Dla mnie argumenty na korzyść Brandland X stały się niemieckim zgromadzeniem i rozsądną saldem cen i urządzeń. Projekt pierwszej roli nie został odtworzony, ale jeśli porównujesz, Opel lubi mnie bardziej niż jego względny pogrzebowy "Peugeot 3008". Duży minus obu maszyn jest brak normalnego napędu (tylko w hybrydach, ale ich nie sprzedajemy). Być może dlatego te crossovers nie są tak popularne w Rosji, jak mogliby. Ale dobrze, to są moje refleksje ...
W przypadku "środkowej" wersji innowacji dała około 2,2 mln Dopes. Zasadniczo jest wszystko, czego potrzebujesz. Multimedia, czujniki parkowania, dobre reflektory diodowe. Podgrzewano wszystkie siedzenia, kierownicy i przednią szybę. Ten ostatni działa dobrze, zimą jest niezbędna. Ale w opadzie śniegu odkrył jamb: wycieraczki nawet nie dołączają do centymetrów 8-10 na stojaku, lód i śnieg i śnieg przyjeżdżają tam. Podczas gdy szkło go nie stopi, martwa strefa jest przyzwoita.
Brak pełnej jazdy żałował tego, mój pierwszy z "opolem" w zimie. Latem w błocie i lesie nie idę, więc nie jest to krytyczne. I tu śnieg pełnił normalnie ... A jeśli został wykorzystany, to firma Intelligrip z "francuski" jest normalna 4x4 na nieczystej drodze lub w śnieżnych na jardzie nie zostaną zastąpione. Ponadto prześwit Brande X jest prawie pasażer, coś około 170 mm. Błoto i słone warstwy, które spadły z ciężarówki na autostradzie, lepiej się udać.
Podoba mi się silnik na 1. 6 litrach, przyzwoicie ciągnie na torze, a nie Tupit w mieście. Maszyna jest urokiem, klasyczną dźwignią, bez joysticków. Obsługa ... Cóż, ten, który siedział za kierownicą niemieckich samochodów zrozumie. Gdzie się tam kierować i idzie. Niezależne hamulce. Czuje się z jazdy, jest zmontowany, a nie taki "awaria" i herbata jako "peugeot", a to jest dobre. Chociaż w szczególności nie poszedłem na NOTEONT 3008H Fawn, więc porównanie może być nieprawidłowe. Ale "Opel" to wyraźnie niemieckie ustawienia, pomimo francuskiego podwozia.
Salon nie jest zły, chociaż wykończenie tego pieniędzy może być lepsze. Wydaje się, że francuski w ilości wygranej miękkiej plastiku. Małe gardło, aby rzucić dużo nigdzie, posiadacze pucharu o niczym. Pudełko do rękawicy świeci tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony. Ale siedzenia są tu naprawdę fajne, bardzo wygodne, zatwierdzone przez niemieckiego stowarzyszenia lekarzy ortopedycznych. Nie wiem, ile jest w tym marketingu, a ile prawdy, ale nie męczę się na koła po pięciu godzinach.
Tyłek Pasażerowie Brande X nie lubi. Dwóch dorosłych mężczyzny zagotuje mniej więcej, trzeci jest już dodatkowy. Wraz ze wzrostem w 184 r. Szczerze próbowałem zdobyć "ja", zwłaszcza do tej recenzji (!), Ale nie powiedziałbym, że w takiej pozycji pójdzie długo. Cóż, pusty od tyłu. Z kosmosów tylko przez dmuchanie i jeden port USB. Rodzina, co powinieneś umieścić co najmniej dwa? Oszczędności na meczach. Nawet haczyki na górnych uchwytach, abyś mógł wieszać ubrania dla dzieci, nie będę kupować.
Zalety OPEL Brandland X:
Niemiecki montaż
Niezależny "europejski" obsługę
Umiarkowanie silnik, doskonałe ustawienia skrzyni biegów
Dobra izolacja hałasu.
Wygodne fotele przedniej
Duży wygodny bagażnik
Wady OPEL Brandland X:
Nie ma pełnego napędu, że krytyczna śnieżna zima
Clien Malovat.
Nie bardzo dobrze przemyślał salon pod względem stawiania małych rzeczy
Za ściśle, oszczędzając na elementarnym urządzeniu
Opinie w lewo: Paul z miasta Jekaterynburg