Kiedy BMW wprowadziła IX 2022 w listopadzie, zauważyła, że crossover jest "wciąż pod wpływem rozwoju wersji Serial". W rezultacie nie jest zaskakujące, że kilka prototypów niedawno zauważył w Colorado.
Warto zauważyć, że jeden z prototypów jest całkowicie przebrany, a drugi jest bez przebrania. W rzeczywistości, czerwony model nie może być mylony z niczym innym, ponieważ ikona IX jest widoczna po jej boku. Chociaż nie ma nic nowego, IX jest serialową wersją koncepcji inext, która powinna otworzyć nowy ERU modeli elektrycznych BMW. Uwolnienie BMW IX 2022 jest zaplanowane na koniec tego roku, ale, jak wcześniej zgłosił wydanie 32CARS.RU, może być przełożony do marca przyszłego roku.
Model jest w przybliżeniu taka sama jak x5, ale ma aerodynamiczną powierzchowność z współczynnikiem oporu 0,25. Projektanci obdarzył Crossover z bezramowymi oknami i 20-calowymi kołach aerodynamicznych. Wśród innych funkcji znajdują się najcieńsze urządzenia oświetleniowe, które kiedykolwiek zostały zainstalowane na serialnym BMW, a także sztuczną kratkę grzejnika, który zamyka serię czujników.
Unikalny styl kontynuuje w kabinie, ponieważ pięciodniowy samochód ma minimalistyczny wnętrze z cyfrowym panelem przyrządowym 12,3 calowym i zakrzywionym wyświetlaniem 14,9 cala systemu informacyjnego i rozrywki. Kierowcy znajdą również sześciokątną kierownicę, kontroluje z kryształami i aktywnymi nawierzchniami dotykowymi.
Ponieważ model jest nadal w trakcie rozwoju, producent bawarski nie opublikował szczegółowych specyfikacji. Niemniej jednak firma stwierdziła, że IX miałby dwa silniki elektryczne, których całkowita pojemność przekracza 496 koni mechanicznych. Pozwoli to modele przyspieszyć od 0 do 100 km / h w mniej niż pięć sekund. Bateria o mocy 100+ kWh pozwoli współużytkownikowi prowadzić ponad 600 km w cyklu WLTP. Zakres EPA będzie niższy, ale BMW stwierdził, że nadal będzie ponad 480 km.
Gdy bateria IX jest odprowadzana, sterowniki będą mogli korzystać z szybkiego ładowania DC do 200 kW. 10-minutowe ładowanie może zapewnić skok 120 km, a bateria może rozładować od 10 do 80% w mniej niż 40 minut. W domu ładowarka na ścianę 11 kW wypełnia utratę naładowania baterii w mniej niż 11 godzin.