szampon. Ale sól nadal manifestuje się. Faktem jest, że samochód LCP ma porowatą strukturę. I absorbuje wszystkie brud i sól, jakby pochłania. Dlatego ważne jest, aby umyć samochód nie tylko pod dnem, ale także z zewnątrz tej samej kompozycji antysolowej. Sól może przenikać mikropki LCP, a następnie obrzęk i wewnętrzną korozję.
Jeśli zrobisz wszystko "dla siebie", używany jest zlew trójfazowy. Na pierwszym etapie duży brud jest powalony i zmywa się. Na tym etapie stosuje się tylko ząbek do prania. Dalsza chemia specjalna przemywa się przez Raid Road - bitumen, sól. Gąbka nie jest używana. A trzeci etap jest już porowatą gąbką, ręcznie i szamponem ciało jest ostatecznie myte. A następnie możesz już stosować związki ochronne do LCP - stałe woski, płynne, ceramiczne powłoki. Wszystko zależy od pragnienia i finansowania - wybór jest teraz ogromny.
- Jest to alfabet opieki nad samochodem, jeśli celem jest warta, aby utrzymać go jako dobry stan, jak to możliwe i tak długo, jak to możliwe. I w celu ostatecznego zamykania wszystkich pytań przeprowadza się przetwarzanie antykorozyjne. Jeśli samochód jest nowy i do tej pory bez ognisk korozji, optymalnie użyje Mastyczny "antykorozyjny": jest gęsty, jest dobrze przykryty i chroni wszystkie elementy z penetracji soli i wilgoci. My na stacji stosuje się penetrujące ciekłe kompozycje. Zaleca się stosowanie na maszynach z już pojawił się ogniskach korozji.
Aktywne kompozycje szukają istniejącej korozji i zawiesić jego dalszy rozwój. Oczywiście, żadna technologia nie może całkowicie zatrzymać procesu korozji, ale może go spowolnić. Ale aby osiągnąć efekt, aktywne związki antykorozyjne powinny być aktualizowane raz w roku.
- Powiem ci zabawny fakt. Narzędzie antysolskie, które można kupić w małym pojemniku i niezależnie przetwarzać samochód, stosować w warsztatach obuwia. Okazuje się, że kompozycja jest idealnie łączy sól ze skórzanymi butami, powiedział Sergey Mukhlayev.
W ciepłym parkingu, samochód, sól, rotuje szybciej
- Wielu kierowców uważa, że kryty parking rozwiązuje problem z przechowywaniem samochodu w zimie. Ale to nie jest. Mam dwa przykłady. Niedawno potrzebowałem gdzieś dostarczyć starej Volga, zakupiony w ramach projektu w dobrym stanie. Zostałem poproszony o znany podziemny parking. Zgodził się, gdy sam trzymał swój samochód wyłącznie na ulicy. Okazało się, że znajduje się w podziemnym parkingu tylko nieznośnej wilgoci. Niektóre wody kapie z sufitu na podłogę, w samochodzie. A parking zimowy jest szczególnie niebezpieczny. Wyobraź sobie: samochód podróżował wzdłuż dróg, "zdobył" sole, a następnie przychodzi do stosunkowo ciepłego i mokrego podziemnego parkingu. A samochód w takich warunkach zaczyna gnić z dwukrotną prędkością.
Specjalista mówi, że nawet jeśli samochód po prostu stoi na takim parkingu i nie jest obsługiwany w zimie, potem wilgoć i ciepło prowokują poważne problemy z organizmem. Po długim parkingu w takich warunkach, wiosna musisz być sprawdzona.
- Jeśli samochód nie poszedł przez całą zimę i stanął w ciepłym i mokrym parkingu, musi również spędzić audyt na wiosnę. Zobacz nie tylko ciało, ale także sprawdź wszystkie rury i węże, połączenia gumowe. Mamy do czynienia z faktem, że czasami jesteśmy bardziej skomplikowany przez całą zimę, samochód jest czasem trudniejszy niż ten, który poszedł. Znajomy mistrz stacji inspekcji powiedział, że teraz samochody poszły do nich, co przez długi czas stoją gdzieś. Mistrz mówi, że wszystko jest tak złe, że w przyszłym roku inspekcja nie ma nic dojechać. Jednocześnie właściciele robią okrągłe oczy i mówią: "Więc nie poszedłem do niej w zimie!"
Dlaczego na wiosnę "Buggy" elektryk?
Jakie inne problemy mogą zmierzyć się z właścicielem samochodu na wiosnę? Specjalista mówi, że mogą powstać "usterki" w elektryce.
- Przewody, złącza, kontakty cierpią na krople temperatury, a także organizm. Złącza muszą być chronione przed korozją. Na przykład traktować specjalne środki, które wyczyszczają wilgoć i usunąć korozję. Ale ważne jest, aby środek zaradczy pozostał warstwę ochronną. W przeciwnym razie wilgoć pojawi się tam ponownie i bardzo szybko. I oczywiście musisz przeprowadzić rewizję rur hamulcowych i paliwa. W dobrej drodze należy wykonać ogólnie każdego roku. Tut.by.