Moskwa City Duma odrzuciła projekt ustawy o zerowej śmiertelności na drogach, które wprowadziły zastępcę ze strony "Apple" Daria Bešedin. Chociaż głosy "dla" były więcej niż "przeciwko" rachunku nie przeszedł - wielu deputowanych wstrzymało się, a nawet więcej, a także zastępca z Zelenograd Andrei Titov, po prostu nie głosował. Besedin sam nie wyklucza, że nie została poparta z powodu opozycji i że wkrótce deputowani z Zjednoczonej Rosji przedstawi podobny projekt prawa ich autorstwa.
Jaki jest rachunek
Termin "Zero śmiertelność" pochodzą ze Szwecji, program ten został przyjęty w 1997 roku. Ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu i zmniejszenia śmiertelności z wypadków. Program Vision Zero opiera się na dwóch zasadach etycznych: nietolerancji na śmierć lub ciężkie obrażenia ludzi i niedopuszczalność postaw wobec takich wypadków jako nieuniknione zła. Kluczową zasadą programu jest to, że życie i zdrowie są nieocenione i porównanie kosztów życia z kosztami bezpieczeństwa jest niedopuszczalne.
Aby spełnić te zasady, Daria Besedin zaproponował utworzenie Komisji Miasta na temat bezpieczeństwa drogowego "nie tylko od urzędników, ale także z pracowników transportowych, od lekarzy, od działaczy społecznych, od specjalistów w projekcie przestrzeni miejskich". Razem będą musieli opracować program do osiągnięcia zerowej śmiertelności i kontynuować pracę nad tym dokumentem.
Każdego roku Komisja miała zatwierdzić listę dróg ratunkowych dróg (obecnie sprawia, że policja drogowa) i rozwija priorytetowe środki w celu wyeliminowania przyczyn wypadku, a także sprawozdania na temat sytuacji awaryjnych i środków w celu ich wyeliminowania. Innowacje umożliwią bardziej otwarte prace Komisji.
Przeczytaj również prefektura odmówił rady redakcyjnej "Zelenograd.ru" w dostępie do Komisji w sprawie Komisji Bezpieczeństwa Drogowego. Jest to sprzeczne z przepisami dotyczącymi pracy.
Dlaczego rachunek nie poparł
Po przyjęciu konferencyjnym, Beseden zauważył, że podczas dyskusji na temat jego rachunku "dyskusja na temat zdrowej osoby była prawie dyskusja: zarówno komunistów, jak i Esers, a Zjednoczona Rosja, którzy postanowili nie garbić się, omawiali samego rachunku i Zero śmiertelność, a nie pewne rozproszone tematy. "
MP Lyudmila Stebenkova (Wielka Rosja) zauważyła, że nie ma prawdziwych sposobów na osiągnięcie zerowej śmiertelności w projekcie konwersacji. Alexander Soloviev ("uczciwy Rosja") powiedział, że nie był niezrozumiałym dla niego, jak rozszerzyć skład już istniejących Komisji pomoże osiągnąć spadek śmiertelności na drogach. Valery Golovchenko ("Moja Moskwa") stwierdziła, że nie wierzył, że działacze nie pozwolą na spotkania prowizji okręgowej na bezpieczeństwie drogowym i nie mogły uczestniczyć w dyskusji. Zaproponował powołanie przedstawicieli tych prowizji do Dumy miasta Moskwy lub wskazać, ile propozycji działaczy odpowiedziały na odmowę.
Victor Maximov (partia komunistyczna) podana: "Masz bardzo poprawne i kompetentne rzeczy w swoim rachunku, ale jakie metody nadal będziesz starał się zmniejszyć śmiertelność? Ci, którzy wcześniej opublikowali: zdemontowane drogi, zawęzić paski, usuń parking, Podnieś grzywny, zmniejsz prędkość - to wszystko przeciwko kierowcom, wszyscy przeciwko kierowcom. "
Łącznie głosowania: 12 - dla, 5 - przeciwko, 12 - wstrzymało się, 14 - nie głosował. W rezultacie rachunek został odrzucony w pierwszym czytaniu.
Dlaczego zastępca Zelenograd nie chciał wspierać tego projektu
MMD zastępca z Zelenograd Andrei Titov wcześniej mówił "Zelenograd.ru", który w bieżącej formie projektu nie będzie wspierać. Jego zdaniem, w dokumencie większość z nich jest przypisywana do konkretnych środków i programu państwowego, ale stworzenie biurokratycznych nadbudów i setek lokalnych komisji, a to już jest z istniejącą organizacją drogową ". Ogólnie rzecz biorąc, uważa, że projekt ustawy oczu Krok Papulistycznego Darii, który stworzy "wielopoziomowy korpus doradczy i papier czerwony", a nie efektywny mechanizm.
Zgadzam się, że należy wdrożyć zasadę zerowej śmiertelności, zauważył, że funkcje, które Besedin proponuje oddać prowizje publiczne, w przytłaczającej większości przypadków zastępuje się rozwiązaniami cyfrowymi.
Szef pierwszego działu policji drogowej w Moskwie Vadim Pogodin wskazał, że w ogóle miasta jest stabilny spadek wypadku i zgonów ":" Zgodnie z wynikami 11 miesięcy od tego [2020], ryzyko społeczne w Moskwie wynosi 2,6 . Jest to najmniej znaczenie w kraju. Moskwa pozostaje jednym z najbezpieczniejszych miast. " Zgodnie z rozmową śmiertelność jest również zmniejszona (w 2017 r., 492 Ludzie umarła na drogach kapitału, w 2018 r. - 458, w 2019 r. - 443, w 10 miesiącach 2020 r. - 297), ale ryzyko społeczne w Moskwie wynosi 3,5 Zabity w wypadku na 100 tys. Ludności.
Wyniki ankiety wśród czytelników "Zelenograd.ru" pokazują, że 58% wspierałoby ponownego uruchomienia rachunku, 42% było przeciwko. Potrzeba akredytacji niezależnych mediów na posiedzeniu Komisji Zelenogradzkiej w sprawie bezpieczeństwa drogowego wspieranego 88% czytelników.
(