Karaganda. 17 marca. KAZTAG - od początku 2021 r. W ramach umowy o zamówień państwa z RSP na "State Airline" Berkut "Prezesa Prezydenta (UDP) Republiki Kazachstanu z Państwem Uniwersytetu Państwowego" Biuro Prezesa Ministra Republika Kazachstanu ", przedstawiciele rządu już udało się" latać "na T71.5 mln raportów Kaztag.
"Typ Sun: CL-850 UP-C8502. Data wyjazdu: 15 marca 2021. Trasa lotu: Nur-Sultan - Turkestan - Nur Sultan, "mówi Lot, wydany przez Gosviaviakania" Berkut ".
W tym samym dokumencie stwierdza się, że samolot poleciał od Nur-Sultana do Shymkent 15 marca, a 16 marca od Shymkent z powrotem do stolicy.
Ta trasa kosztuje stan w T8 331 624.
Od początku roku powstało pięć takich aktów. Więc mniej niż tydzień przed określonym lotem - w dniu 10 marca, na tej samej płaszczyźnie, została wykonana z Nur-Sultana do Aktau iz powrotem, kwotę w ustawie - już T13 089 300.
Nawet wcześniej - 10 lutego, ta sama Rada dokonała lotu Nur-Sultan - Almaty - Vnukovo (Moskwa), a 11 lutego - Vnukovo - Nur-Sultan. Koszt trasy w T24 289 188. Ponadto poprzednie akty są również wydawane na trasie kapitału rosyjskiego. Tak więc, 26 stycznia ta sama Rada Nur-Sultana została wykonana w Vnukovo, 27 stycznia - z powrotem. Koszt trasy - T17 642 100.
Pierwszy lot w 2021 r. Wykonywano od 21 stycznia - lot z Nur-Sultana do Almaty i Back został wykonany. Koszt na ACTE - T8 149 512.
W sumie na okres od 21 stycznia do 15 marca (to znaczy, w mniej niż dwóch miesiącach), samolot CL-850 wykonywał loty do ilości T71 501 724.
W sumie, w jednym wielu "usługach transportu lotniczego do transportu pasażerów pasażerów bez harmonogramu" między Berkutem a Urzędem Premier Umowy przewiduje świadczenie usług w wysokości w wysokości T578 mln.
Ponieważ Kaztag odkrył, biuro premiera - daleko od pierwszej instytucji, która została wykorzystana przez samolot CL-850 UP-C8502 (Bombardier CRJ-200) - początkowo został użyty przez Mesaba Airlines, a następnie od grudnia 2005 r. - Sam Canadian Bombardier, a dopiero w listopadzie 2007 r. Samolot wpadł w Kazachstan. W okresie od 2007 r. Do 2008 r. Operator wskazał "Hozu-Avia" (w ramach leasingu z COMLUX KZ), w 2008 r. Samolot został już zapisany już dla samego COMLUX KZ, a od 2013 r., Za rząd Kazachstanu.
Bombardier CRJ-200 to rodzina regionalnych samolotów produkowanych przez Canadian Company Bombardier i Business Jet-opartych Canadair Challenger. Samolot jest popularny wśród biznesmenów - w Internecie można znaleźć wiele recenzji samolotów w konfiguracji VIP.
Ważne jest, aby pamiętać, że jeden bombardier CRJ-200 SCAT Airline rozbił się 29 stycznia 2013 r. W przypadku Almaty - Airborne, który wykonał trasę z Kokshetau, upadł podczas lądowania. Następnie wszyscy 16 pasażerowie, którzy byli na pokładzie zginęli, a także całą załogę pięciu.
Przypomniamy 16 marca, doniesiono, że dziennikarz Yerbbol Mandibek, który wcześniej pracował nad telewizją publiczną, ogłosiliśmy roczne wydatki w wysokości do T20 miliardów na członków locie Gabinetu Ministrów i szefów Parlamentu. Według dawnego oficera telewizyjnego państwowego byli zabronione pokazywali ludzi, jak gabinet ministrów Kazachstanu żyje luksusowo. 17 marca rząd oskarżył dziennikarz w kłamstwa, odmawiając wielu miliardów wydatków dolara.