W 2022 r. Rozporządzenie techniczne zmieni się we wzorze 1, ale ze względu na ograniczenia budżetowe, zespół nie może równoległy do modernizacji bieżącej maszyny i rozwijać nowy. Głowa Red Bull Racing Christian Horner powiedział, że zespół musiałby podjąć trudną decyzję i w pewnym momencie całkowicie przełączyć się na samochód w wysokości 2022 roku.
Christian Horner: "W zeszłym roku modernizowaliśmy samochód dłużej niż przeciwnicy. Zdecydowaliśmy się na tę ścieżkę, ponieważ wiedzieli, że wiele elementów samochodu 2020 byłoby w stanie użyć w 2021 roku.
Ponadto ważne było wykluczenie problemów z korelacją danych, które mieliśmy w przeszłości. Przeceniliśmy nasze narzędzia do modelowania i nie docenialiśmy faktu, że nadal są w pełni zastąpione przez pracę nad wyścigiem wyścigowym. W rezultacie zespół wykazał swoją prawdziwą formę tylko w drugiej połowie sezonu.
W trakcie tego sezonu konieczne jest podjęcie decyzji podczas przełączania samochodu 2022 r. Sytuacja jest skomplikowana przez ograniczenia budżetowe, które w większości wpływają na Mercedesa, Ferrari i nasz zespół. Konieczne jest pokazanie szczególnej ostrożności, decydując o tym, co wydawać pieniądze, ponieważ nie jesteśmy już w stanie pracować równolegle ponad dwa projekty. Zastanawiam się, które strategie wybierają różne drużyny.
W ostatnim wyścigu w zeszłym sezonie wyprzedziliśmy Mercedesa, ale pytanie brzmi, jak znacznie gorzej niż twój prawdziwy poziom, i jak wpłynął na wynik, że musieli poświęcić siłę ze względu na niezawodność. Niemniej jednak nadal cieszymy się, że mogli to wyciągnąć. Zwycięstwo przyniosło nam korzyści, ale martwię się, że zmusiła Mercedesa jeszcze bardziej pracować.
Mówiąc o zawodnikach zespołu, Horner wyraził nadzieję, że Sergio Perez pomoże Red Bull Racing, aby pogorszyć walkę z Mercedesem: "Sergio ma ogromne doświadczenie, wie, jak chronić oponę. Sergio jest Hardy Fighter. Mamy nadzieję, że wraz z jego przybyciem zespół stanie się bardziej zrównoważony, podobnie jak w Max Ferstappen i Daniel Riccardo. Naszym zadaniem jest zapewnienie konkurencyjnego samochodu serfa.
Wszyscy chcieliśmy zrobić Alexa Elbon zachować jego miejsce. Miał potencjał, ale brakowało stabilności. Pozostał naszym backupem pilotem, będzie działać na symulatorze i pomocy w testowaniu opon. Alex zgodził się na tę pracę i spróbuje dokonać maksymalnego możliwego.
Dla nas był Sergio Perez na rynku pilotażowym. Jednocześnie nie mieliśmy potrzeby pośpiechu podjęcia decyzji, więc spędziliśmy sezon i przeanalizowaliśmy sytuację z pilotami. Zdecydowaliśmy, że najlepszym rozwiązaniem jest połączenie Sergio w tym samym zespole z max.
Rozumiemy, że Alex musiał być trudny. Przez ostatnie dwa sezony, mieliśmy najprostszy samochód w zarządzaniu - w 2020 r., Jeszcze trudniej niż w 2019 roku. Kiedy Alex dołączył do zespołu w 2019 r., Dobrze radził sobie, ale miniony sezon był dla niego trudniej.
Wierzę, że nasz program Młodzieży wykonuje zadania ustawione przed nim, a Helmut Marco podnosi właściwy jeźdźcy. Nierealne każdego sezonu znajduje się mistrz nowego świata lub zwycięzcy. Fakt, że kiedyś postanowiliśmy zabrać jeźdźca nie z programu, nie oznacza, że wątpliwe w system.
Pierre Gasli i Alex Elbon pozostają naszymi pilotami. Mamy i obiecujemy młodych ludzi - przede wszystkim, Yuki Cudoda. Bardzo dobre wrażenie wykonane przez Liama Lawson i Jurag Vips. Nie martwię się o naszych młodych jeźdźców. "
Źródło: Formuła 1 na F1news.ru